Ich muß bei meinem 94er den Tacho wechseln, weil der Drehzahlmesser nur noch manchmal geht,

 

Passt auch eine 92er Tachoeinheit bei meinem 94er ohne weitere Bastelei rein?

 

Eine kurze Info wäre hilfreif.

 

Grüße Uli

Nein.

ok, das ist wirklich eine kurze Antwort.

 

Also lag ich mit meiner Vermutung richtig, es muß das gleiche Mj. sein?

Oder passt doch ein anderes?

MY94 gab es diverse Änderungen. Es sollte MY94 oder später sein.

94 war der Modellwechsel der Tachoeinheit. Einfachstes Identifikationsmerkmal ist das Vorhandensein von einem oder zwei Bajonettlämpchen auf der Rückseite des Temp.-Tankanzeigemodules. Ist deren Anzahl identisch dann paßt es.

 

Vizilo

Das macht ja wenig Hoffnung. Ich hab als Anhaltspunkt nur, dass ich das 94 er "Sondermodell" habe. Könnte es dann eher das alte sein? Würde Sinn machen.

Sonst muß ich halt bis zum Frühjahr warten, mal aufmachen, um herauszufinden, was verbaut wurde oder erkennt man das auch bei genauem hinsehen im Dunkeln?

Ich nehme mal an 2 Bajonettlämpchen ist die neuere Version?:confused:

10. Stelle der Fahrgestellnummer zeigt das Modelljahr.

...

Ich nehme mal an 2 Bajonettlämpchen ist die neuere Version?:confused:

Nein, EIN Lämpchen ist die neuere Version.

Kannst Du auch daran erkennen, daß die Tankreserveanzeige direkt im Skalenbereich der Tanknadel liegt, nicht mehr darunter als Stilisierte Tanksäule bei all den Kontrolllämpchen.

 

Vizilo

Ich hab "R" müsste doch MJ.94 sein. Dann sollte einer ab 94 passen oder und bis zur welchem MJ?

Muß ich morgen mal drauf achten,

da sehe ich nie so genau hin, weil ich nie auf Reserve komme.

Sollte aber bei der Tanknadel sein.

 

Uli

Ich hab "R" müsste doch MJ.94 sein. Dann sollte einer ab 94 passen oder und bis zur welchem MJ?

 

bis 98....

vielen Dank,

 

dann weiß ich jetzt wonach ich suchen muß.

Hi Querflieger,

 

ich kann Dir einen Drehzahlmesser aus einem ´96 Tacho anbieten, der müsste passen...

 

Gruß, Jens

Hi Querflieger,

 

ich kann Dir einen Drehzahlmesser aus einem ´96 Tacho anbieten, der müsste passen...

 

Gruß, Jens

 

Er sucht halt ein komplettes Instrument mir APC Anzeige....

 

Drehzahlmesser einzeln hatte ich ihm auch schon angeboten..

Ach so, dies hat er dann aber nicht deutlich kund getan...!

 

Er will also das gleiche machen, was ich demnächst vorhabe...nach Umbau von LPT auf FPT habe ich für meinen ´98er CSE Anni endlich ein kpl. Instrument aus Bj. ´96 MIT Ladedruckanzeige bekommen...

 

Muss nur irgendwann mal die Zeit finden, es einzubauen...was brauche ich denn für einen Schlauch zu der Anzeige, was könnt Ihr für einen empfehlen und wie lang muss er sein (2m?)? Original holen oder gibt es eine gleichwertige günstigere Lösung?

 

Gruß, Jens

Vielen Dank für das Angebot, aber turbo9000 hat Recht, ich hoffe einen Kompletten zu finden.

 

Noch geht mein Drehzahlmesser auch, wenn es nicht regnet und nicht zu feucht ist.

Sollte sich nichts finden lassen, würde ich mich vertrauensvoll nochmal an euch wenden.

 

Jetzt hat auch mein Tacho angefangen ein Eigenleben zu führen: ab 90 km/h kommt ein schreckliches Schnarren aus dem Armaturenbrett.

Ich vermute die Tachowelle, aber vielleicht kennt ja jemand auch dieses Phänomen??

dat dingens hat keine tachowelle ... vielleicht drehzahlabhängig?

...was brauche ich denn für einen Schlauch zu der Anzeige, was könnt Ihr für einen empfehlen und wie lang muss er sein (2m?)? Original holen oder gibt es eine gleichwertige günstigere Lösung?

 

Gruß, Jens

 

Du brauchst im Innernraum ca. 30 cm Schlauch. Im Motorraum ca. 50 cm und ein Y-Stück...

gieb die fg nr, dann kann ich nachsehen

Nö, ist ein Geschwindigkeitsabhängiges Problem mit dem ohrenbetäubenden Geräusch.

 

Hatte ich das erste mal bei Tempo 200 vor 6 Wochen, als es das erste mal kalt wurde. Dann war es wärmer und das Geräusch war weg.

Allerdings fällt mir ein ich hatte im Frühjahr nen Scheibenwechsel. Vielleicht kommt da irgendwo Luft rein.

-na ja, wenn es nicht die Tachowelle sein kann, da nicht vorhanden, muß es eigentlich vom Fahrtwind kommen. Werde mal am WE auf Spurensuche gehen.

 

Jens: genau das ist es was mir vorschwebt. Nur wüsste ich auch gerne noch, an welchem Schlauch der Schlauch für die Ladedruckanzeige dazwischen geschaltet wird und wo die Durchgänge in den Innenraum versteckt sind.

Nur damit ich, wenn ich einen finden sollte, gleich loslegen kann.

Jens: genau das ist es was mir vorschwebt. Nur wüsste ich auch gerne noch, an welchem Schlauch der Schlauch für die Ladedruckanzeige dazwischen geschaltet wird und wo die Durchgänge in den Innenraum versteckt sind.

Nur damit ich, wenn ich einen finden sollte, gleich loslegen kann.

Im Bereich der Drosselklappe wird ein Y-Stück eingebaut, an desse freiem Anschluß dann das Schlauchstück Richtung Innenraum gesteckt wird.

 

Vor dem Auto stehend ist der Druchgangs-Pinöpel dann rechts oberhalb des Wärmtauschers. Da gibt es 2 Anschlüsse.1 Für LD Anzeige, den anderen für das Tempomatunterdrucksystem. Der Obere ist für die LD Anzeige, wobei das nicht so eine Rolle spielt. Man muß auf der Gegenseite nur den gleichen Anschluß nehmen, um dann von dort bis zur LD Anzeige zu verbinden.

 

Um in Innenraum leichter dran zu kommen (es sei denn man hat Hebammenhände), sollten die Luftkanäle abgebaut werden...(auf der Fahrerseite).

 

Alles kein Hexenwerk, nur etwas Fummelei...

Geräusche nach WSS Wechsel gibt's ijn der Suche.

Klebe mal die Klammer in der Mitte oben mit Band zu - ist das Geräusch weg sitzt die Klammer nicht richtig.

Garantiefall.....

Im Bereich der Drosselklappe wird ein Y-Stück eingebaut, an desse freiem Anschluß dann das Schlauchstück Richtung Innenraum gesteckt wird.

 

Vor dem Auto stehend ist der Druchgangs-Pinöpel dann rechts oberhalb des Wärmtauschers. Da gibt es 2 Anschlüsse.1 Für LD Anzeige, den anderen für das Tempomatunterdrucksystem. Der Obere ist für die LD Anzeige, wobei das nicht so eine Rolle spielt. Man muß auf der Gegenseite nur den gleichen Anschluß nehmen, um dann von dort bis zur LD Anzeige zu verbinden.

 

Um in Innenraum leichter dran zu kommen (es sei denn man hat Hebammenhände), sollten die Luftkanäle abgebaut werden...(auf der Fahrerseite).

 

Alles kein Hexenwerk, nur etwas Fummelei...

 

 

Vielen Dank,

 

sollte machbar sein

Geräusche nach WSS Wechsel gibt's ijn der Suche.

Klebe mal die Klammer in der Mitte oben mit Band zu - ist das Geräusch weg sitzt die Klammer nicht richtig.

Garantiefall.....

 

 

Wie gesagt ich muss am WE mal genauer nachsehen

So Geräusch habe ich entfernen können.

 

Es hatte sich die Abdeckung zum "Aquarium" über die Dichtung geschoben. Dichtung wieder drüber Geräusche weg.