Hallo zusammen,

 

ich hab letztens ein paar waschbetonplatten transportiert...irgendwie hängt der saab wahnsinnig durch. ich hatte schon angst das er irgendwo aufsetzt. also der abstand kotflügel zu reifen war echt nur ca 4 cm oder so. meine freundin hat die gleiche menge an steinen in ihr auto geladen...kein unterschied zu sehen. also ich gehe davon aus das die stossdämpfer hinten ziemlich ausgeleiert sind...stimmt ihr mir zu? kann man die dämpfer selbst wechseln? spezialwerkzeug notwendig?

 

Saab 900 Bj 92

 

danke und gruss aus finnland

 

Thomas

Die Dämpfer sind (vorwiegend) für das dynamische Einfedern zuständig. Der lastabhängige statische Zustand geht (überwiegend) auf das Konto der Federn.

ok, wie sieht es dann mit dem wechseln der federn aus???

Machbar für nen hobbyschrauber??

Hinten absolut kein Problem. Kein Federspanner oder sonstiges 'Spezialwerkzeug' erforderlich.

Gewicht einer Platte? wieviele wurden geladen? Dann kann man sich sicher vorstellen das der arme 900er hinten in die Knie geht!

 

Gruß Kalle

Hallo Rene,

 

super wenn das so einfach geht. Könnte ich vielleicht ne grobe Anleitung bekommen. Dann mach ich mich in den nächsten Tagen daran. Hatte mehr Augenmerk auf mein altes BMW Motorrad gelegt...darum die späte Antwort.

 

Gruß

 

Thomas

Könnte ich vielleicht ne grobe Anleitung bekommen.

Klar:

- Achse leicht unterstützen

- obere Mutter ab

- untere Schraube ab

 

Im Ernst, da ist nichts mit Anleitung.

Hilfreich kännte es lediglich sein, wenn Du einen passenden Dämpferschlüssel hast, um oben die Stange vom Dämpfer zu halten. Bzw. im Ernstfall einen fassenden Mutternsprenger. Auf gut deutsch gammelt die obere Mutter recht gern fest.

Für oben die Flex und Gummi und Stange durchgeschnitten. Die alten Dämpfer fliegen eh in die Tonne. Unten ist es blöd, wenn die Schraube in der Buchse festgerostet ist. Da kommt man nicht gut dran. Sieht man dann aber schon. SW 16 und 18 wenn ich mich nicht täusche,mit der Knarre kommt man nicht dran.

Die untere Schraube mit Kupferfett einschieben. Und Festziehen erst wenn der Wagen wieder auf den Rädern steht.

. im Ernstfall einen fassenden Mutternsprenger. Auf gut deutsch gammelt die obere Mutter recht gern fest.

 

 

flex :-)