nein, aber deine reflektoren...

Nein, die Reflektoren bzw. Streuscheiben sind auf beiden Seiten gleich! Aber die eigentlichen beiden Lichtstrahlen sind ja beliebig weit vor dem Auto "überein" so dass es zu einem Lichtstrahl wird. Also gelb links unten und blau rechts oben oder so ähnlich. Jedenfalls kommen beide Anteile von beiden Scheinwerfern

/To

gut, dann wenigstens keine versteckten folgekosten

z.b.: bevorzugt geht die rechte kaputt, kaufen muss man aber immer paarweise.....

 

EDIT: tztztz... muss mich schon wundern, was ich teilweise für gemeine gedankengänge habe..... tztz

 

EDIT2: @alex: guckst du >>> ich seh nix

Warum steht da eigentlich immer drauf, dass man die nur paarweise tauschen soll, mir will sich kein Grund erschliessen... ausser wirtschaftliche natürlich.

/To

die haben keine unterschiedlichen ausleuchtungen???

jedenfalls gibt es keinen Unterschied zwischen rechts und links. Beide haben den gleichen Keil... Ob's jetzt 100% gleich ist, weiss ich natuerlich nicht, aber zumindest in etwa.

/To

Zu deiner Frage mit dem Austauschen beider Lampen:

 

Eine Erklärung ist:

Wenn eine Lampe das Ende Ihrer Lebensdauer erreicht hat, ist es bei der anderen sowieso auch bald soweit...

Um also "Fahren mit nur einem funktionierenden Scheinwerfer" zu vermeiden - gleich beide tauschen.

 

Zeigt das Auto an, dass die Lampe kaputt ist und man hat immer eine Ersatzbirne dabei, kann man auch warten.

 

Ich tausche aber dennoch meist beide - für gewöhnlich nur 1x alle 1-2 Jahre - da spielt es keine so grosse Rolle.

 

/Xanthos

wenn die mal 1-2 Jahre halten würden, dann würde ich die auch paarweise austauschen...

 

Diese mögliche Erklärung war mir natürlich auch klar ;) , aber ob's noch eine technische gibt ?

 

/To

1 bis 2 jahre... bei tagfahrlicht never ever...

Hab gerade eine meiner defekten Osram Silverstars gegen eine alte Beru H4 getauscht (ein Nachteil, wenn man sowas bestellt -> es kommt nicht wenn man's braucht)

 

-> nochmal... das ist ein Unterschied wie (wörtlich) Tag und Nacht zwischen der Silverstar und der "normalen". Das sieht man insbesondere, wenn die Motorhaube vom 900er noch umgeklappt ist, und die Schweinwerfer gegen die Haube leuchten.

 

/To

gut, dann wenigstens keine versteckten folgekosten

z.b.: bevorzugt geht die rechte kaputt, kaufen muss man aber immer paarweise.....

 

EDIT: tztztz... muss mich schon wundern, was ich teilweise für gemeine gedankengänge habe..... tztz

 

EDIT2: @alex: guckst du >>> ich seh nix

hey! wer hat da in meinem beitrag rumgepfuscht !!!!!!!!!

 

EDIT: guckst du, weil ich die "ändern" taste kenne

 

auf deine frage, steht unter dem beitrag

1 bis 2 jahre... bei tagfahrlicht never ever...

 

1) Tagfahrlicht war nicht gesagt!

2) Ich habe die Tagfahrschaltung (Schweden) und meine haben genau 1 Jahr gehalten.

(Marke war Aldi's H4 mit +20% oder so - kann bei Interesse noch mal nachschauen und posten)

1 bis 2 jahre... bei tagfahrlicht never ever...

 

Doch!

Doch!

eben! fahre schon immer mit licht (auch tagsüber) und meine H4 fangen glaub

ich schon an zu schimmeln so lange sind die schon drin..............

eben! fahre schon immer mit licht (auch tagsüber) und meine H4 fangen glaub

ich schon an zu schimmeln so lange sind die schon drin..............

 

Ich habe in meinem roten 9000i, seit ich ihn habe (10 Jahre) höchstens 5 H4 Birnen eingesetzt. Ganz am Anfang 2 auf der gleichen Seite kurz hintereinander, dannn ewig nicht mehr und nochmal 3 in den letzten 6-7 Jahren (und da habe ich nichtmal neue reingemacht, sondern gebrauchte aus Schlachtaustos...)

Also von Verschleiß an sich kann ich bei den H4 Birnen nicht reden. Da habe ich die Brems- oder Standlämpchen hinten öfter gewechselt (und auch da meist die kleine 5W Birne, die anderen scheinen nie kaputt zu gehen)

sag ich doch :biggrin:

habe in den letzten 7 jahren insgesamt erst 6 birnen gewechselt....

1xkennzeichen, 1xstandlicht und 2x paarweise die H4. davon auch einmal

kurz hintereinander..... was wiederum schon mind. 4jahre her ist....

Vielleicht sind die "neuen" nicht so haltbar...

 

Bei mit halten H4 und H7 seit ich das beobachte ziemlich genau 1 Jahr. (Tagfahrlicht)

/To

Vielleicht sind die "neuen" nicht so haltbar...

 

Bei mit halten H4 und H7 seit ich das beobachte ziemlich genau 1 Jahr. (Tagfahrlicht)

/To

denk ich mir auch.... die sind ja meist lichtstärker (+50,etc.) und da

kann ich mir schon vorstellen, dass das auf die lebensdauer geht....

denk ich mir auch.... die sind ja meist lichtstärker (+50,etc.) und da

kann ich mir schon vorstellen, dass das auf die lebensdauer geht....

 

Das könnte eine Erklärung sein....

Stimmt... macht Sinn... naja, deswegen will ich nicht drauf verzichten.. Hab gerade erst beim Wechseln wieder mal den Unterschied gesehen.

 

Mal schaun, wie's aussieht, wenn die NightGuide endlich ankommen.

 

/To.

Stimmt... macht Sinn... naja, deswegen will ich nicht drauf verzichten.. Hab gerade erst beim Wechseln wieder mal den Unterschied gesehen.

 

Mal schaun, wie's aussieht, wenn die NightGuide endlich ankommen.

 

/To.

 

Neue Streuscheiben bringen mitunter deutlich mehr, als ein etwas stärkeres Leuchtmittel!

Eigentlich ist doch eher der abgehende Lack auf dem Reflektor ein Problem, oder ? Zumindest war das beim meinem alten 900er der Fall.

/To

Eigentlich ist doch eher der abgehende Lack auf dem Reflektor ein Problem, oder ? Zumindest war das beim meinem alten 900er der Fall.

/To

 

Nicht nur.

 

"Gesandstrahlte" Streuscheiben sind mind.. genauso schlimm...

Stimmt... macht Sinn... naja, deswegen will ich nicht drauf verzichten.. Hab gerade erst beim Wechseln wieder mal den Unterschied gesehen.

 

Mal schaun, wie's aussieht, wenn die NightGuide endlich ankommen.

 

/To.

ich auch nicht, deswegen hab ich mir die jetzt auch geschossen....

 

Neue Streuscheiben bringen mitunter deutlich mehr, als ein etwas stärkeres Leuchtmittel!

schon wahnsinn! wenn man hier im forum so 'rumliest, dann hat man das

gefühl das ganze auto wäre schon schrott

 

nix! neue birnchen - das muss reichen