Also würde nur eine neue kpl. Schaltumlenkung was bringen und dann sofort diese Maptun Buchsen nachrüsten oder den Satz von Maptun kaufen und 2 neue Stahlwellen drehen? Wie sehen die von Igus aus, sind aber aus Kunststoff oder ?

Die von Igus sind Kunststoff-Gleitlager.

 

Man müßte sein zu überarbeitendes Gelenk erstmal zerlegen und rein schauen. Vielleicht hat man ja auch mal Glück und die Wellen sind noch nicht eingelaufen. Man sollte sich halt sicher sein, daß es mit neuen Lagern getan ist. Neue Buchsen auf angegriffene Welle bringt's halt nicht

Sind das Hohlwellen, also kann man die Buchsen doch bestellen, alte Wellen vermessen und ggf. neue drehen und alles mit viel Fett einbauen,

in Verbindung mit neuem Shifter, müsste das schon sehr gut sein .

Das von Maptun sind Sinterbronze-Buchsen. Da fettet man nix.

 

Klar, wenn man kann, dann kann man das...

 

Aber ehrlich gesagt finde ich den Preis deutlich drüber. Normale Sinterbronze-Gleitlagerbuchsen kosten Stück vielleicht 3,50€ inkl. MwSt. Müßte man halt gucken, ob es passende schon fertig von der Stange gibt oder ob man die ggf. noch auf der Drehbank anpassen muß. Ich wäre jedenfalls nicht bereit für das Set von Maptun ca. 100€ auszugeben.

Ja der Preis ist schon Hammer, aber suchen und selbst anfertigen geht auch wieder einiges drauf.

Wieso schadet etwas Fett den Sinterbronze-Buchsen auf der Welle, die Wellen ansich sind doch hohl oder ?

Weil Sinterbronze selbstschmierend ist. Was das jetzt mit hohler Welle zu tun hat?

Die Wellen die anbutzen, sind die hohl oder voll, das hat nichts damit zu tun, nur muss man sich Material kaufen, sollten die eingelaufen sein, etwas Fett kann aber nichts schaden zusätzlich oder ?

Das sind Hohlwellen. Die Anleitung bei Maptun hast du dir anscheinend noch nicht angeschaut? Da sieht man das gut.

 

Man kann auch etwas zusätzliche Schmierung einbringen, ist in der Regel bei den Sinterbronze-Buchsen aber nicht erforderlich. Da sollte man schauen, was der Hersteller vorgibt.