Schönen guten Morgen

 

Mein Name ist Andre. Bin 26 Jahre alt und komme aus dem sonnigen Rhein-Main Gebiet.

 

Ich habe mir letzte Woche einen Saab 93 Bj 2002 2.2 tid gekauft, als Winterauto.

Er hat 230tkm auf der Uhr und läuft bis dato spitze.

 

Ein Problem habe ich aber. Wenn er über Nacht steht und ich ihn starte, leuchtet sofort die Motorleuchte auf. Sobald ich 50m fahre, geht diese aus. Fahrzeug geht nicht in den Notlauf oder Sonstiges.

 

Was vermutet ihr könnte da sein?

Was sagt denn das Kühlwasserthermometer - sollte nach 50km ca. in der Mitte der Skala stehen - ansosten mal Kühlwasserthermostat tauschen

Motorleuchte aka. Check Engine oder Motorleuchte aka. Ölkanne, oder Motorleuchte aka kleiner Motor?

 

Was sagt denn das Kühlwasserthermometer - sollte nach 50km ca. in der Mitte der Skala stehen - ansosten mal Kühlwasserthermostat tauschen

50km? Is klar! Ja...wenn das der Fall wäre, würde ich ganz schnell mal wechseln.

 

Kühlwasserthermostat hat nichts mit dem Kaltstartverhalten zu tun. Eine Fehlfunktion würde auch eher ein Check Engine werfen und das auch erst, wenn er schon warm ist und im Betrieb stark abkühlt.

 

Ansonsten...... in 'ne Werkstatt fahren und auslesen/kurz anschauen lassen. Da kommen zig verschiedene Eventualitäten in Frage.

Bei unserem Cab war's genau so! Nach dem Tausch des Thermostats keine Check Engine mehr.

Danke schon mal für die ersten Anregungen

 

Motorleuchte aka. Motorkontrollleuchte aka. kleiner Motor

Er schrieb 50m nicht 50km...

 

Beste Grüße

Andreas

Er schrieb 50m nicht 50km...

 

Beste Grüße

Andreas

und ich lese immer noch 50km.

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(aber selbst wenn er sich verschrieben hätte, nach 50m ist die Kühlflüssigkeit warm??? haha! Nichtmal beim burnout. Obwohl, mit Handbremse auf Eis vieleicht)

@ fröschchen du kannst doch gut mit den foto/malprogramm umgehen oder?

 

habe es selbst probiert

 

[ATTACH]75382.vB[/ATTACH]

OK :)

 

Also: Motor an. Die gelbe Lampe, kleiner Motor, als Symbol leuchtet auf. Ich fahre los und in etwa 50m ("Fünef-NULL-METER) Nicht Kilometer/Meilen/Seemeilen oder sonstiges, geht die Lampe wieder aus.

 

Hat es vll etwas mit den Glühkerzen zu tun? Denn ist der Wagen warmgefahren, startet dieser ohne diese Leuchte, ganz normal.

@ fröschchen du kannst doch gut mit den foto/malprogramm umgehen oder?

 

habe es selbst probiert

 

http://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/127215-vorstellung-und-motorleuchte-froschspray.jpg

Sehr gutes Ergebnis!

 

Hilft Boss2601 aber nicht weiter.

 

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Dann check doch mal die Glühkerzen, oder Diesel Vorwärmer, oder Lambda...oder oder.... Auslesen lassen war mein Tipp.

Check Engine ist was anderes als die (WARN)Kontrollleuchte.

das beste wäre auslesen lassen.. vielleicht hängt es mit der kaltlaufreglung zusammen, abgerutschter unterdruckschlauch ?

mein erster Gedanke, die Nachglühfunktion tut es nicht mehr.

 

Das Glührelais arbeitet nach dem Motorstart noch einige zig Sekunden weiter um

1) den Motorrundlauf zu unterstützen

2) die Verbrennung etwas weicher zu gestalten

3) den Schadstoffausstoss zu minimieren.

 

Ein eventueller Defekt kann im Relais selbst, den Glühkerzen oder der Temeraturüberwachung zu suchen sein.

 

Hier kannst Du entweder die Warnlampe ignorieren.... (relevante Fehler werden mit dauerhafter CE-Leuchte quittiert)

oder in einer Werkstatt den Fehlerspeicher (Saab TECH II) auslesen lassen.

 

Ich rate zu letzterem!

 

Der Wechsel der Glühkerzen ist etwas problematisch. Das Gewinde gammelt sehr gerne im Zylinderkopf fest, sodass die Glühkerzen gerne auch mal abreißen. Dann darf der Kopf runter. Hier wären ein paar Euro für das Wechseln der Glühkerzen in einer Werkstatt gut investiert.

 

Grüße hundemumin

das beste wäre auslesen lassen.. vielleicht hängt es mit der kaltlaufreglung zusammen, abgerutschter unterdruckschlauch ?

Hat der nicht schon OBD2? Dann täte es für den Motor ja jeder 0815 OBD-Scanner. So als Anti-Glaskugel-Meter.

Hat der nicht schon OBD2? Dann täte es für den Motor ja jeder 0815 OBD-Scanner. So als Anti-Glaskugel-Meter.

 

jepp hat er............