Hallo liebe Saabgemeinde,

ich besitze seit Dezember 2014 ein SAAB 9-3 SE Cabrio, Bj 01, 150 PS, Automatik, Motor 205E, ca. 140000 km

 

Nun habe ich folgendes Problem, beim schnellen beschleunigen vorallem auf (Sport) höre ich ein klicken. Ist aber eher ein ´´Klick´´ ´´Klick´´. Das ist nicht normal oder?

Habe auch das Gefühl, das er ab einer gewissen Drehzahl beim schnellen beschleunigen nicht richtig will und mehr oder weniger abbricht. Vielleicht hängt das irgendwie zusammen. Check Engine ist auch nicht an.

 

Ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen.

 

Vielen Dank schonmal

Mfg Danilo

Cola Dose unter dem Sitz?

lässt sich das Geräusch via Video od Soundfile einfangen?

Das wäre schön wenn es eine Coladose wäre Das kommt aus dem rechten Bereich des Motorraums, sowie ich das gedeudet habe.

Ich werde das mal probieren aufzunehmen.

(das er ab einer gewissen Drehzahl beim schnellen beschleunigen nicht richtig will und mehr oder weniger abbricht

Das kommt aus dem rechten Bereich des Motorraums)

 

Tankentlüftungsventil , Klicken beim beschleunigen. war bei mein Enkel auch so

Ah okay super. Danke für den Tipp. Ist der Einbau einfach oder muss man auf jedenfall etwas beachten?

das soll ab einer bestimmten Drehzahl takten wenn der Motor nicht mehr kalt ist. Aber hört ihr das im Innenraum? Ich höre bei mir nur das LPG Ventil, aber auch nur weil es an der Spritzwand montiert ist.

der einbau ist einfach, wir haben uns das teil beim verwerter geholt

Wie gesagt das ist sehr schwer zu beschreiben, dieses ´´klick´´ Geräusch und ab wann es genau einsetzt. Ich denke, aber das es wie mobile-bid beschreibt das Ventil sein wird. Ich probiere es einfach mal mit dem austauschen und beim Verwerter werde ich es auch holen.

Danke euch. Ich werde nächste Woche mal berichten.

zieh den Stecker für einen Test ab. Dann muss Ruhe sein. Das Ventil ist dann zu. Die Regenerierung des Aktivkohlefilters ist dann deaktiviert.

Was heißt das dann genau wenn die Regenerierung des Aktivkohlefilters deaktiviert ist? Danke schonmal

Es wird keine Luft rückwärts durch diesen in den Brennraum gezogen. Langfristig wird er sich durch Dämpfe aus dem Tank sättigen.

Der Test lief gut, danke Flemming

Teil ist beim Verwerter bestellt und kann Dienstag eingebaut werden.

Schön. Dann Berichte mal, ob das damit dann behoben ist. Oder ob das Ergebnis das gleiche ist.

Der Aktivkohlefilter müsste eigentlich auch getauscht werden (bei allen 9³ mit 15j auf dem Buckel). Aber da es offenbar nicht TÜV relevant ist..

 

Man bekommt bei abklemmen des Ventils ein CheckEngine, oder?

Bei mir ist es zwar noch angesteckt, aber der Schlauch zum Brennraum ist abgetrennt. Behebt teilweise leicht unrunden Leerlauf (Drehzahl in den Keller), zB nach dem Tanken oder kurz stoppen.

Ich hatte kein Check Engine, nicht beim klicken oder Stecker abziehen. Wegen dem Aktivkohlefilter weis ich nicht wie das mit dem Austauschintervall ist. Ist sehr kostspielig oder?

Jetzt habe ich es endlich geschafft mal zu schreiben, entschuldigt die späte Antwort. Der Einbau des Tankentlüftungsventil war ganz einfach und erfolgreich. Jetzt muss nur noch die Tage der LMM gewechselt werden da der jetztige nicht mehr will. Dann kann es wieder ohne Durchzugsverlust weitergehen. Dabke nochmal für die tolle Hilfe.