Servus

 

gestern Morgen ging nach ca. 1 KM Fahrt der Motor plötzlich aus und Check Engine an..

Die letzten Wochen hatte ich ab und an mal so leichtes "ruckeln" als wenn der Kurbelwellensensor ne Macke hat, der ist aber vor einem Jahr ersetzt worden.

 

Neustart klappte nur mit Druck auf Gaspedal, damit konnte ich zumindest noch von der engen viel befahrenen Strasse retten.

 

Auslesen der OBD Daten gab Fehler P1230 laut WIS ein Problem mit Drosselklappe bzw. Steuerung der Drosselklappe.

 

Hab schon einiges zu dem Thema im Forum gelesen, aber wo fange ich bzw. mein Schrauber am sinnvollsten an zu suchen????

 

2001'er 9-3 AERO CV, 300K auf der Uhr, Motor B204R

 

Danke und Grüße

 

Norman

...., aber wo fange ich bzw. mein Schrauber am sinnvollsten an zu suchen????

 

2001'er 9-3 AERO CV, 300K auf der Uhr, Motor B204R

 

 

 

 

Moin Norman,

 

vermutlich liegt das Problem in der Drosselklappe:

 

http://www.saab-cars.de/threads/kurzfristige-schwankungen-im-ladedruck.48841/#post-954623

 

....Limp-Home würdest du ja außen erkennen.

 

http://www.saab-cars.de/threads/drosselklappe-kabel-fuer-poti-innen-isolieren-reparieren.40026/

 

 

EDIT: sehe gerade das dort eine andere DK verbaut ist - somit nicht zielführend

 

Schau dir mal die Kabel und Stecker an - laut anderer Fehlerbeschreibung:

 

Fehlersuche: Sensor 1 & 2 = Verdrahtung, Steckverbinder, Drosselklappensteuerung, ECM

Bearbeitet April 26, 20178 j von icesaab

danke für die Links

 

....Limp-Home würdest du ja außen erkennen. Blöde Frage...an was?

Die oben verlinkten Beiträge passen, ist die gleiche Drosselklappe bei 9-3 I und 9-5.

danke für die Links

 

....Limp-Home würdest du ja außen erkennen. Blöde Frage...an was?

 

http://www.saabplanet.com/how-to-reset-saab-limp-mode-video/

 

http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=256721

Bearbeitet April 26, 20178 j von icesaab

Die oben verlinkten Beiträge passen, ist die gleiche Drosselklappe bei 9-3 I und 9-5.

 

Moment mal!

 

Motor B204R ->also rote Zündkassette oder!?

Dann doch auch alte Drosselklappe!

Müsste dann doch evtl. das Drosselklappenpoti sein!? Das sollte austauschbar sein!

 

Falls Du so eins brauchst - hab noch ein Neuteil (ca. 6 Monate alt zuhause rumliegen, könnte ich evtl. günstig abgeben.)

Meld dich im Falle des Falles...

 

LG

Moment mal!

 

204R ->also rote Zündkassette oder!?

Dann doch auch alte Drosselklappe!

Könnte dann doch evtl. das Drosselklappenpoti sein!? Ist austauschbar!

 

Falls Du so eins brauchst - hab noch ein Neuteil (ca. 6 Monate alt zuhause rumliegen, könnte ich evtl. günstig abgeben.)

Meld dich im Falle des Falles...

 

LG

 

 

Ja - darum meinte ich das ja auch in meinem EDIT-Beitrag - das es sich nicht um die Drähte handelt, sondern es "nur" um den Sensor / Poti geht.

Hm, guter Punkt. Wobei ich mich wundere, da 2001 eigentlich B205R sein müßte...

Hm, guter Punkt. Wobei ich mich wundere, da 2001 eigentlich B205R sein müßte...

Sorry die 4 und 5 liegen zu dicht beieinander B205R ist korrekt

Sorry die 4 und 5 liegen zu dicht beieinander B205R ist korrekt

 

du Schelm

 

.....na dann lag ich ja doch im ersten Ansatz richtig

 

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/einspritzanlage/drosselklappe/drosselklappengehaeuse/1014747/

 

Schau dir die Drähte dort drin mal an! Die Plastikummantelung wird spröde.

 

 

[mention=16]erik[/mention]

spontan Heilung:rolleyes: war bei meinem Schauber um das Vorgehen zu besprechen... Auto gestartet, kein check Engine 10 KM gefahren, alles gut:ciao:

 

werde die Anschlüsse an der Drosselklappe trotzdem mal prüfen und neu isolieren.