HansB

Ja richtig - so ist auch mein Kenntnisstand ;-)

Hallo zusammen, wurde eigtl. schon der hier begutachtet oder hat den sich schon jemand angesehen (900´er 2-türiger Sedan mit ~94tkm, rostfrei)? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-sedan-mit-ssd-nur-94000-km-angebot/1000340888-216-7729 VG, HansB

Ich hatte damals auch die 14mm für meinen ´89´er Sedan gekauft. Es stimmt, es ist eine Sauarbeit. Der alte Keder ging recht gut raus - habe ihn an einer Stelle angehoben und dann flächig gezogen. Ging weitgehend ohne Bruch heraus. Das Einziehen des neuen Keders ist aber eine wirkliche Qual. Hatte noch ein Kedereinziehwerkzeug da und den Keder bei bereits warmen Wetter in die Sonne gelegt bzw. in ein Topf mit warmen Wasser (stimmt, es klingt nicht nur nach mehreren Versuchen, es waren mehrere...). Die Dichtung wiederum habe ich gereinigt und mit FluidFilm schön gleitfähig gemacht. Dann ging es in mehreren Durchgängen los. Werkzeug so oder so gehalten, mal mit mal ohne Werkzeug. Dann noch etwas mehr FluidFilm, oder den Keder noch weiter erwärmen (damit er um die Ecken rumkommt).... Nichts, wirklich nichts hat wirklich geholfen... . Ich habe dann aufgehört und Teile des Keders lagen dann aus unerklärlichen Grund in der Einfahrt verstreut herum... Mein Tip (bzw. mein Vorgehen beim nächsten Mal): sofern es geht, versuche entweder - jemand zu finden, der das macht - jemand zu finden, der Dir hilft - Scheibe mit ausbauen und Keder dann einführen (so habe ich es bei meinem T3 gemacht, dass ging deutlich besser). Viele Grüße, HansB.

Hallo zusammen, die Weihnachtsfrau hat mir ein schönes Geschenk gemacht und ein Radio gebracht. Ich habe im Vorfeld lange gesucht und meine Präferenzen abgesteckt. Mir ging es um: zeitgenössisches Aussehen direkte Anschlussmöglichkeit eines externen Geräts (Smartphone, MP3-Player) möglichst Plug&Play ohne große Adapter usw. Heraus gekommen ist ein Blaupunkt Woodstock SQR 88. Ein Sahnestück der damaligen Zeit. Baujahr 1988 passt gut und der Anschluss des Smartphones geht super - direkt vorne über Line-IN bzw. hinten versteckt. So sieht es aus (noch nicht ganz versenkt): http://www.bilder-upload.eu/upload/01d424-1514890223.jpg Und noch eins bei Dunkelheit: http://www.bilder-upload.eu/upload/b72d04-1514890300.jpg

Hallo Heaty, hast du evtl. noch den Namen der Nigrin-Paste parat? Klingt nämlich gut was Du schreibst. Danke und viele Grüße, HansB

Ey, der sieht aus wie meiner - die selben Felgen, die selbe Farbe, der selbe Plüsch - nur etwas mehr Chrom :-) Viele Grüße, HansB.

Hallo zusammen, danke Euch allen für Eure bisherigen Beiträge - dieser Thread ermutigt mich noch mehr, meinen roten 2-Türer Sedan bald dem H-Status zu verleihen! Ich freu mich und werde berichten. VG, HansB.

Hallo HAGMAN, welchen Stoff hast du denn für die Seitenverkleidung genommen? Er sieht auf den Bildern gut aus und kommt dem Originalstoff recht nahe. Wo kann man den kaufen? Danke und viele Grüße, HansB.

Da fällt mir nur der legendäre Spruch "Was für Bastler" ein... Stefan, wirklich sehr schön, dass Du den Sedan gerettet hast und ihn nun (so hoffe ich doch) wieder hübsch machst - verdient hätte er es sicher. Freue mich auf die da kommende Sommer- oder Herbstlektüre hier im Forum :-) Viele Grüße, HansB.

Wie ist das Gutachten ausgegangen? Viele Grüße, HansB.

[mention=4656]StRudel[/mention]: Heute hast Du aber eigtl. noch ein anderen Saab gesichtet :-) VG und gute Reise, HansB.

Und schon isser weg - Anzeige leider nicht mehr verfügbar. Sah aber auf den Bildern noch ganz gut aus. VG, HansB.

Sieht schick aus. Ich habe vor knapp 1 Woche versucht, den Keder zu verbauen - ging leider nicht so gut. Am Ende ist mir der Keder sogar aus der Hand gerutscht und lag dann im Flur... Viele Grüße, HansB.

Mhh, technisch kann ich Dir leider nicht helfen - nur sagen, dass ich mal ein ähnliches Problem bei meinem alten T3 hatte. Wenn man dort den Zündschlüssel gedreht hat, ging auch die Hupe los - sehr zur Belustigung/Unmut der umstehenden Passanten... Ich wünsche Dir jedenfalls viel Erfolg. HansB.

Die Einstiegshürde ist bei Saab finanziell scheinbar recht niedrig (3-5 Tausend, im Vergleich zu anderen Marken mit Kultcharakter) und die Aussicht auf schnelle Gewinne scheinbar recht hoch. Wenn man derzeit durch den Youngtimer/Oldtimer Blätterwald schaut finden sich immer wieder Berichte über 900´er Turbos. Das zieht an, Youngtimer/Oldtimer sind gerade extrem beliebt (Retrowelle und vor allem seit dem es keine/niedrige Zinsen gibt) ==> da ist einerseits ein Einstieg in den Traum "Youngtimer/Oldtimer" relativ risikolos und andererseits zieht das natürlich auch Spekulanten an. Spekulanten wittern große (relativ gesehen zum Einsatz) Gewinne und kaufen deshalb gerne ein. Einige warten dann auf die Preisentwicklung (T1, T2, T3, Mercedes /8 usw. machen ´s vor), haben entweder Platz und Luft und es zahlt sich irgendwann aus, oder aber sie haben keine Luft/Lust und merken, dass es zwar schöne Autos aber trotzdem Oldtimer sind, die Pflege und Zuneigung bedürfen und verkaufen recht schnell.

Danke Euch beiden! Viele Grüße, HansB

Mal eine DAU-Frage: Wo kann ich denn beim 900´er (konkret 901, Sedan, so wie saapido) die Beleuchtung dimmen ? Danke und viele Grüße, HansB.

Hallo, woher hast du den scheinbar sehr passenden Stoff genommen? Gibt es den irgendwo zu kaufen? Danke und VG, HansB.

[mention=1505]icesaab[/mention]: Ich sage gleich mal mit Danke [mention=10872]Ludmila[/mention] / Antje Herzlich willkommen im Forum - und viele Grüße von einem anderen aus der Region!

Mhhh, sieht fast schon zu gut aus das o.g. Cabrio. Ich kenne mich mit den Cabrio-Preisen nicht so gut aus - aber aus dem Querlesen dieses Threads hier und dem, was man so bei mobile/autoscout/ebayKA sieht, wirkt dieser hier - besonders bei der geringen Laufleistung fast zu gut für den Preis. Gefühlt liegt der doch 3.000,- € unter den derzeitigen Preisen - oder?!? Kann aber auch sein, das ich das total falsch einschätze, da ich noch kein Preisverständnis für CV entwickelt habe. Was sagen die Anderen dazu? VG, HansB.

Kann man das Relais 99 (müsste doch das mit speicherbarem Intervall sein) einfach Plug&Play einsetzen/tauschen? Oder muss man etwas beachten? Danke und VG, HansB

Die Eckstücke sollten entfernt werden, da man sie nach dem Einbringen des Keders wieder aufsteckt und die "Ecken" unter dem Keder befestigt - so die graue Theorie (gleiche Frage habe ich einem anderen Foristen gestellt). Der von mir o.g. Keder ist biegsam - über die Breite Fläche gesehen - wie er sich bei dem kleinen Fenster verhält kann ich mir aber nur schlecht vorstellen. Das sieht mir trotz der Verwendung eines Heizlüfters zu sehr gebogen aus. Bei den derzeitigen Temperaturen ist der Keder auch ordentlich hart. Ich habe vor ein paar Wochen mal den neuen Keder voller Euphorie einziehen wollen und da ist mir gleich bei der ersten Berührung der alte Keder weggebrochen (Vorteil: ich konnte das obige Foto machen). VG, HansB.

Ja, der Füller vom Golf (ich denke der ist identisch zum T3) wird eher gesteckt und ist deutlich dünner, jedoch tiefer (nicht so flach, wie der des 900´er). Für vorne und hinten habe ich jetzt insgesamt 8m bestellt. In einem Beitrag hier aus dem Forum steht, dass man ca. 7,5m benötigt - ich habe großzügig aufgerundet. Viele Grüße, HansB.

Hier mal ein Bild des neuen Keders: http://www.bilder-upload.eu/upload/f2e24f-1485776018.jpg Links der neue Keder und rechts der alte ausgeblichene. Keine Angst, das Blaue ist lediglich eine Schutzfolie. VG, HansB

Hallo, ich habe den Keder mit 14mm Breite genommen und es scheint gut zu passen (auf Grund der Kälte habe ich den Keder noch nicht verbaut). Anbei die Daten: Füller chrom Art-Nr.: 333 in 14 mm VG, HansB.