sFan

Tisch is reserviert

Upps ,da war ich wohl im unteren Kompetenzbereich nicht differenziert genug. Ich reserviere.

Draußen ?

Bei mir klappt es auch

Der Aero mit Getriebeschaden hat unter anderem Rost am Frontscheibenrahmen. Hab Detailfotos gesehen .

Am 12.Sept findet ab 16Uhr ein Oldtimertreffen mit anschließender Podiumsdiskussion am Koblenzer Schloss statt. Jemand Lust und Zeit?

Kommst du halt etwas früher,liegt doch auf dem Weg:smile:

Ich auch. War ja auch schon lang nicht mehr da.

Tja Torsten und Ulf das hättet ihr besser mal gemacht . Wir hatten Spassss

Bei mir ging auch Check Engine während der Fahrt an,brande aber dauerhaft und 250 Meter weiter war der Motor aus. Das selbe Problem aber auch schon ohne Check Engine Leuchte.

Wenn sich sonst keiner meldet der mit mir nen Wurstsalat essen will fällt der Stammtisch wohl heute aus. Schade.

Kofferraumboden raus ( ist mit 2 Schrauben fest )danach die Metallleiste am Durchlass Kofferraum Innenraum abschrauben ,glaube 4 Schrauben. Danach liegt die Pumpe frei. Stecker ab, die beiden Benzinleitungen ab ( vorsichtig brechen gerne ). Um den Ring aufzudrehen schweißt du dir am besten ein U ,Schenkellänge 135mm x55mm obendrauf eine Schraubenmutter SW 17oder SW 19 . Damit kannst mit einer Ratschenknarre den Ring einfach aufdrehen. Die Pumpe kann man dann rausnehmen. Einbau der neuen Pumpe in umgedrehter Reihenfolge. Zeitaufwand ca 1 gute Stunde.

Schlammbad hat geholfen

Ich bin am Mittwoch dabei. Schicht passt.

Der ist verkauft. So zumindest die Aussage des Verkäufers heute Morgen

Die Kuh vom Nachbar

Helfen Schlammbäder auch bei Wiederherstellung?

Kopfstütze ab (musst du unter der Kopfstütze mit einem 20ig Torx rein),diese Schraube lösen dann geht die Kopfstütze ab. Unten ist ein Reisverschluss am Bezug diesen öffnen und dann wie Klaus schon schrieb vorsichtig nach oben krempeln. Wenn der Bezug noch in Ordnung ist muss man der Reihe nach die Hacken die den Draht halten aushacken. Das dürfte bei dir ja entfallen. Montage in umgekehrter Reihenfolge nach und nach die Hacken einhängen ( geht sehr stramm) und dann langsam runterkrempeln. Reisverschluss schließen Kopfstütze festschrauben. Freuen :-)

Es handelt sich um 12 Stck 901 unter anderem 2x 16s und um 8 Stck 9000er von Bj85 bis Bj 94 abzugeben nur als Packet. Angeblich gibt es schon einen Interessenten der sie alle nimmt, wenn er eine Halle findet. Preis sagte er auch möchte ihn aber hier nicht breittreten . Bei ernsthaftem Interesse PN

Das selbe erzählte mir jetzt ein Mitarbeiter eines einschlägig bekannten Saabteilehändler. Das bei Orginalteilbestellung auch nur Aftermarketteile drin sind

Da kann ich nur zustimmen. Monroe gehen garnicht

Gestern gegen 18 Uhr Mainz Yachthafen Saab 901 S Cabrio WI- EB xxx

Diesmal leider ohne mich. Wünsch euch einen schönen Abend

Hatte mal einen 9-3II 2,2 Diesel. Es war ein Promofahrzeug von Saab Deutschland. Es war ein 6 Ganggetriebe verbaut incl org.6 Gang Schalthebel

Glaube versetzt Berge. Aber Gummileitungen werden halt von der Bremsflüssigkeit auf Dauer angegriffenen. Das Ergebnis sieht man auf dem von Klaus geposteten Bild. Nur den Nehmerzylinder säubern langt da nicht, da muss eine neue Leitung rein.