sFan

Wenn sich sonst keiner meldet der mit mir nen Wurstsalat essen will fällt der Stammtisch wohl heute aus. Schade.

Kofferraumboden raus ( ist mit 2 Schrauben fest )danach die Metallleiste am Durchlass Kofferraum Innenraum abschrauben ,glaube 4 Schrauben. Danach liegt die Pumpe frei. Stecker ab, die beiden Benzinleitungen ab ( vorsichtig brechen gerne ). Um den Ring aufzudrehen schweißt du dir am besten ein U ,Schenkellänge 135mm x55mm obendrauf eine Schraubenmutter SW 17oder SW 19 . Damit kannst mit einer Ratschenknarre den Ring einfach aufdrehen. Die Pumpe kann man dann rausnehmen. Einbau der neuen Pumpe in umgedrehter Reihenfolge. Zeitaufwand ca 1 gute Stunde.

Schlammbad hat geholfen

Ich bin am Mittwoch dabei. Schicht passt.

Der ist verkauft. So zumindest die Aussage des Verkäufers heute Morgen

Die Kuh vom Nachbar

Helfen Schlammbäder auch bei Wiederherstellung?

Kopfstütze ab (musst du unter der Kopfstütze mit einem 20ig Torx rein),diese Schraube lösen dann geht die Kopfstütze ab. Unten ist ein Reisverschluss am Bezug diesen öffnen und dann wie Klaus schon schrieb vorsichtig nach oben krempeln. Wenn der Bezug noch in Ordnung ist muss man der Reihe nach die Hacken die den Draht halten aushacken. Das dürfte bei dir ja entfallen. Montage in umgekehrter Reihenfolge nach und nach die Hacken einhängen ( geht sehr stramm) und dann langsam runterkrempeln. Reisverschluss schließen Kopfstütze festschrauben. Freuen :-)

Es handelt sich um 12 Stck 901 unter anderem 2x 16s und um 8 Stck 9000er von Bj85 bis Bj 94 abzugeben nur als Packet. Angeblich gibt es schon einen Interessenten der sie alle nimmt, wenn er eine Halle findet. Preis sagte er auch möchte ihn aber hier nicht breittreten . Bei ernsthaftem Interesse PN

Das selbe erzählte mir jetzt ein Mitarbeiter eines einschlägig bekannten Saabteilehändler. Das bei Orginalteilbestellung auch nur Aftermarketteile drin sind

Da kann ich nur zustimmen. Monroe gehen garnicht

Gestern gegen 18 Uhr Mainz Yachthafen Saab 901 S Cabrio WI- EB xxx

Diesmal leider ohne mich. Wünsch euch einen schönen Abend

Hatte mal einen 9-3II 2,2 Diesel. Es war ein Promofahrzeug von Saab Deutschland. Es war ein 6 Ganggetriebe verbaut incl org.6 Gang Schalthebel

Glaube versetzt Berge. Aber Gummileitungen werden halt von der Bremsflüssigkeit auf Dauer angegriffenen. Das Ergebnis sieht man auf dem von Klaus geposteten Bild. Nur den Nehmerzylinder säubern langt da nicht, da muss eine neue Leitung rein.

Hatte ich jetzt bei meinem 8V Turbo auch. Kupplungspedal bewegt sich immer Stückweise . Nach ausbau des Nehmerzylinder zeigte sich das sich die Leitung aufgelöst hat und der ganze Schmodder im Nehmerzylinder die Bohrungen verstopft. Stahlflexleitung für die Kupplung gibts im Rheinland im (neben ) einem Getränke Markt. So gefertigt das sie auch im 99iger passen.

Das tut ihm aber auch weh Ihn als Kücke zu bezeichnen.

Ja schön. Dann gibt es ja mal was neues zu sehen

Glück gehabt muss doch nicht arbeiten. Bin also dabei. Bis Mittwoch

Bei mir wird es leider auch nicht gehen. Muss arbeiten

Gestern in Hennef 2 mal 9-3 II Cabrio einmal grau Met Kennzeichen SU MO XXX erst parkend dann fahrend ,Kamm mir in der Auffahrt auf die A565 entgegen.

lOh die Geier kreisen schon

Es geht nicht um den Zusammenhang Getriebe und Bremse sondern nur darum das die Pedalerie zwischen einem Fahrzeug mit und ohne ABS unterschiedlich ist. Wenn also von Automatik mit ABS auf Schalter umgebaut wird benötigt man eine Pedalerie aus einem Schalter mit ABS . Die aus einem Schalter ohne ohne ABS passt nicht

Gute Nacht........ ( jetzt träum ich wieder von Stämmen und Tischen..... ) Na Gott sei Dank bin ich noch jünger da täumt man noch von was anderem. Auch hochgewachsen aber nicht aus Holz.

Schade aber auch