kid74

Hallo zusammen, bei Vati`s Baujahr 08/1990 2,3 Turbo ist der hintere rechte Bremssattel deffekt. Benötige ich als Ersatzteil das gleiche Baujahr oder sind die Sättel über die Jahre gleich geblieben? Bzw. Passen auch 2.0 mit und ohne Turbo Sättel? Kann mir jemand eine gute Quelle kund tun? Besten Dank vorab. HG Daniel

Ruhig, Freunde, Ruhig....und steht....um beiden Lagern Recht zu geben. Er soll ja nicht ewig halten. Es tun sich leider immer mehr Baustellen an Vati`s 9000 auf, so dass sich ein Neuteil einfach nicht mehr lohnt. Thx @ all. hg Daniel

Hallo zusammen, der Gebläsemotor ist kaputt. Habe duch ein hiesiges Mitglied die Chance einen zu bekommen. Spender ist ein `93 CS/E und der Empfänger ein 9000 BJ 08/90. Paßt das??? HG Daniel

Hallo zusammen, bei meinem 2,3 T Automatik war die BC Anzeige auf 8,2. Als Nutzer des cost-average-effekt-Tankers (der Sprit wird nicht teurer wenn man nur für € 30,-- tankt) war der tatsächliche Verbrauch bei 12,x. Nur Autobahn (55 KM bis zum Schreibtisch), selten mit Tempomat, selten über 120.....

Bei meinem alten `91 waren die "Fensterbänke" nur mit einer Art Bitumenkleber aufgeklebt. Hatte nach Kaltverformung versucht, diese abzubekommen, was mir dahingehend krumm genommen worden ist, dass sich das Alu sehr schnell verzog, und das Holz sofort riss. Aber nach Sichtung waren dort keine Pineusel für eine Türmontage....

Hallo Red und @ all. Besten Dank für die Info. Ich komme gerne (auch wenn es mit der tscheschichen Acker-H.... ist *g). Naja, ein Saab ist ja noch da...

Gegenfrage, ohne die Plastikabdeckungen müßte doch eigentlich die Motorhaube Windmäßig von unten was abbekommen oder?

sorry, Schreibveler Ich meinte die Klimaanlage....mistige Abkürzungen. Hängt es da mit der Sicherung zusammen???

Hallo zusammen, bie Vatis `91 2,3 Turbo haben sich einige Elektrikproblemchen eingeschlichen. Das Fernlicht will nur noch auf einer Seite, bzw. tippe mal auf die Relais. Merkwürdigerweise geht nun auch die APC nicht mehr, sowie die Sicherung Nr. 5 platzt beim einschalten der Zündung. Einen zeitlichen Zusammenhang hat es wohl nicht gegeben. Hängt dieses irgendwie zusammen? Bzw. ist es auf kleinem Weg lösbar? 1001 Dank vorab

suchst du eine bestimmte Farbe für die Stossstange? Ich hätte hier noch eine in blau-metallic.

der Schalter sitzt vorne unter dem Sitz. Recht mittig, ist mit einer kleinen Kette versehen. Das ganze ist in eine Halterung eingeklipst.

Echter Verbrauch oder Verbrauch nach BC?

Als Zigarrenpaffer habe ich bei Minus x Grad das Dach auf Kipp. Klare Kaufentscheidung...*g

Hallo zusammen. Paßt ein Tacho aus BJ 92-93 in ein 98 Baujahr? Gleicher Motor, gleiches Getriebe??? HG Daniel

Neues von der Front. Alles sehr sehr widersprüchlich. Der örtliche meint, es liegt an einem defekten Pedalsensor und an zig Sensoren, ein potenzieller Käufer meint es wäre eines der Steuergeräte....Fehlerspeicher gelöscht, es geht wieder. Aber wird es auch für die nächste Zeit halten??? Folgende Frage tut sich mir auf. Mein Dad hat einen `90 2,3 Turbo Schalter. Ohne TCS (mit einigen Macken, nicht alle davon liebenswert, aber keine Motoren- und Elektrikmacken *g) Könnte man theoretisch und praktisch, aus dem CSE mit den Teilen aus Dad`s Saab einen nahezu perfekten CSE ohne murrendes TCS machen? Wenn ja, zum Gegenwert eines Neuwagens oder doch eher für "kleines" Geld???

tja, und nu????? jetzt läuft er nur noch auf 2-3 Zylindern....hängt das zusammen????

Hallo zusammen. Bei meinem `92 CSE T. Automatik macht das TCS Ärger. Die CS Lampe leuchtet seit Beginn. Der Fehler konnte nicht gefunden werden. Seit etwa 2 Wochen passiert folgendes, ich starte ganz normal, fahre normal, stelle den Saab ab, und starte nach 10 Min. wider. TCS leuchtet auf, Notprogramm startet. Ist der Motor jedoch kalt bzw. liegen zwischen dem Neustart einige Stunden, geht es ganz normal wieder. Jetzt hatte ich eine Woche Ruhe, auch nach einem kurzen Neustart ging es ganz normal weiter. Bis letzten Samstag. Die gleichen Probleme wieder. Wieder eine Woche Ruhe, bis eben. Der gleiche Ärger, Neustart, TCS springt an. Habe Batterie abgeklemmt und mal (leicht) auf das Drosselklappengehäuse (Plastikabdeckung) geklopft. Irgendwann ging es dann wieder. Kann es denn sein, das es was thermisches, bzw. an dem noch warmen Motor liegt dass das TCS anspringt? Gibt es gar eine Möglichkeit, das TCS ganz auszustellen. Ohne geht es ja auch, bzw. gibt es einen Trick, wie ich es überlisten kann???? Besten Dank vorab.

da ist es wieder, mein Problem. Der Turbo hängt schon wieder. Wo ist, bzw. was ist das Waste-Gate? Den Turbo finde ich ja noch, aber da ist nix mit Splint oder ähnlichem. Oben unten hinten vorne links rechts???? Muss ich wieder in die Apotheke????

sodele, zur Info. War dann doch in der "Original-Werkstatt" einmal Fehler auslesen und den Turbo wieder gangbar machen. € 42.-- geht doch eigentlich. War leider nicht selbst da, aber es kann wohl nichts schlimmes gewesen sein. War es denn das (der?) Wastegate, wenn er den hing, der Gute?

kurzer Bericht, evtl, hilft es weiter. Ich habe den Stecker des APC (ist es das überhaupt, das Dingens am Kühler mit den 3 Schläuchen?) abgezogen, Sicherung gewechselt, Stecker drauf. Die Sicherung hält wieder, und das dauerhaft. Allerdings ist immer noch keine Leistung da. Bei genauerem hinsehen, fallen mir an dem untersten Druckschlauch hier und da einige Mikrolöcher auf. Kann es das sein?

Kann es das sein? Die Sicherung im Handschuhfach NR. 5 APC war kaputt. Diese habe ich gewechselt aber sie clipt beim einschalten der Zündung. Wo kann der "Kurze" sein, wie finde ich ihn am besten???

Guten Morgen zusammen. Habe mich durch einige Treads gelesen, aber mir fehlt das Verständnis. Fahre heute morgen aus der Garage, direkt Berg hoch. Höre wie immer den Turbo. 2 Min. später auf die Schnellstraße, keinerlei Leistung mehr. Lt. Anzeige geht der Schiebebetrieb. Ins Gelbe max. 3 MM. Dann 60 KM Autobahn, keine Besserung in Sicht. Das ist so ziemlich das einzigste, was an 5 Turbos noch nie defekt war. Kann ich denn a. so weiterfahren, und gibt es eine Erklärung für ziemlich Ahnungslose, wie ich mal drüberschauen kann? Oder, ist einer aus der Frankfurter, Gießener Ecke, der mal einen kundigen Blick werfen kann??? Vorab zig tausend Dank. Daniel

jup, das war meiner. hatte erst noch überlegt, ein Zettel an dein Auto zu hängen....aber das bekommen wir schon hin.

mistig, schlechtes Datum....meine Mutti wird 60 *g. Blöde, dann saß ich einen Tisch weiter, hatte den Saab-Schlüsselanhänger demonstrativ auf dem Tisch liegen.... Aber es wird schon bestimmt klappen. Wir sollten mal Tel. Nummern tauschen....

Also ich war da.....aber wohl kein anderer......