karofant

Danke für den Hinweis und den Verweis auf den Thread, den hatte ich bisher nicht gefunden:redface:. Das Gestänge schaue ich mir dann morgen im Hellen mal genau an. Gruß karofant

Hallo zusammen, viele kleine Wehwehchen meines Saab 900 II Cabrio konnte ich Dank der hilfreichen Beiträge unzähliger Foristen problemlos selbst lösen, aber nun komme ich ohne Ratschlag und Hinweis nicht weiter. Das Verdeck klappt nicht vollständig ein, sondern bleibt knapp 1-2cm vor dem unteren Anschlag hängen. Der Verdeckdeckel drückt dann den geklappten ersten und zweiten Spriegel nach unten und schließt auch, jedoch bleibt das fahrerseitige Ohr halb offen stehen (Bild 1). Bei kühleren Temperaturen nur wenig, bei warmen Temperaturen mehr. Man kann den Spriegel links um gut 1-2 cm nach unten drücken, bis man einen Endanschlag spürt (Bild 2 entlastet, Bild 3 nach unten gedrückt). Der Spriegel rechts gibt nur um ca. 0,5 cm nach, bevor man den Endanschlag spürt. (Bild 4). Bei geschlossenem Verdeckdeckel sieht man, dass die Unterkante der "Ohren" links auf dem Spriegel satt, rechts gerade so aufliegt (Bild 5 und 6). Man sieht, dass die "Ohren" auf den Spriegeln scheuern (Bild 7). Diverse Gummibänder waren gerissen und sind nun wieder nach Anleitung (Danke dafür !) fixiert. Faltet das Verdeck unsauber, sodass das Verdeck "staut"? Ist ein mechanischer Endanschlag einzustellen? Oder müssen die Poti Werte neu angelernt werden? Ich bin für jeden Tipp dankbar. Gruß karofant

Hallo zusammen ! Dieses Frühjahr stand der Entschluss fest, ein viersitziges Cabrio muss ins Haus. Nach der Sichtung aller Möglichkeiten stand der Entschluss fest; es soll ein Saab werden. Nach Rückfragen bei der Finanzverwaltung begann die Suche nach einem Saab 900 II oder 9-3 und der Turbo sollte auch nicht fehlen. Mangels Eisenbahn zum Basteln war auch der ein oder andere Mangel akzeptabel. Seit April fährt nun also ein schwarzes Saab 900 II 2.0 FPT Cabrio durch den Westerwald. In der Zwischenzeit: gehen die Sitzheizungen wieder: Kabel am Stecker des Thermoelementes der Sitzflächen abgegammelt, Fahrer- und Beifahrerseite. gibt der Lautsprecher vorne links wieder Töne von sich, nachdem er gemeinsam mit seinem noch funktionierendem Gegenüber gegen neue passende Zweiwege-Lautsprecher getauscht wurde. sind die Gummitasten der Fernbedienungen gegen neue ausgetaucht. ist die Sitzverstellung vor-zurück und vorklappen wieder leichtgängig. fehlen nur noch wenige Schrauben und Clips um alle losen Verkleidungen wieder an Ort und Stelle zu halten (Hatten die Vorbesitzer nach jeder Reparatur 'ne Handvoll Schrauben übrig?). ist der Motor dank Motorwäsche sauber und alle Lecks gefunden und abgedichtet (Servorücklauf Schelle lose, Ventildeckelschrauben nicht mal Handfest, Stopfen in Verteileröffnung ausgetauscht, Plastik T-Stück an Ventildeckelentlüftung unter Kunststoffdeckel gebrochen) ist das unpassende Austausch-Tacho gegen ein korrektes mit km/h unt Turbo/APC Anzeige getauscht verhindert ein Winkel nach Methode patapaya (Vielen Dank für die Anleitung !) mit leichter Abwandlung um den Winkel auf Spannung zu halten ein Rattern des Verdecks. klappert seit gestern keine abgebrochene Feder mehr in der Seitenverkleidung, da diese nach Anleitung von www.saabworkshop.com (Auch hier vielen Dank dafür !) wieder an Ort und Stelle den Schieber vor der Öffnung für die C-Säule betätigt. Wenn jetzt noch beide "Ohren" bei eingefahrenem Verdeck sauber schließen würden (Dazu gleich mehr ...) und der Tempomat eingebaut wäre, hätte ich nix mehr zum Basteln:frown:. Gruß karofant