Bernard

Naja, das Problem ist das Harz ist anscheinend über sehr lange Zeit festgetrocknet - hat sich in Lack bzw. Plastik vom Scheinwerfer gefressen, da ist weder blaue noch rote Knete hilfreich. Der Lackdoktor kriegt die eine oder andere Stelle hin, was die Leuchte hinten angeht, werde ich mal versuchen, das Plastik anzuschleifen und zu polieren. Kann nicht schlimmer werden. Hat schon mal jemand ein Verdeck getauscht und damit Erfahrungen gemacht?

Danke für die Tipps! Also, Ozon soll nur bei biologischen Gerüchen helfen; bei chemischen wie Zigaretten eher nicht oder hat jemand schon mal bessere Erfahrungen gemacht? Das Harz ist leider nicht mehr wegzukriegen, sitzt tief im Stoff drin und hat ihn schon weiss verfärbt; die angesprochene blaue Farbe (Renovo) wird wohl nicht auf diesen Resten haften. Hier und da ist leider auch der Lack betroffen. Ist nicht wegzukriegen, das Zeug, außer, man poliert bis in den Lack hinein. Ich werde das demnächst mal mit dem Lackdoktor meines Vertrauens besprechen. Polster und Leder sowie Cockpit sind ansonsten tiefengereinigt (Koch Chemie und Chemical Guys), auch alles unter der Schaltung und Mitteltunnel gesäubert. Muss wohl in der Tat mehrere Male wiederholt werden, aber vor allem im Dachhimmel sitzt der Muff. Der halt innen und außen das Harz - daher dachte ich an eine Komplettlösung....

Da ich mein 9-3 Cabrio Bj. 07 ja die nächsten 10 Jahre fahren möchte, will ich den Wagen entsprechend aufpeppen. Zunächst habe ich die Schaltkulisse und den Wahlhebel (Automatik) in Wurzelholz machen lassen, und das Lenkrad bekommt dann auch noch Holz. Mal schaun, wann alles fertig ist. Gehirscht ist der 1,8 t nun auch - das ging gar nicht, und jetzt fährt er sich doch etwas spritziger. Zunächst aber wurde mal das ganze Interieur sauber gemacht, neue Fussmatten, Lederpflege - sieht jetzt innen aus wie neu. Dann noch 10-Speichen Felgen für den Sommer bei Ebay geschossen, die bestehenden werden nun im Winter gefahren, wenn ich mal Lust habe - überall neue Reifen drauf, und erst mal gut. Der Vorbesitzer hat ab und zu gequalmt, daher mieft das Dach. Hier werde ich wohl eine neue blaue Stoffhaube brauchen, das steht auch noch aus. Es sind auch leider Harzflecke drauf, die kriegt man mit keinem Mittel entfernt, die haben auch auf dem Heckscheinwerfer eine blöde Stelle hinterlassen. Stand vorher zu oft unter Bäumen - keine gute Idee, wie sich herausstellte. In Ebay gibt es Angebote für Stoffdächer, aber ob die was taugen? Hat das jemand schon mal gemacht? Jetzt stand aber an, dass ich mich mal um den Sound kümmere. Bei meinem vorherigen Cabrio, Bj. 2006, wäre da wohl wenig gegangen, dank Lichtleiter - aber hier ging das einfacher. Das vorhandene Infotainment fand ich nicht so den Knüller - Freisprecheinrichtung und Navi gab es auch nicht. Also die Komplettlösung - das Alpine 990 BT. Dazu ein neuer Verstärker, alle Speaker gegen eine hochwertige Qualität ausgetauscht, alles made in Germany. Hinten links und rechts waren gar keine Lautsprecher drin, da sind jetzt gute Speaker drin, und hinter der Sitzbank mittig zwei 6*9 Speaker, die als Subwoofer gefahren werden. Das Dämmmaterial hinter der Sitzbank wurde hierzu etwas entfernt. Insgesamt sind jetzt 9 Speaker verbaut. Laufzeitenoptimierung etc. auch gemacht. Es gäbe noch Platz für einen Subwoofer hinter dem Rücksitz, ich vermute mal, da gibt es bei Saab dann bei den großen Systemen auch einen Subwoofer? Oder habe die Cabrios keinen? Der Fachmann war sich nicht sicher, ob da was hinpasst bzw, hingehört. Weiß hierzu jemand was? Der Klang ist gigantisch gut, Bass reicht erst mal aus, und genug Wumms auch bei offenem Dach. Mein Blackberry koppelte sich problemlos an - Apple iPhones können mit der Anlage besser kommunizieren, da gibt es eine TuneIt-App. Nutze ich aber nicht. Freisprechen geht, Navi ist auch upgedatet und läuft, Test war gut. Man sieht im Licht den Bildschirm nicht so gut, aber das lässt sich kaum vermeiden. Größere UBS-Sticks brauchen leider eine ganze Weile, bis die geladen sind. War hier eine größere Operation - Sparfüchse tauschen nur die Zentraleinheit, dann ist die Technik ausreichend modernisiert (Freisprechen, Navi, Soundsteuerung, besseres Radio, USB-Anschluss und integrierter MP3-Player statt "AUX". CD-Slot auch da. Die Uhrzeit muss ich jetzt noch finden am Alpine, dann habe ich die auch wieder. Die Lenkradtasten funktionieren übrigens nach wie vor, das war mir wichtig. Insgesamt also eine gelungene Operation, hammermäßiger Sound, und wie ich finde, eine zeitgemäße Modernisierung. Die Optik des Geräts hat 8 Farben, darunter auch das Grün, das gut zu Saab passt, und die Werkstatt hat noch als Startgrafik ein Saab-Logo aufgespielt, dass beim Hochfahren zu sehen ist - passt auch gut. Schöne Sache also.

Die 200 km waren zum Grossteil Autobahn.... SIS und tatsächlicher Verbrauch lagen ja nah beieinander. Luftfilter prüfe ich, müsste aber auch erneuert worden sein. Reifen sind brandneu.

Mein damaliges 9-3 Cabrio 1,8 t (Bj. 2006, manuell) genehmigte sich 10 Liter, und nach dem Hirschen 9,8. Jetzt habe ich das neue Cabrio (ebenfalls 1.8 t, Automatik, Bj. 2007) frühlingsfit gemacht; gehirscht, Ölwechsel, Getriebeölwechsel, und die erste längere Fahrt unternommen. Das SID sagte laufend über 13 Liter als Verbrauch - ich dachte, das ist nur wegen der kurzen Fahrten in den letzten Wochen. Jetzt aber die ersten paar Hundert Km gefahren und getankt - Verbrauch 12,8 Liter. Beim letzten Mal gab es nach dem Hirschen keine Umstellungen dieser Art. Kann es daran liegen? Was können denn sonst für den hohen Verbrauch noch Ursachen sein? Auslaufendes Benzin konnte ich nicht feststellen. Danke und Gruss Bernard

Vielen dank, dann weiß ich ja, was ich suchen muss. Muss noch mal in den Wagen schauen, da war auch noch der Kippschalter für das Verdeck, wenn mich meine Erinnerung nicht trügt - ob das ein anderen Bauteil ist oder auch in dieser Spange sitzt?

Prima, dann habe ich ja schon einige Ideen, wonach ich schauen kann. Grüße, Bernard

Danke! Ja, ist die Facelift Version, Bj 2007. Heißt also, ich brauche die gesamte Einheit mit allen Schaltern? Sitzen die Relais dann da hinten mit dran und es wird einfach das ganze Teil getauscht?

Hallo zusammen, bin dabei, das Cabrio für den Frühling fit zu machen. Bj 2007 - und habe hier zwei Fragen. Thema 1: Was nicht funktioniert, ist die Wippe für den Dimmer, die sitzt total locker und nicht mittig, wackelt hin und her. Darüber sitzt der Knopf für das Nightpanel, ebenfalls ohne Funktion. Die Werkstatt meinte, die Elektrik darunter sei wohl defekt. Sitzt darunter das gleiche Relais für beide Schalter (Nightpanel und Dimmer)? Gibt es das oder die beiden Teile bei Orio oder über einen Saab Händler oder von Bosch o.ä als OEM? Ich weiß leider wie das Teil heißt noch welche Teilenummer, daher kann ich nicht danach suchen. Thema 2: Auch der linke Seitenspiegel (lackiert Nocturnblau) hat insofern den Geist aufgegeben, dass man ihn nicht mehr elektrisch aus- oder anklappen kann; auch arretieren läßt er sich auch nicht richtig, ich vermute Motor defekt und evtl. eine Halterung? Wie erkenne ich, ob ein Ersatzteil aus Ebay o.ä. einen Motor hat, oder war das Standard bei allen Cabrios? Brauche ich nur ein bestimmtes Teil, oder soll ich gleich den ganzen Spiegel neu besorgen? (Kosten komplett in der Bucht selbst mit 170TKM immerhin 250 EUr+) In der Bucht werden Komplett-Neuteile von einem Ausrüster "Jaba" angeboten - müssen aber noch lackiert werden. Taugen die was, hat da jemand Erfahrung? Oder soll ich hier ebenfals Orio oder Skandinavische Ersatzteilhändler nach dem Motor absuchen - gibt es den überhaupt einzeln? Danke für Infos! Bernard

An einem anderen Fahrzeug hatte ich eine schöne Lösung: Die beiden kreisrunden Nebelscheinwerfer wurden durch andere Lampen ersetzt, die als Tageslicht funktionierte, solange die Automatik das Abblendlicht nicht einschaltete, und weiterhin als Nebler dienten, wenn man diese Funktion einschaltete. War eine schöne Lösung, leider kenne ich den Anbieter nicht mehr. Gibt´s das für den Saab 9-3 (Baujahr 2007) auch, kennt das jemand? Grüße an alle

Der Knauf vom Wahlhebel ist ab, ging dank der Zeichnung ganz einfach - vielen Dank noch mal dafür.

Prima, danke für die Hinweise und Diagramme, habe alles ausgedruckt und an die Werkstatt gegeben. Werde melden wie es gelaufen ist.

Wahlhebel, richtig. Interessanterweise ist auf dem Bild von Flemming aber genau der Knauf oben entfernt - also muss das doch irgendwie gehen? Und der Knauf selbst eine eigenen Teilenummer haben? Leider blickt die Werkstatt auch nicht durch....

Danke - ja, das sieht nach einem Schalter aus im obigen Bild, nicht nach der Automatik. Ich suche mal ein Bild von dieser Schalteinheit, die da ausgebaut ist: http://ebay.eu/2jpsbLd So sieht das aus...

Ich muss Stange und Knauf einsenden an den Betrieb, wo dann der Holzknauf erst gemacht wird. Die Abdeckung (mit dem Schaltschema drauf) ist momentan beweglich, aber ich sehe trotzdem nirgendwo eine Möglichkeit, die Stange abzubekommen. Die ganze Einheit ist jetzt ausgebaut - kann leider nicht erkennen, wie die Stange abzubauen ist?

Danke erstmal - blicke aber noch nicht so durch. Die Abdeckung am Knauf... was genau ist die Abdeckung? Wenn ich es richtig verstehe, kann ich den Knauf und das Gestänge nicht gemeinsam herunterbekommen?

Hallo zusammen, Bj. 2007 - ich wollte den Schalthebel in Holz fassen lassen. Dazu muss der Hebel ausgebaut werden. Oft hat man ein einfaches Schraubgewinde, aber das scheint hier nicht der Fall zu sein, liegt wohl an dem Druckknopf im Griff. Momentan ist die gesamte Einheit mit Schaltkulisse ausgebaut - weiß jemand, wie man den Schalthebel da ausbaut? Vielen Dank für eine Info, Bernard

naja, um einen 1-2 mm tiefen Krater in einem Plastikteil zu behandeln, bin ich nicht der Richtige. Denke mal, diese Art Handarbeit kostet ebenfalls mehr als ein Gebrauchtteil...

Richtig... kenne das Forum noch nicht so gut, gibt es in anderen Foren ja auch - klar, das mache ich! Danke.

Danke für die Info. Für schlappe 77 Dollar allerdings echt happig - oder für 99 EUR, wenn man die komplette Schaltanlage als Gebrauchtteil nimmt. Schwedenteile wollte für die Teilenummer 55353139 250 EUR haben???? Wird eine längere Suche, außer es hat jemand das Teil bei sich zu viel herumfliegen....

merci vielmals!

Kriege ich heute nicht hin - Abbildung ist in der Betriebsanleitung vom 9-3 bspw. auf Seite 167. Ist die Tafel mit den Markierungen rechts P, R, N, D und links M und + oder - Die Tafel bzw. Blende, die ich meine, hat in der Mitte einen Schlitz, unten links mit der Ausbeulung für den "M" Bereich, in dem Schlitz wird der Schalthebel mit der schwarzen geriffelten Abdeckung geführt. Drum herum läuft dann die Blende/Kulisse, die jetzt ausgetauscht wird.

Hallo zusammen, Stück für Stück bin ich dabei, mein Cabrio wieder in einen schönen Zustand zu versetzen. Diverse Lackarbeiten stehen an, auch Rostbekämpfung unter der Verdeckabdeckung. An dem Cabrio ist beim Automatikwahlhebel unten die Tafel, auf der die Gänge stehen, also die Markierungen, an denen sich der Wählhebel arretieren muss, durch etliche tiefe Kratzer verunstaltet. Keine Ahnung, was man anstellen muss, um derartige Krater in diese Blende zu schlagen, doch ich möchte diese Tafel austauschen lassen. Da jetzt die Kulisse drumherum aus Aludesign durch eine mit Holzdesign ersetzt wird, bietet sich eine Gelegenheit. Gibt es diese Blende oder Tafel mit den Nummern drauf (wie immer man das nennt) noch einzeln noch zu bestellen, hat jemand die Teilenummer? Vielen Dank. Bernard

Stimmt - YS3D hiess ja der Vorgänger. Das war mein erstes Saab Cabrio. 165 tkm ohne jegliches Problem - ein tolles Auto.

Ok - ist mir vorher nie aufgefallen, ich habe immer versucht, Länge und Breite abzuschätzen. In den Vergrößerungen der Bilder sehe ich in der Tat bei der einen Version eine Art Rand innendrin, oben und unten jeweils 2 Aussparungen, ich vermute mal, für den Schaltsack. Die Automatik-Version dürfte dann die glatte sein, ohne diese Art Rand innen.