Oben_Ohne

Danke, gibt es ein Verzeichnis, wer noch so ein Gerät hat ? Vielleicht nach PLZ sortiert ? Tech II ---> 34454 wo ?????

Ja, so etwas vermute ich bei mir auch. Gibt es so ein Teil noch ? Und wie kann man feststellen, ob nur das Zündschloss oder das CIM defekt ist ? Benötigt man dafür das TechII zur Diagnose ?

Ich habe gesehen, dass auf vielen Zuendschloessern auf der Rückseite "Spain" draufsteht. Habe aber auch eins mit Germany gefunden. Gibt's da Unterschiede?

Hallo, ich beabsichtige einen 9-3 II, 2007 Variant, AERO zu kaufen. Der Wagen sieht super aus und hat auch noch TÜV. NUR: Man steckt den Zündschlüssel rein und will starten, aber es macht keinen Mucks. Die Batt. ist natürlich voll. Da ich weis, daß das Zündschloß sehr häufig seinen Geist aufgibt, frage ich in die Runde, ob es mit einem Tausch desselben erledigt ist. Oder kommt da noch ein ganzer Rattenschwanz hinterher. Dann lasse ich die Finger davon. Und muß nach dem Tausch etwas wieder neu angelernt werden ? Mit dem TECH II ? Das wäre dann das Todesurteil für mich. Denn dieses Diagnose Gerät ist ja so selten. Über eine kleine Information würde ich mich sehr freuen. Vielen Dank und viele Grüße, . . . . .

Ach so, es geht um den linken:

Hallo, heute findet ihr mich mal an dieser Stelle. Es geht um die Farbe des T in diesem Emblem. Bei mir war es rot. Es fehlt leider. Ich finde nur die normalen Embleme. Einfarbig hell. Gibt es einen Grund für das rote T ? Saabianer Gruß Manfred

Hallo zusammen, ich habe auch diese Meldung mit dem Lenkradschloss und noch weitere wie ABS System defekt und Antischlupf Regelung nicht aktiv usw., aber ich kann normal starten und fahren, ohne Probleme. (Klopf, klopf, klopf auf Holz). Leider kann ich nichts zurücksetzen, mangels Tech 2. Nur zur Info. Grüße an die Saab Gemeinde.

2006 Habe jetzt erst die Styropor Packung in die Mulde gesetzt und dann das Ersatzrad drüber gestülpt und mit der großen Schraube festgezogen. Ist das so richtig? So 4 längliche Keile sind übriggeblieben.

Hallo, nein, es ist kein Cabrio. Ein ganz normaler Sedan, allerdings rechtsgesteuert. Mich interessiert, wie die Anordnung in der Mulde ist. Das Boardwerkzeug kenne ich. Danke für die schnelle Antwort. Freundliche Grüße Manfred Mein Name kommt von meinem 900 I US-Cabrio.

Hallo, kann mir jemand zeigen, wie das Ersatzrad und das Boardwerkzeug im Kofferraumboden untergebracht sind? Habe einen 1.9 Tid ohne diese erworben. Danke Manfred

Danke für die substantive Antwort. Dieser 9-7x ist ein Kanada Direktimport, nichts mit Holland zu tun.

Diese Nachricht ** nicht aus diesem Forum ** hat mich ein großes Stück weitergebracht. Und ich mußte nicht meinen ganzen Lebenslauf dafür veröffentlichen: "Moin Manfred, jetzt erinnere ich mich mit Hilfe meines Mechanikers auch wieder. Die die wir in Frankfurt umgerüstet haben, haben Standlichter unten neben den Nebellampen bekommen. Kleine Zusatzleuchten wie sie z.B. für Anhänger verwendet werden. Nur darauf achten das Sie ein E-Zeichen haben. Kabel von oben aus den Blinkern auspinnen und verlängern. Dann hat der Blinker nur noch eine Blink-Funktion und wir haben mit Glühlampenlack die Birne gefärbt, da es die damals nicht in Gelb gab. Grundsätzlich gibt es keine EU-Scheinwerfer für 9-7X auch gibt es keinen Einzigen mit E-Zeichen. Das hat SAAB damals irgend wie durch die Homologation gedrückt. Wenn sich ein TüV Prüfer daran aufhängt kann es schwierig werden. Denn strikt nach Vorschrift hat er recht, dann dürfte aber kein einziger Troll-Blazer in Deutschland zugelassen sein. Da hilft nur anderen TüV-Mann suchen. Wo steht das besagte Auto? Gruß" Es freut mich, das es wenigstens einen User interessiert !

Ich bin hier nicht das Problem, geschweige denn, ich habe Probleme. Ich bemühe mich hier den Thread des 9-7x, der ja hier nicht als Saab anerkannt wird, zu beleben und meine Erfahrungen mitzuteilen. Muß ich hier mein ganzes Leben ausbreiten, wie es ja offensichtlich von dem "Sittenwächter" verlangt wird. Ich bleibe auch weiterhin rein sachlich, aber es interessiert sich hier niemand wirklich für den SUV. Also - schweige ich !

Meine Meinung ist ja anscheinend hier nicht willkommen.

Wie sagt schon das alte Sprichwort: "Neid ist die Wurzel allen Übels"

Hier alle Beanstandungen;

Die exakte Gesetzesvorgabe wäre interessant zu wissen. Wo kann man diese erfahren. Oder kann das jeder Prüfer anders auslegen?

Ja, das habe ich auch gelesen. Das sie nur in Verbindung mit dem Abblendlicht brennen dürfen, sagt aber nichts wegen dem Fernlicht aus. Da gibt es einen ewig langen Chat, der zu keinem Ergebnis führt.

Vielen Dank. Ich habe im Netz auch ähnliche Ergebnisse gefunden. Ich werde den Prüfer damit konfrontieren.

Ja, das ist deine Meinung, aber nicht die des Gesetzes. Mach bei deinem Wagen mal die Nebelscheinwerfer an und dann das Fernlicht und sag mir dann bitte was du siehst.

Soweit, so gut. Danke schon mal bis hierhin. Das war aber nur ein Lichtthema. Jetzt zu einem anderen Manko. Die Nebelscheinwerfer gefallen dem Prüfer. Aber, sie gehen aus sobald man das Fernlicht einschaltet. Da fiel ihm wieder das Gesicht runter. Und ich war dem Nervenzusammenbruch Nähe.

Also die Pos. der Standlichter ist in Ordnung. Das hat der Prüfer so abgesegnet. Mir ist nur schleierhaft, wie die angesteuert werden. Wenn ich das Standlicht einschalte und nach unten zu den neuen Lichtern verlängere, dann brennen doch beide, die gelbe oben imd die neuen unten. Was nützt mir das, wenn die gelben nicht brennen dürfen ? Aber blinken müssen die gelben !

Ich denke, so stellt er sich das vor: Und wer kann so einen Umbau machen ? Wird das Standlicht einfach umgeleitet ?

Er verlangt weißes Standlicht. So kleine Zusatzscheinwerfer neben den Nebelscheinwerfern.