Oben_Ohne

Hallo, Eine Frage zum Scheinwerferumbau. Brauche ich die kompl. Hauptscheinwerfer oder reichen Reflektor und Streuscheibe ? Gruß Manni

Ich bin überwältigt von den vielen Antworten, Tipps und Ratschlägen. Muß alles verarbeiten. Vielen, vielen Dank und ich werde Euch auf dem Laufenden halten. Gruß Manni

Also, die Funkfernbedienung ist nur zum Öffnen und Schließen; nicht als Wegfahrsperre, wie bei meinem 900II v. 96. Ich könnte also genau nur mit dem Schlüssel öffnen, dergleiche Effekt ? Ich werde das Zündschloß mal durchpusten und mir einen neuen Schlüssel machen lassen. Auch dachte ich, das evtl. die total entladene Batterie etwas damit zutun haben könnte. Ist aber jetzt voll. Und nichts hat sich geändert. Wenn ich dann den Schlüssel drehen kann, springt er sofort an und läuft sauber im Leerlauf. Als nächstes steht TÜV und H-Kennzeichen an. Danke nochmals an alle. **Manni**

Hallo, und danke schon mal für die schnellen Antworten. Also Gurtwarner ist eine logische Ursache, zumal das Tönen nach einiger Zeit aufhört. Und das mit dem Rückwärtsgang weis ich, da ich im Alltagsbetrieb einen 900II von 96 fahre. Wenn der Schlüssel eine Zeitlang im Schloß ist, konnte ich dann auch starten. Die Idee mit dem neuen Schlüssel ist gut, da ich sowieso nur 1 mitbekommen habe. Grüße Manni

Hallo liebe Saab Freunde, ich habe mir einen '87 Turbo Cabrio aus den USA kommen lassen. Ich fahre schon länger einen 900II. Eine Frage: Gibt es bei dem US Modell beim Anlassen Unterschiede zum EU-Modell ? Ich öffne mit der FB, steige ein, trete die Kupplung, stecke den Schlüssel in das Schloß und ein lautes Gequäke ertönt und ich kann den Schlüssel nicht drehen. Ich fahre schon lange US Cars und weis, daß es meistens einen Riegel oder Knopf zusätzlich zu Drücken gibt, um den Startvorgang einzuleiten. Hat der Saab das auch ?? Grüße: Manni (kein Mantafahrer)