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Ah ok, ich dachte das Seil geht über den Tank. Ich kann es mir jetzt nicht so richtig bildlich vorstellen wie das Seil unter dem Band verlaufen soll, daher werde es es bestimmt bei der Arbeit sehen wie du schreibst. Ich hatte nur etwas bammel, dass ich den Tank absetzen muß, aber wenn das so nicht ist, ist es ja halb so wild. DANKE

Ja das denke ich auch, aber ich wollte halt fragen um einen ersten Blick zu bekommen. Warum muß man den nur das linke abschrauben, was ist mit dem rechten? Der Tank würde doch nicht runtergehen wenn er rechts noch mit dem Band gesichert ist. Der Tank ist noch fast voll und wird wohl auch nicht leer werden. Wäre es eine gute Idee ein Rangierwagenheber zu nehmen und dazwischen ein Brett und den damit absenken?

Mein Vater hat einen 9-3 / 2.0 von 2001 und wenn es wärmer wird, wollen wir das Handbremsseil wechseln, da es an den Enden sich schon aufräufelt an einigen Fäden. Im WIS ist eine gute Anleitung drin, aber dazu hätte ich eine Frage. Dort steht, dass man das linke Tankband lösen soll. Heißt dieses, dass das Seil unter dem Tank verläuft, weil aus dem WIS ist nicht erkennbar, warum man das lösen soll.

Mag ja sein das es ein anderer Motor ist, ich wollte damit nur sagen, dass meine Steuerkette rasselt und schon ewig so läuft. Ich glaube das liegt am Öldruck, da dieser bei mir nicht mehr 2,5bar wie in WIS geschrieben erreicht, aber auch da nie Probleme gehabt seit den 35T km. Ich denke die Hauptlagerschalen werden Verschleiß haben, aber ich werde da nichts mehr dran machen. Laut Messung habe ich egal wie schnell ich fahre zwischen 1 und 1,5bar Öldruck, aber wie gesagt, ist schon ewig so.

Mein Emblem am Kofferraum und der Motorhaube sind Originale, waren aber auch schon matt. Ich habe von dem Träger die Embleme abgemacht und mit Klarlack lackiert und die sehen wieder aus wie neu. Passiert das an den Felgen auch, lackiere ich diese eben auch so.

Meine Steuerkette rasselt schon schon seit 5 Jahren und ca. 35T km. Laut WIS gibt es eine Vorgabe wie weit der Kettenspanner ausgefahren sein darf und ich glaube das waren 1,5cm und meiner war auf jeden Fall noch darunter, also dürfte diese gar nicht am Ventildeckel schleifen, tut sie aber wohl, aber wie gesagt, ich fahre damit schon ewig rum und nie Probleme gehabt.

Ich denke mal Strom über die Kennzeichenleuchte wird ihn nichts bringen, da der Stromkreis sicher durch den Hauptschalter am Armaturenbrett unterbrochen ist, da dieser auf 0 steht.

Na ich habe die mal bestellt, der Preis ist ja nun wirklich unschlagbar wenn diese auch ankommen.

Wenn der Schlüssel im Kofferraum liegt, kann man keine Zündung einschalten

Ich wollte mir diese gerade bestellen, aber wenn ich meine Straße in der Maske eingebe steht dort "Nur Englisch eingeben" Meine Straße heißt ja nunmal so wie diese heißt, wie soll ich die in englisch eingeben :) Nachtrag : Es lag am ß, man muss dann ss schreiben.

Mag sein das es so ist, aber ich finde es unlogisch, dass der Kofferraum nicht aufgeht, wenn das Dach offen ist. Wenn das Dach offen ist, sollte ohnehin jemand am Auto sein, also kann auch kein Fremder an den Kofferraum.

Das Dach war bei beiden Male offen, somit ging der Taster in der Tür nicht.

Da es hier um das Abschließen des Autos geht, hätte ich auch noch eine kurze Frage dazu aber in einer anderen Situation und denke dafür muß ich nicht extra einen neuen Beitrag eröffnen. Mir ist es jetzt schon 2mal bei meinen Cabrio passiert, dass ich den Schlüssel im Kofferraum liegen hatte und ich die Klappe geschlossen hatte. Bei meinen anderen vorigen Autos konnte ich die Haube immer wieder von Hand öffnen, beim Saab ist man dann aufgeschmissen, oder gibt es eine Möglichkeit? Zum Glück waren die beiden Male vor meiner Haustür und ich konnte den Ersatzschlüssel holen.

Hallo, können Sie mir sagen, warum das Auto beim zweiten mal abschließen einmal hupt? Ich mache dieses beim abschließen mit dem Schlüssel immer, aber weiß bis jetzt noch nicht warum er beim zweiten mal einmal hupt.