Nordischbynature

Nette Kollegen

Mallorcajetlag? Oder mit der Hindenburg auf die Balearen? :biggrin:

?[ATTACH]71583.vB[/ATTACH]?

Schön zu hören, das das alles mit normaler Physik zusammenhängt...

Nur ein Dockconnectorkabel hilft wirklich weiter (#2) [ATTACH]71581.vB[/ATTACH]

Ich seh' schon: das wird ne Woche voller solcher Montage. Fünf volle Tage... man kommt schnell auf dem Rythmus

Sonst drückt Thomas auf den falschen Knopf und es klafft ein Loch im Boden...

...jeden Tag ein Glas... Ich bin jetzt beim 3.März 2031

Wird doch eh abgebucht...

Immer diese Wikingerspäße Guten Morgen

Woanders lassen sie das Licht brennen... Ich mache meins hier erstmal aus... Ansonsten: schönen Montag Morgen!

Reiseberichte bzw Tipps und Empfehlungen ggfs auch Tourendaten lese ich immer gern. Nur zu

Stimmt... Da habe ich mich verguckt...

Stimmt. Der SID auf dem Armaturenbrett ist zum MY05 weggefallen. Nicht aber die "Knopfwüste"...

Boahhhhh... Harte Zeiten damals. (Ich hatte mal die Nackenhaare nicht vorschriftsmäßig 5cm oberhalb des Hemdkragen scheiden lassen und wurde als Hippie tituliert. Hätten mich dann mal 5 Jahre später sehen sollen... :biggrin:)

Nach der interpretierten Schriftzuglogik hätte der 9-5II einen Sechsradantrieb Nöööö das hoch4 steht für Vierzylinder

Muss in Kürze zur Inspektion (die Besagte). Dann kann ich mehr dazu sagen... BTW: aktuell wird ein nagelneuer V6-Motor in der Bucht angeboten. Für den von dir genannten Preis der Steuerkettenerneuerung bekommst du schon (fast) den Motor...

Beim V6 gab es einmal ein Problem mit dem Kühlwasserbehälter. Das ist das einzig mir bekannte Problem. Aber ansonsten spricht viel für ihn (weg wie ein Blitz) (ach ja... Die Tanke freut sich über deinen häufigen Besuch...)

Es fand eine gründliche Renovierung des Frontdesigns und des Innenraumes statt. Andere Audio-Navi Headunit, Dreh- statt Tipptaster für Klimaanlage. Andere Motorhaube, Grill und Frontschürze, andere Scheinwerfer und Neblies. Regenwischblätter auf Flachbalken geändert. Mehr fällt mir nicht ein...

Auch hier finde ich Nichts http://www.autoservicepraxis.de/rueckrufe-saab-600976-asp_rr_hersteller.html

Ich finde dazu Nichts [ATTACH]71543.vB[/ATTACH] Bei 240tkm wird der "Drive Belt - auxiliar Unit" getauscht

Gibt es bei dir auf der Arbeit noch Vattatachbedingte Ausfälle? Ich habe zumindest den Vorteil, dass ich in der Bereitschaft mein Home-Office habe. Da bin ich zumindest in einer Umgebung, die mir gefällt - - - Aktualisiert - - - Mach langsam...

Eine Möglichkeit gibt es noch: "dürfen".

:sleep: guten Morgen....

Bevor etwas falsch gemacht wird, gebe ich unumwunden Recht. Es geht um schützen und erhalten. Und bevor etwas, was dies erreichen sollte, das Gegenteil bewirkt, muss man etwas ins Detail steigen. Der Aufbau des Daches muss atmen können, damit eingedrungene Feuchtigkeit auch wieder entweichen kann. Ebenso muss verhindert werden, dass sich abrasive Mikropartikel in den Stoff festsetzen und ihn quasi aufreiben. Eine gute Imprägnierung sollte dies leisten mit dem zusätzlichen Vorteil einer Nichtimprägnierung, eben kein zusätzlichen Wasser aufnehmen zu können. Das Fasergewebe wird nicht verklebt und die Gewebezwischenräume lediglich hydrophob ausgefüllt. Die Faser als solche kann weiterhin atmen und Wasserdampf durchlassen. Manche Zusatzmittel sind da sicher kontraproduktiver als ohne jedwede Behandlung des Verdecks.