Nordischbynature

Jetzt sind ja fast wieder alle beisammen

Guten Morgen...

So! Wäre der Tag auch wieder geschafft... I go paterre... Guats Nächtle...

Carlsson-Edition... Guten Morgen

Wie? Etwa zwei mal warm essen?

Sieht schneller aus:biggrin:

hey... Ich bin nur kurz aus dem Maschinenraum an Deck, um mal Luft zu schnappen. Und Sonnendeck ist eh nicht drin

Ich zitiere einmal moDiag Und was habe ich gesucht... ohne etwas zu Cadillac mit den von moDiag beschriebenen Fehlercodes zu finden. Jedenfalls nicht für den Motor. Der verbaute Motor ist ein Holden LP9. Einsatz findet er in fast allen Opel V6-Modellen (Vectra C, Signum, Insignia, OPC), dem Cadillac BLS und den Saab 9-3 Modellen. Dahingehend die Suche verfeinert, kommen als Ursache (fast) immer die Steuerketten zur Sprache. Es gibt auch Verweise auf die zu langen Ölwechselintervalle und die Ölqualität (eher aber die Intervalle). Bei den Ketten wurde unterschieden zwischen den Sekundär- und der Primärkette. Letztere scheint in vielen Fällen der Auslöser der Fehlercodes P0009,0011 und 0346 gewesen zu sein... Soweit zu den Recherchen im www. Ich bin mal gespannt, was die Ursache für mein Problem sein wird...

Bin schon an Deck... Guten Morgen...

Oberst von Holstein zu Hauptmann Rumpelstoß:„Es gibt nichts, was ein deutscher Offizier nicht kann!“ :biggrin:

Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Ich sehe das im Moment noch sehr entspannt (bin ja auch keine Steuerkette) und werde mal deinen Hinweisen etwas näher hinterher gehen... Gruessings Jörg

Das dachte ich mir auch...

5W-30 (nach Scheckheft) und 8000km (nach Gefühl) Angeblich (laut dem Forum mit dem Blitz), haben die GM-Mannen zum MJ2007 die Steuerkette "verschlankt". Mit den Motoren traten daher häufiger Probleme ab 50tkm auf. Ab 2011 wurden die Ketten wieder verstärkt.

Bitte etwas mehr Benzin,wenn ich Wünsche äußern dürfte. Angeblich regelt das Angebot ja den Preis: an der Tanke gab's gestern wieder einen Feiertagszuschlag... Also bitte. halt dich ran...

Das ist mir auch noch nie passiert... Ich hatte an anderer Stelle etwas über die bisher 2mal innerhalb von 5 Wochen aufgetretenen Fehler P0346/P0348 geschrieben. (P0346 Nockenwellen-Positionssensor 'A' Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten / P0348 "Stromunterbrechung" Nockenwellen-Positionssensor 'A' Schaltkreis hoch) Da eh eine Inspektion anstand, sollte dies in diesem Rahmen durch Tausch des Nockenwellensensors behoben werden. Und jetzt das: der Sensor ist okay. Die Steuerkette hat sich gelängt und muss getauscht werden. Zwar nicht in dem Maß, dass sie überspringen kann. Also vorsichtig fahren ohne groß Leistung abzurufen geht noch. Noch ist Gebrauchtwagengarantie drauf.Mal sehen, wie die sich anstellen. Nebenbei wurde auch der von einer Rückrufaktion aus 2009 betroffene Kühlmittelausgleichsbehälter gewechselt: in toto 220€. Melde mich, sobald Vollzug...

Hier auch [ATTACH]72030.vB[/ATTACH] ...aber noch kalt <brrrrr>

Guten Morgen. (Motto des Tages: "Nutze den (Feier-)Tag"

...und Brose macht es wieder an... (vergebene Liebesmüh)

Noch ein Erhardt... Aber pass auf: "Der Dichter, der Dichter - der bekommt was auf die Lichter"...

Guten Morgen... Nutzt jemand den morgigen Feiertag (Fronleichnam) für ein verlängertes Wochenende? Nach der Wetterprognose für Freitag gehe ich besser arbeiten

Oh. Ich sehe: Marsch beendet?

Ich weiß nicht, aber nach http://www.mrandmrs-g.net/SGFOG/item-g03.htm sieht dein System nicht nach einem 75iger aus. Zumal noch Telephon dabei ist.... (?)

zwischen euren beiden Beiträgen liegt ja schon fast ein Halbtagesmarsch.

Und würdest uns auch nicht in Reihe stellen wollen, oder?

Da verwechselst du etwas Michel: der Plötmann war ich. Der Altgediente stellt in Reih' und Glied.... Bitte diese kleinen Feinheiten zu beachten