speco

Hallo aus Berlin, eigentlich sollte die Kaufberatung im Blog offen für jeden Leser sein - würde über Google Saab 9-5 NG Kaufberatung eingeben und dann sollten die beiden Beiträge auftauchen... ein Blog-Abo ist zu empfehlen; immer gut geschriebene Infos über alles, was mit Saab zu tun hat :) Ansonsten ist der Wagen für einen Vector sehr gut mit fast allen Extras ausgestattet (speziell das Panorama-Dach ist selten). Schließe mich dem Hinweis von Hägar an (habe auch XWD mit Schaltung): unbedingt darauf achten, dass das Allrad-Getriebe intakt ist und regelmäßig gewartet wurde. Falls ein Saab-Spezialist in der Nähe ist, den Wagen prüfen lassen (z.B Anzahlung mit Rückgabemöglichkeit, falls was Kostenintensives defekt). LED-Bar, Windschutzscheibe und ggf. Beulen/Kratzer sollten Argumente sein, um beim Preis zu verhandeln... ansonsten sehr schöne Modellvariante. Alles Gute!

Guten Morgen zurück, in meinem 9-5 NG funktioniert die Sitzlüftung einwandfrei und aus meiner Sicht wie es soll, habe aber keinen Vergleich mit den älteren Modellen. Das Problem würde ich dann doch eher bei einer Werkstatt checken lassen, die sich mit den NG auskennt und ggf. sogar einen Wagen zum Vergleich stehen haben.... Viel Erfolg!

Hatte schon selbst die gleiche Katastrophe wie Fabricele gehabt - dann einen neuen Motor von Schwedenteile besorgt und nach einigen Problemen mit unkundigen Werkstätten endlich in Kiel die optimale Einstellung des Motors bekommen. Bin jetzt gerade in Schweden unterwegs und der Wagen läuft perfekt - und bin weiterhin lieber im NG-Diesel als NG-Benziner unterwegs.... Würde an Fabriceles Stelle den Wagen behalten, die dunkle Vergangenheit beiseite legen und jetzt die Fahrfreude geniessen :)

Hallo an den Freerider, bin auch ein Fan von den Originalen; habe bei Ebay unter der Bezeichnung DENSO HYBRID Scheibenwischer 600/530 Ersatz gefunden :) - ca. 35 Euro inkl. Versand....

So, jetzt habe ich endlich mal Zeit gefunden, meinen 9-5 NG Neuerwerb in Idealausstattung einzubringen - nach einiger Suche endlich in Lüttich/Belgien gefunden; noch keine 90.000 km gelaufen und aus erster Hand. Der Vorbesitzer hat den Wagen leider nicht sonderlich gepflegt, aber er wird derzeit wieder aufgefrischt, um dann oft in die zweite Heimat Schweden zu fahren :) Fahrzeug: 9-5 NG Motor: 2.0 TTiD Leistung: 190 PS Gehirscht: Nein Ausstattung: Aero Allrad: Ja / Schaltung Panoramadach: Ja HUD: Ja TCS: Ja Farbe: Carbon Grey EZ: 04/2011 Im Besitz seit: 02/2020 An Ausstattung ist fast alles an Extras dabei, was im Modelljahr 2011 lieferbar war :)

Bin sowohl mit 9-5 NG TID als auch TTID als Schalter unterwegs und sehr zufrieden - wenn man mehr aktiv fahren und gleichzeitig weniger Verbrauch haben möchte, für mich immer besser als eine Automatik. Ansonsten hat der Urbaner schon alles gesagt - bei Lafrentz findet sich für alles eine Lösung :) Bei mir ist das Panorama-Dach ein Muß, da es den Wagen im Innenraum "luftiger" macht und auch beim Fahrgefühl noch optisch was drauf setzt. Nach einigen Audi-Jahren ist der NG für mich einer der schönsten zeitlosen Langstrecken-Limousinen - viel Erfolg bei der Suche!

Hallo aus Berlin, vielleicht zuerst mal die Batterie abklemmen für einen Software-Reset? Gibt es denn Fehlermeldungen bzw. Fehler-Codes, die ausgelesen werden können? Ansonsten tippe ich auf einen oder mehrere defekte PDC-Sensoren hinten...

War bei mir auch so - allerdings war vorher der Zahnriemen nicht richtig eingebaut gewesen; durch falsche Spannung des Zahnriemens wurde der Motor bei bestimmten Drehzahlbereichen lauter und unruhig....

Mein Werk....

Habe die gleichen guten Erfahrungen mit dem Blom-Kit gemacht :)

Hallo aus Berlin, bin mit dem 9-5 NG als aktiver Fahrer - Schaltung! - sowohl mit TTID als auch TID (beider Euro 5!) unterwegs. Aus meiner Sicht stimmen Fahrleistungen + Verbrauch und bei regelmäßigem Service halten die Motoren viel aus (habe schon welche mit über 350 Tsd km im Netz gesehen). Der TTID ist laufruhiger und hat mehr PS, der TID verbraucht weniger und lässt sich mit Hirsch-Tuning aufrüsten. Außerdem gibt es bei diesen Motoren keine Ersatzteilprobleme, da weitestgehend identisch mit dem Insignia A. Der angebotene Vector hat zwar eine magere Ausstattung und nicht die Originalfelgen, aber wenn die Wartungsbelege stimmen und der Schönheitsfehler mit der Stosstange nicht stört, kann er bei kleinem Budget schon interessant sein... Ansonsten empfehle ich Saab Kiel für eine Kaufberatung :)

Ja, bei meinem ist es auch so, sagt der Berliner

Die Datenmenge lässt sich einfach verkleinern - zumindest für Mac-User; wenn ich da aushelfen kann, gerne an mich wenden. Alternative für den Versand großer Dateien ist z.B. Wetransfer.com. Das Problem mit der fehlenden Kilometeranzeige hatte ich übrigens auch. 1. Versuch: Batterie abklemmen, damit der Bordcomputer einen Reset macht; 2. Wenn das nicht hilft, muss der Tacho neu programmiert werden. Da ist für mich Saab Kiel die erste Adresse :) Schneller Gruss aus Berlin!

Danke für den Hinweis, hab das wohl in der Eile übersehen. Sorry, mein Hinweis war natürlich auf die Turbo-Diesel bezogen - ob es beim Benziner ein ähnliches Symptom bei der Steuerkette gibt, kann ich natürlich nicht beurteilen.....

Hallo Claus, hatte das Problem auch - endete fast mit einem Motorschaden... Ursache war der Zahnriemen, der nicht mehr die richtige Spannung hatte bzw. die Spannrollen ausgeschlagen waren; Saab Kiel hat’s rausgefunden und alles mit neuem Satz inkl. Wasserpumpe gewechselt. Unbedingt checken lassen! Schneller Gruß aus Berlin!

Hallo zurück, wurde das Steuergerät durch Abklemmen der Batterie schon mal zurückgesetzt? Und ggf. auch eine Fehlercode ausgelesen?

Noch ein kleiner Tipp zum Thema als schnelle "kostengünstigste Lösung" für 9-5 NG Fahrer mit ruhiger Hand: Einfach einen wischfesten Extrem-Fineliner Stift in schwarz kaufen und damit die entsprechenden Flächen bzw. Buchstaben-Elemente nachziehen; bei den häufig genutzten Knöpfen ggf. eine dünne Schicht Klarlack matt drüberziehen. Diese Lösung ist zwar bei ganz naher Betrachtung nicht perfekt, sieht aber für den Alltagsgebrauch schick genug aus :)

Habe schon mal selbst repariert - mit dem H. Bloom Kit und etwas Schrauber-Talent sowie dem passenden Werkzeug (Dremel + Silikon) war alles wieder perfekt :) Wenn ich noch Tipps geben soll, gerne melden.

Würde mal bei eBay Kleinanzeigen schauen, da wird gerade ein 9-5 2011 in Thüringen in Einzelteilen verkauft... ansonsten bei Saab Kiel nachfragen - viel Erfolg!

Klare Sache: der Verkäufer hat gemerkt, dass er vorne eine Stelle beim Kaufpreis vergessen hat - mindestens eine 1 oder vielleicht sogar eine 2. Dafür war das Preisniveau im Vergleich zum Markt eindeutig zu niedrig oder es gab andere dunkle Gründe....

Ich würde ihn wenn möglich behalten - die Basisservices Motor/Bremsen bei einer GM/Opel Werkstatt machen lassen und für die großen Checks eine schöne Reise nach Kiel zu Lafrentz unternehmen. Dort wurden mir schon 2 NGs wieder topfit gemacht, nachdem in Berliner die Werkstätten ratlos waren oder falsch diagnostiziert haben... Bin inzwischen schon seit einiger Zeit mit den Wagen unterwegs und geniesse selbst kleinste Touren immer noch :) Gruss aus der Hauptstadt

Hallo aus Berlin, dass der Motor plötzlich keine Leistung mehr bringt und nicht mehr auf das Pedal reagiert, deutet auf das Notlaufprogramm hin, um beim Motor durch Belastung größeren Schaden zu vermeiden. Mein TTID steht gerade bei Saab Kiel - kann deshalb leider keinen Vergleichscheck machen. Wäre gut zu wissen, wie das Thema ausgegangen ist, da auf dem Bild nicht viel zu erkennen ist. Hole meinen Saab erst in ca. 2 Wochen ab. Viel Erfolg bei der Lösung, die hoffentlich nicht zu aufwändig wird!

Probiere mal mit dieser WIS Anleitung.... Viel Erfolg!

Hallo aus Berlin, hier noch ein Gedanke: in vielen ähnlichen Fällen (auch hier im Forum) war das Abklemmen der Batterie und dann über Nacht abwarten eine Lösung. Am nächsten Morgen wieder anschliessen und dann resettet sich die Software des Wagens. Auf jeden Fall auch prüfen, ob die Batterie noch in Ordnung ist. Und wenn nix anderes hilft, bei Saab Kiel Lafrentz anrufen - die haben bei mir ein Problem gelöst, das selbst die Berliner Saab Spezies nicht klären konnten.... Wünsche hoffentlich bald wieder gute Fahrt!

Hallo aus Berlin, habe letzten November einen NG beim Händler bei Brüssel gekauft und ihn mit Roten Kennzeichen überführt, die ich in Berlin über einen Zulassungsdienst erhalten habe (die Original-Dokumente wurden mir nach Zahlung des Kaufpreises vom Verkäufer zugesandt). War kein Problem. Musste für die Zulassung dann nur noch eine normale TÜV-Abnahme machen lassen; dass wurde in einem Abwasch vom Zulassungsdienst und der angegliederten Werksatt gemacht. Wichtig ist das COC-Dokument + der belgische TÜV-Bericht. Viel Erfolg und Glückwunsch zu dem Wagen!