der liebe Klaus

Dieses Thema sollte eigentlich unter der Rubrik "KINDERGARTEN" stehen. Wer sein Auto braucht, um seine Minderwertigkeitskomplexe zu vertuschen oder seine Allmachtphantasien auszuleben, der sollte mal zum Fachmann gehen und sich psychotherapeutisch behandeln lassen. Auf die Tube drücken kann im Prinzip jeder. Motorleistung jedenfalls ist keine Leistung, die (bei mir) auch nur im Ansatz Bewunderung für den Täter hervorrufen kann...

Was ist denn bei Dir los Herr MatthiasW?

Habe mit dem Gedanken geliebäugelt und vorsorglich Herrn Saab um eine Stellungnahme gebeten. Der schrub mir, daß beim Einbau einer LPG-Anlage die Garantie erlischt...

Wenn ich ganz ehrlich sein soll: Bis 98.000km problemloses echt feines Auto. Kleinigkeiten wurden stets vom freundlichen erledigt, der in Flensburg einen Kundenservice bietet, bei dem der Kunde König ist. Ich war immer mobil. Was mit dem Ausfall der ersten Einspritzpumpe dann begann, war schließlich bei aller Mühe des freundlichen immer geprägt von dem unguten Gefühl, daß das Auto im nächsten Moment liegen bleibt. Schon das kleinste Ruckeln schuf Mißtrauen. Dennoch. Ich weiß nicht, ob ich mir so ein Auto wirklich niemals wieder kaufen würde. Es käme ganz entscheidend auf den Preis an. Ein gepflegter mit wenig Laufleistung und mit der Kulanz, die Saab leistet, wäre keineswegs völlig ausgeschlossen. Es soll ja 3,0 TiD geben, die beanstandungsfrei laufen. Vielleicht habe ich den Wagen auf den Autobahnetappen zu doll getreten. Wer weiß, wie lange so ein Motor läuft, wenn man ihn nicht ständig ausquetscht. Aber das sind alles Gedanken, die derzeit für mich nach Neuanschaffung des Benziner-Nachfolgers nicht aktuell sind. Der macht nämlich auch Spaß. Nur nicht an der Tankstelle.

Ja. Ich. Ich hatte einen 9-5 SC 3,0 TiD in silber mit Pipapo. Schickes tolles Auto. Stark und relativ sparsam gemessen an den Fahrleistungen. Ich hatte ein wenig Pech mit der Einspritzpumpe und dem Motor. Aber gern gefahren habe ich ihn schon. War ne echt geile Kutsche. Und immer Kulanz vom Feinsten. Und der freundliche hier hat mich nie sitzen lassen. Ich fahre jetzt seit 12.02.07 einen Benziner. Den gleichen wie vorher als Aero. Tolles Auto. Stark und nicht im Ansatz sparsam. Ne echt geile Kutsche. Und trotz einer Laufleistung von immerhin schon >7.300 km noch nicht einen einzigen Mangel...!

Fettes Teil würden meine Gören sagen. Glückwunsch. Frage: Muß da wirklich Carbonlookfolie dran?

Lecker Teil! Glückwunsch!

Stammtischgelaber

Oh doch! Fehlende Blinker in den Rückspiegeln/fehlendes blaues Rundumlicht auf dem Dach oder aufm Armaturenbrett in Klarsichtoptik

Genau. Sicherheit. Gesehen werden. Da muß würglich was gemacht werden. Schwürde empfehlen, blaues Rundumlicht aufs Dach zu tiedeln. Und dann auf Dauerbetrieb programmieren. Jau! Müßte bei der Polizei gebraucht günstig zu kaufen sein...

Ich hatte das (zum Ende hin eher zweifelhafte) Vergnügen, den 9-5 SC 3,0TiD 4 Jahre lang zu fahren. Das Pfeifgeräusch war wahrnehmbar. Sehr angenehm das. Am besten bei geöffnetem Fenster neben einer Leitplanke auf das Gaspedal drücken. Hei wie das pfiff! Beim Aero ist das kaum wahrnehmbar. Der Tip mit der Probefahrt ist gut. Der Tip mit dem bloß hinterher zurückgeben ist spitzenmäßig...

Bei meinem 9-5 sind Spiegel in die Blinker integriert...

Ich frage mich ernsthaft, worin der Preisunterschied für Fahrzeugpflege Linear und Aero begründet ist. Haben die Aero-Eigner mehr Geld über? Oder wird beim Linear nicht ganz so gründlich gearbeitet? Und überhaupt: Was soll denn da so im Paket drin sein...?

Nein. Die sind geheim!

Hoi Freunde! Welch 1 schöner Tag! Bin mit dem Nummernschild nach Hause, bin in meine über den Winter mal wieder eingelaufene Lederwurstpelle geschlüpft, habe mich von meiner lieben Frau nach Glücksburg fahren lassen. Habe mit zittrigen Beinen meine schwatte Bella aus dem Stall geschoben. Habe den Zünschlüssel umgedreht und auf den Knopf gedrückt. Und was soll ich sagen? Der erste Startversuch reichte. Nach 2 Kurbelwellenumdrehungen kam das so lange entbehrte böse Knurren des Drillings. Schuppen abgeschlossen, Bella bestiegen und los. Sooooo schön! Da ist er wieder, dieser bärige Druck von unten. Da ist sie wieder, diese Handlichkeit und das gute Gefühl, wenn es einem die Arme lang zieht. Wenn der Lenker als Haltestange herhalten muß. Mußte nach einer kleinen Genußrunde zu Hause noch zwei Zigarettenlängen lang ums Moped rumstehen, bevor ich mich wieder losreißen konnte. Werde gleich nochmal in die Garage gehen. Einfach so. Schfreu mich auf morgen...

Aha! Das ist mal 1 würglich überzeugendes Argument.

Liebe Fachleute! Wenn ich bei meinem 07er 9-5 den Fahrtrichtungsanzeigerhebel betätige, dann blinkt das Auto. Mal links. Mal rechts. Je nachdem, ob ich den Hebel nach unten oder nach oben bewege. So steht es ja auch in der Gebrauchsanweisung. So weit so gut. Wenn ich den Hebel nur kurz antippe, dann blinkt es auch nur kurz. Nun bin ich kürzlich mit einem Auto der Konkurrenz auf der Autobahn unterwegs gewesen. Wolltsch überholen, tippe kurz den Hebel nach unten und siehe da: Der Blinker blinkte 4X. Ganz von alleine. Das war kein Zufall, Kurz antippen und es blinkt 4X. habsch bei meinem Auto dann auch versucht. Geht nicht. OK, es geht auch ohne. Aber ein Bekannter sagte mir, das könne man bei allen modernen Autos 1stellen. Nun frage ich die Fachleutz hier: Kann man das fleischt auch beim neuen Saab 1stellen? So mit Trick oder computermäßig? Oder ist ein neuer 9-5 kein modernes Auto?

Dieser Schwereisenhaufen K1200RS ist recht wendig, wenn er erstmal in Bewegung ist. Hab ich mal ausprobiert mit Georg´s Maschine. Er hatte gar nicht gewußt, daß man damit auch flott unterwegs sein kann. Dauert aber ein paar Kurven, um all das überstehende Gedöns wegzuschmirgeln...

Mir mittlerweile auch. Und wenn ich meinen silbernen 9-5 Kombi da so stehen seh, dann findsch den einfach KLASSE. Also KLASSEKER

Hochinteressant. Aber was hat das zu tun mit Klimaanlage und Verbrauch?

Verehrte Techniker! Ich bin stolzer Eigner eines 072er 9-5 Aero mit allem möglichen Schnickschnack. Unter anderem verfügt mein Edelteil auch über eine Sitzheizung. Das ist einerseits ganz schön. Hatte mein Vorgängerauto auch. Wenn ich einen warmen Hintern haben wollte, schaltete ich die Heizung an. Beim neuen ist das anders. Ich setze mich rein und fahre los und bekomme IMMER einen warmen Hintern, weil die Sitzheizung automatisch auf Stufe 2 anspringt. Ich muß also immer die Heizung abstellen, wenn ich sie nicht will. Leider finde ich in der Betriebsanleitung keinen Hinweis darüber, wie ich das anders einstellen kann. Ich möchte gerne wie früher die Heizung dann anmachen können, wenn mir kalt ist. Es mag kleinlich wirken, daß ich diese Wärme-Zwangsbeglückung nicht mag. Meine Frage: Gibt es einen Trick, wie ich die Einstellung so ändern kann, wie ich es von meinem vorherigen Auto gewöhnt war?

Danke für die (m.E. geheuchelte) Anteilnahme. Meine IP Adresse hamdie nicht, denn ich habe in weiser Voraussicht nicht von meinem Computer gepostet. Neenee. Schwill doch nicht all meine Garantie- und Kulanzanträge gefährden... Und was heißt hier Vergewaltigung der Sprache? Wennsch so um mich schaue, was von dem übrig geblieben ist, was wir früher "gewählte Ausdrucksform" nannten, dann leiste auch ich mir ab und zu 1 bißchen mainstream. Nennen wir das mal sprachliche Kreativität. Immerhin hat wohl jeder verstanden, was gemeint war, gelle...?

Binsch mit meinem automatischen 9-5 Aero SCombi auf der Autobahn gewesen und hab gedacht mal sehen wasser kann. Hatja schon über 3,5 tkm drauf. Da habsch ihn getreten. Zum ersten Mal. So aus Spaß. Bei 250 km/h nach Navi habsch Gas weg genommen und ihn ausrollen lassen. Das ging recht lustig ab. Was mich abba erheblich verunsichert: Der amtliche Eintrag im Kfz-Brief oder wie das Ding heute heißt, sagt zur Höchstgeschwindigkeit 245 km/h. Bin ich nun wegen Überschreitung der amtlichen Höxxgeschwindigkeit strafbar...?

Bildschönes Fossil. Viel Glück damit!

Axo. Na dann...