defendos

Hallo DerNeue, guck mal bitte bei www.skanimport.de rein. Ich meine, das die ganze Service-Pakete für den 9-3 und 900 II anbieten.http://www.skanimport.de/skanimport/opencms/media/loader.pdf?id=902&type=pdf Mfg Carsten

Hallo zusammen, mein treuer Weggefährte, 900 II 2,3 Liter Sauger hat am 01.07.2008 auch wieder 2 Jahre den Tüv-Segen für weitere 2 Jahre erhalten. Habe ihn 2002 mit 122.000 Km bekommen. Mittelerweile hat er 320.000 Km auf der Uhr. Bin erst gestern wieder aus dem Schwarzwald mit ihm nach hause gestocht! Hoffe er bleibt mir noch lange, lange erhalten. Lieben Gruss Carsten

Birnen wechseln.... Hallo MagellanX Das nit den Birnchen für die 3te Bremsleuchte wechseln ist ganz einfach. Heckklappe öffnen und dann von innen mit einem Torxschraubendreher den "Zuziehgriff"lösen. Dazu kommen dann noch glaube ich 4 weitere Torxschrauben am oberen Ende der Klappe...sprich wo die Heckklappenverkleidung mit der C-Säulenverkleidung verbunden ist. In der Heckklappeninnenverkleidung die restlichen Plastikstifte mit einem Schlitzschraubendreher eine viertel Drehung verdrehen und rausnehmen. Dann fällt dir die Verkleidung schon buchstäblich in die Hände. Jetzt kommst du ganz locker von innen an die 3te Bremsleuchte bzw. ihre Fassungen mit der Birnchen dran. Ich habe letztens alle ausgetauscht, da ich ja nicht weiss wie lange die alten noch halten und die nächste ihren Geist aufgibt. Sind auf jeden Fall 4 ganz normale 12V 5W Glasssockelbirnen. Wenn du die neuen eingesetzt hast, würde ich auf jeden Fall eine zweite Person dazu holen, die mal die Bremse tritt und du dich vergewissern kannst, das auch alles funktioniert, bevor du alles wieder zusammen baust. Ich hoffe das ich dir helfen konnte... Gruss Carsten

@Nightcruiser @ Nightcruiser!!! Hallo, Na ist die Anlage schon eingetroffen und montiert? Lange nichts von dir und deiner Umrüstaktion der Abgasanlage gehört? Gruss Carsten

Simons Anlage @ Nightcruiser !!! Die Anlage hört sich sich jetzt nach über einem Jahr ganz gut an. Vorallem, wenn sie warm bzw. heiss ist. Sprich nach ner ca. 15 bis 20 Km langen Autobahnfaht klingt sie sehr dumpf. Ich bin mal gespannt, ob da durch die Freibrennung des Innenlebens noch eine Steigerung vom Sound her eintreten wird? Bin mal gespannt? Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dieser Anlage.

Hallo Velvety, Ich grüsse dich. Also du schreibst, das deine Klimaanlage nicht funktiniert und das ein Riemen fehlt. Also meines Wissens gibt es bei deinem Nur ein Keilrippenriemen, der alle Aggregate miteinander verbindet. Sprich Servopumpe, Lichtmaschine, Klimakompressor Kurbelwellenriemenscheibe und halt eben die Umlenkrollen. Wäre, wie du schreibst kein Riemen für die Klimaanlage vorhanden, hättest du auch keine Servounterstützung sprich extrem schwerlenkbares Fahrzeug, die Batterie würde nicht geladen sprich Ladekontrollleuchte würde im Kombiinstrument leuchten und und und. Ich kann mir nicht verstellen, das da ein Riemen fehlt. Eher könnte ein Leck in einer der Klimaleitungen vorhanden sein. Desweitern könnte der Druckschalter defekt sein. Es muss geprüft werden, ob der Klimakompressor an springt bzw die Kupplung des Kompressors anzieht. Ich würde mal ein Klimacheck durchführen lassen. Dort wird das noch eventuell vorhandene Kühlmittel ( R134a) abgesaugt. Nun kann man auch schon sehen, ob überhaupt noch was im System vorhanden ist. Ist kein Mittel mehr vorhanden, kannst du auf ein Leck in der Anlage schliessen. Man sollte diesen Service sowieso einmal im Jahr durchführen lassen. Ist das Mittel abgesaugt, wird die Anlage evakuiert und ein Lecktest durchgeführt. Ist kein Leck vorhanden, muss der Fehler sprich das Nichtkühlen der Anlage eine andere Ursache haben. Ich hoffe, das ich das alles so richtig beschrieben habe und konnte dir schon mal weiterhelfen. Mfg Carsten

Hallo an alle hier im Forum, ich brauche schnell einen Rat von euch. Heute morgen wollte ich zur Arbeit und gehe zu meinem Auto. Da entdecke ich ein Oelfleck unter diesem. Sofort die Motorhaube auf und nachgeschaut. Alles voller Oel. Unterbodenpappe, Keilrippenriemen, Kühler und und und!!! Ich zur Arbeit gefahren und alles erstmal mit Bremsenreiniger und Druckluft sauber gemacht. Dachte, der Schlauch an der Servopumpe sei nicht richtig fest und habe alle Schläuche nach gezogen. Alles war trocken und sah gut aus. Ich nach Feierabend nach Hause (10 Km) geduscht und wieder ab zu unserem Firmentreffen. Habe geparkt und sah, wie ich beim rangieren schon wieder eine Spur auf dem Asphalt gezogen hatte. Ich den Servobehälter auchgemacht - fast nichts mehr drin!!! Da wieder alles voller Oel war und immer noch ist, kann ich nicht genau lokalisieren wo der Oelverlust stattfindet. Kann es die Servopumpe sein? Wagen hat fast 290000 Km gelaufen. Mir ist auch in den letzten Tagen aufgefallen, wenn ich die ersten Linkskurven gefahren bin, das es ein komisches Geräusch aus dem Motorraum getan hat. Ich hoffe mal das es vielleicht die Servopumpe ist, die am Pumpenrad undicht ist???!!!!! Wo könnte es sonst noch herkommen. Schläuche sind wohl alle soweit in Ordnung. Was muss ich den für die Pumpe , wenns die sein sollte hin blättern? Ich werde morgen nochmal damit zur Arbeit fahren und eine Motorwäsche durchführen. Müsste man ja dann vielleicht sehen, wo es her kommt. Ich bin völlig fertig und würde mich über einen Rat von euch freuen. Viele Grüsse Carsten

Hallo Ravenous, ich denke mal, das die von dir beschriebene Anlage auch super sein wird. Ich habe jetzt meine fast 800 Kilometer drunter und bin sehr sehr zufrieden. Habe auch die Simons mit dem 90mm Endrohr. Wenn die Anlage warm ist, ist sie total dumpf aber nicht zu aufdringlich wie bei manch anderen Autos! Wie gesagt, ich habe sie erst vor kurzem selbst montiert und freue mich schon, wenn sie noch mehr ausgebrannt ist. Ich kann dir die Halbanlage von der Passgenauigkeit und Qualität nur empfehlen. Gruss Carsten

So, hier sind nun ein paar erste Bilder von meiner neu montierten Anlage. Keine aufregenden Bilder, aber fürs erste schon mal was zum gucken. Ihr habt es ja förmlich von mir verlangt, he he! :biggrin: Der Sound der Anlage kann sich schon nach 50 gefahrenen Kilometern sehen und hören lassen. Wenn die Anlage warm ist, klingt sie schon schön dumpf. Wie hört die sich wohl erst an, wenn die erstmal etwas ausgebrannt ist? Man wirds sehen und hören. [ATTACH]24492.vB[/ATTACH] [ATTACH]24493.vB[/ATTACH] [ATTACH]24494.vB[/ATTACH] Machts gut.... Gruss Carsten

Hallo, so, nun ist es vollbracht. Habe gestern die Anlage geliefert bekommen und heute abend noch verbaut. Passt alles perfekt und hat sich gut einbauen lassen. Ich bin sehr zufrieden. Jetzt ist erstmal einfahren und Schalldämpfer ausbrennen angesagt . Gruss Carsten

Hatte das gleiche Problem! Hallo an alle hier im Forum, ich hatte wie oben beschrieben, das gleiche Problem mit der Feuchtigkeit im Kofferraum. Alles war nass und fing schon an muffig zu riechen. Habe erst gedacht, das die Scheibendichtung oder so undicht wäre...nichts. Auch selbst die Gummidichtung des Kofferraums war in Ordnung. Bis ich auf die Idee kam, mal die Seitenverkleidungen links und rechts auszubauen bzw. so freizulegen, das man mal einen Blick dahinter werfen konnte. Und siehe da....promt hatte ich die Feuchtigkeit und das dafür ausschlaggebende Problem gefunden. Es führen jeweils links und rechts schwarze Ablaufschläuche vom Dach in Richtung Bodenblech. Diese Schläuche enden in eine, sagen wir mal Gummitülle, welche ein Loch besitzt. Ich habe die Schläuche rausgezogen und die Gummitüllen vorsichtig aus dem Bodenblech herausgezogen. Wo eigentlich Löcher zum Ablaufen des Wassers sind, war alles verdreckt und war damit zu!!! Regnete es, lief das Wasser durch die Schläuche und konnte nicht durch die Öffnungen nach draussen ablaufen. Somit hatte ich immer ein Feuchtbiotop in meinem Kofferraum. Seitdem ich alles gründlich mit heissem Wasser und einem Draht gereinigt habe, habe ich wieder einen trockenen Kofferaum .Danach habe ich noch den Teppich vom Kofferraum ausgebaut und mit Polsterreiniger gründlich gereinigt. Dann ein paar Tage in der Sonne trockenen lassen. Ich hoffe , das ich euch einen Tipp zum suchen geben konnte und hoffe, das ihr das gleiche Problem habt. Denn dieses Problem kostet keinen einzigen Cent an Ersatzteilen. Nur etwas Zeitaufwand, der sich aber auf jeden Fall lohnt. Machts alle gut....... Gruss Carsten

Hallo an alle, ich kann meinen Vorrednern nur beipflichten, den Oelwechsel spätestens bei 10000 Km durchzuführen. Ich habe mich strickt daran gehalten und habe nun schon mit meinem 96er 900II 2,3 Liter fast an die 300000 Km zurückgelegt. Alles ohne Probleme, bis auf die normalen Verschleißteile halt. Er schnurt immer noch wie ein Kätzchen. Gruss Carsten

Wie jetzt? Wie ist das denn zu verstehen?

Hi Anderas, wenn du nur so gutes von deiner Anlage berichten kannst, werde ich mir morgen wohl die Anlage für meinen 2,3 Sauger bestellen. Hast du eingetlich die Anlage eingetragen? Ich meine mit Tüv und dem ganzen Kramm? Du hast auch das 90 mm Endrohr, richtig? Wie lange hast du sie schon drunter? Gruss Carsten

Passen eigentlich auch die neueren Saab Embleme (nur SAAB anstatt Saab Scania) vom 9-3 auch beim 900 II? Gruss Carsten

Hallo Franken Aero, 3 Zoll würde ich ja auch gerne kaufen und fahren. Habe aber den 2,3 Sauger und manche hier im Forum meinen, das durch einen zu grossen Durchmesser der Anlage der Abgasgegendruck und damit auch die Leistung beim Sauger in den Keller wandert!? Ich meine, von der Form der Rohre passt auch die 3 Zoll Anlage vom Turbo unter den Sauger, aber halt meine Angst vor dem Verlust der Leistung!!! Gruss Carsten

Hallo Andreas HH, hört sich deine Anlage genauso gut an, wie die von Xanthos? Hast ja auch ne 2,5 Zoll Anlage von Simons ab Kat. Ich werde mir diese Woche wohl auch so ein feines Ding bestellen. Mach doch noch mal ein paar neue Videos von deinem Saab. Gruss Carsten

Hallo Xanthos Hi, als kannst du die Simons-Anlage ab Kat vom Sound her schon empfehlen? Wie ich entnehmen kann, hast du ja einen Turbo. Ich hab den 900 II 2,3 Liter Sauger. Du hast auch schon geschrieben, das der Turbo leiser ist als der Sauger. Wie kommt das? Würde die Anlage vielleicht noch etwas lauter sein? Ich fahre sehr viel Autobahn. Da müsste die Anlage doch schon etwas ausbrennen?!

Hallo an alle, wer hat von euch eine Auspuffanlage von Remus, Simons, Ferrita oder Fortex vebaut? Und welche davon klingt schön dumpf vom Sound her? Gruss Carsten

Hat denn sonst jemand Erfahrungen vom Sound her mit Remus, Simons, Ferrita oder Jetex gemacht? Ich möchte am liebsten eine Anlage mit einem schönen dumpfen Sound haben. Nur welche hat diesen auch?????

Ist den der Gegendruck bei Sauger so wichtig und verliert er durch eine grössere Anlage an Leistung bzw. an Drehmoment unten heraus oder oben rum? Gruss Carsten

Hallo 9-3 Viggen Hallo, ich habe mal die Orginalauspuffanlagen vom 2,3 Liter Sauger (110 kw) und dem 2,0 Liter Turbo (136 kw) verglichen. Ich kann keinen Unterschied vom Flexrohr über den Mittelschalldämpfer bis zum Endschalldämpfer feststellen! Lediglich der Kat ist halt anders. Also müsste theoretisch die JT 3 Zoll Sportauspuffanlage ab Kat vom 2,0 Liter Turbo ( 136 KW) auch bei meinem 2,3 Liter passen. Würde mir die Anlage jetzt gerne bestellen, bin aber noch etwas unentschlossen, ob die Anlage definitiv dann auch passt. 9-3 Viggen: Wo hast du deine Jt Anlage bezogen und wie teuer war sie? Gruss Carsten

Hallo an alle hier im Forum, ich habe einen Saab 902 2,3 Liter. Jetzt ist meine Auspuffanlage hin und ich brauche Ersatz. Dachte da an eine Anlage, die mehr Sound bringt, als die üblichen Schalldämpfer. Habe jetzt im Netz gesehen, das es von JT eine 3 Zoll anlage gibt. Diese wird aber nur für den 2,0 Turbo angeboten. Passt diese Anlage auch an meinem Saab? Ich denke mal, das der 2,0 Liter Turbo vielleicht einen anderen Kat oder sowas in der Richtung haben könnte. Wenn jemand was konkretes weiß, wäre ich ihm sehr dankbar. Gruss an alle..... Carsten

Hallo Dr Mabuse Also das Problem mit der Check Engine und der fehlenden Temperaturanzeige müsste höchstwahrscheinlich das Thermostat sein. Bei mir das das der selbe Fall, wie du ihn beschrieben hast. Zuletzt war im Winter die Check Engine Lampe fast permanent an! Thermostat für 12 Euro eingebaut und Ruhe war. Temperaturanzeige nach ca. 3-4 km voll im mittleren Bereich. Nun zu deinem Automatikgetriebe. Wann hast du das letzte Mal das Öl gewechselt (wechseln lassen) und den Füllstand kontrolliert? Ich meine, Saab schreibt bei dem 900 II alle 110000 km einen Wechsel vor. Ich wechsel meins alle 50000 km. Wie schaltet das Getriebe durch die Gänge? Eher ruckig oder sanft? Gruss Carsten

Ach die solllte nicht ganz so teuer sein. Vielleicht 3-4 Euro oder so um den Dreh, denke ich mal. Ich meine, ist schon heftig für so ein Birnchen aber dann hast du ja wieder alles schön beleuchtet. Ich mag es einfach nicht, wenn was nicht funtioniert oder zwangsweise ausser Funktion ist. Kannste ja mal berichten, wie teuer der Spass letztendlich war. Freut mich, das es geklappt hat. Carsten