Joschy

Habe es nachgelesen, ist beim 900 auch so, wieder was gelernt, man sollte die Schalter also nicht einfach so austauschen:rolleyes:

Ich habe auch gehamstert: Falls ich aus irgendwelchen Gründen zuhause bleiben muss, kann ich wenigstens tapezieren. Waren die letzten drei Packungen:biggrin:

16V mit K-Jetronic, das wäre eine Herausfoderung. Ich kenne einige, die zum Tunen Ende der 80er Doppel-Weber statt der Injektion verbaut hatten. Leistungsmäßig war das kaum zu spüren, jedoch beim Verbrauch gab es zum Teil zweistellige Steigerungsraten:biggrin: Die Hardware wird gleich bleiben, was am TU8 machbar ist, weiss ich noch nicht.

In unseren anderen Fabrzeugen haben wir nur Vartas verbaut, in den letzten Jahren immerhin 4 Stück und immer online Batterien. Dass mal eine Batterie defekt ist kann ich verschmerzen, nicht aber die unkulante und unfreundliche Behandlung.

Detailarbeit:biggrin: Bei dem langfristig angelegten TU8 Projekt sieht man sich auch Details an: So sind die Schalter für die elektrischen Fensterheber rechts und links unterschiedlich. Optisch absolut gleich unterscheiden sich die Führungen für die Stecker, so dass auch der d..... Monteur verwechslungssicher montieren kann..... nur könnte man aber auch die Kabelbäume verdrehen:biggrin: So etwas würde sich in der Gleichteile-Politik kein Hersteller mehr erlauben.

Erst mal fahre ich den neuen Motor vom 900i ein, dann den vom 1302 und dann kommt der TU8 Einen ungefähren Plan habe ich: Testlauf Motor Schweissen Karosserie Neulack Karosserie Motorüberholung Leistungssteigerung ala HS1

Läuft deiner wieder? Vor den ersten Startversuchen werde ich die Einspritzleitungen ersetzen, sonst ist mir das zu heiß

Könnte ich auch, habe auch nur Vartas verbaut. Gerade deswegen finde ich diese Aussage nicht sehr kulant Leider habe ich hier im näheren Umfeld ausser ATUHH keinen anderen Teilehändler

Die Batterie wird es mit dieser POL-Anordnung auch nicht geben. Was mich besonders ärgert, ist die unkulante und unfreundliche Behandlung. Die Batterie war nicht billig, jedoch verfügbar. Die Aussage man müsse auf der Homepage nicht erwähnen, dass es keine Garantie gibt, ist auch "spannend"

Die Aktien fallen, der Sedan wird wertvoller. Um beim Thema zu bleiben: Ob die Fahrzeug-Preise jetzt wieder anziehen?

Ich hänge mich mal hier dran: Im August 2019 habe ich eine online Batterie gekauft, Varta-Silver Diese Batterie ist jetzt nach 7 Monaten defekt. Trotz guter Pflege absolut platt. Auf Nachfrage beim Händler die Auskunft dass es auf Batterien keine Garantie sondern nur zwei Jahre Gewährleistung gibt und jetzt schon die Beweislastumkehr greifen würde. Toller kulanter Service, demnächst kaufe ich dann wieder bei REAL mit zwei Jahren Garantie die Biligmarke.

Oh Gott, da habe ich mit meinem 8Vi alles falsch gemacht....und da hängt richtig Geld drin, trotz günstigen Einstandpreises: Immer noch ein Sauger, schlechter Lack, Stoffsitze und Glasdach:eek: Der Preis für den besichtigten 900C ist sicherlich noch etwas zu hoch, eine Berechtigung hat dieser Wagen dennoch, entscheidend ist der Karosseriezustand und als Einstieg die 900er Materie kennen zu lernen, mit Sicherheit ok. Zum TU umbauen könnte man anschliessend immer noch, den Turbos zu diesem Tarif sind meistens schlachtreif oder bringen nach der Restauration beim Verkauf nie den Invest. Aber darum sollte es bei einem 900 nicht gehen, zum spekulieren gibt es Ferrari, Porsche und Co:biggrin:

Je nach Wartungszustand nix bis gar nichts. Ausser einer DI und Werkzeug zum wechseln nehme ich nichts mit. Ob man ein vollwertiges Ersatzrad mitnimmt, kann man sich noch überlegen. Ansonsten pannenfreie Fahrt.

Neuer Ansaugflansch ist leider keine Garantie, da gab es mal eine Reklamationsserie. Kleinste Partikel, bzw. der pastöse Gummi kommen auch durch den Spritfilter, zumindest habe ich das so interpretiert, da die Werkstatt eine Tankreinigung empfiehlt. Die Frage ist, was wurde gereinigt? Ich nehme an die Drosselklappe, die total verölt war. Wurde ein Kompressionstest gemacht? Was verstehst du unter stärker qualmen? Blaurauch?

Benzinpumpe ausbauen, da gibt es einen "Gummi"-Ansaugflansch, der sich gerne auflöst. Auf dem Bild zu sehen über dem Filter. In jeden Fall auch die Spritleitungen vom Mengenteiler zu den Einspritzventilen erneuern.

Wer diese Story glaubt, glaubt auch, dass Zitronenfalter Zitronen falten. Warum zahlt keine Versicherung den Restwert für den Heckschaden? Die 500€ sind wohl gut angelegt für Werbung und die Sprüche über den 9-3 Force, nun gut. Alles Fake und nicht sehenswert.

Beim TU8 wird es aber definitiv keine rolling restoration geben, dazu ist alles zu knusprig. Startversuche und Soundcheck werde ich zwar machen, ansonsten habe ich ja noch andere Fahrzeuge im Fuhrpark. Mein Sedan 900i ist ab April übrigens wieder am Start, mal sehen, wie der neue Motor klingt und fährt, ich bin gespannt und voller Vorfreude:biggrin:

na ja, was soll man dazu sagen?

Das sollte das Emblem vom 902 sein, ET-Nr.20 0000 2038 Original auch nicht mehr aufzutreiben, am besten die zum Aufkleben bestellen 76mm

.....ohne die ich das alles gar nicht machen könnte:ciao: Zu jedem Projekt gehört natürlich auch ein toleranter Partner.

Keine Panik machen ist die Devise. Wer bezüglich Hygiene in der Vergangenheit inaktiv war, sollte sein Tun natürlich überdenken. Eine Infektion ins Büro zu schleppen, fand ich schon in der Vergangenheit recht unvernünftig. Für Hamsterkäufe sehe ich absolut keine Notwendigkeit.

Nee, das sind nur andere Ventildeckel, die Köpfe sind original 1600er AS, die Mahle-Zylinder haben mit 87mm etwas mehr Bohrung. Da Automatic wird ein Wandler vom Bus verbaut, Vergaser und Benzinpumpe angepasst. Ich hoffe, damit das Drehmoment zu steigern. Wenn dieses Projekt fertig ist fahren wir im Sommer mit dem 900i um die Ostsee, danach bin ich beruflich stark eingebunden, im Herbst wird die Kupplung am 902 und das Fahrwerk gemacht und dann ist erst mal wieder Winterpause. Ihr seht also, mein Zeitplan für das TU8-Projekt ist realistisch geplant:smile: Was sind schon 5 Jahre?

v = TOel Als Cruiser genutzt wäre es ok, die 110°C nicht zu überschreiten:biggrin::biggrin:, wenn man dem Tourguide im roten KaRt folgen muss, wird es eng:ciao: Aber zurück zum eigentlichen Projekt: Die angegebene Motorleistung ist wohl das untere Ende der Skala, nur 5PS mehr mit Ladeluftkühlung finde ich witzig, in anderen Ländern wurden 155PS angegeben. Wurde hier für die Homologation am Ladedruck oder sonst wo gedreht?

Och nöö, der passt nicht in die Sammlung:biggrin: und auf dem Beifahrersitz brauche ich kein Lenkrad. Ausserdem habe ich ja noch das Projekt 2020 vor dem Projekt 2026, und im Juni den BSC Passend wäre ein anderer Steili:top:, da könnte man nochmal schwach werden: https://bringatrailer.com/listing/1986-saab-900/ Aber eins nach dem anderen, wurden schon zu viele Projekte nicht vollendet:smile:

In anderen Grossbetrieben läuft das so: Ruhe bewahren und richtig handeln, mehr kann man nicht tun.