hansp

Hallo, nur zur Ergänzung. Ich habe vor meinem Urlaub Kühler und Wapu tauschen lassen und was geht 500m vor der Fähre kaputt: Der Ausgleichstank! Ein Riß unten und der komplette Inhalt trielte auf den Parkplatz. Immerhin weiss ich jetzt aber auch, daß es noch einige Saab-Vertretungen in Norwegen gibt und nette Servicetechniker, die eine Stunde in der Gegend rumtelefonieren, um mir einen neuen Tank zu besorgen. Der alte Tank war übrigens unten übersäht mit mehr oder weniger großen Rissen. Grüsse, Hans

Hi, übrigens stimmt bei dem Film "Das geheime Fenster" sogar die Continuity. In einer Rückblende ist ganz kurz links unten am Bildrand der Vorgängerwagen seiner Frau, ein schwarzer 901cc zu sehen. Schöne Grüsse, Hans

Hallo, nein ganz normal, das ist ein "Feature" des Differentials, das eigentlich dazu da ist, in Kurven die unterschiedlichen Wege der inneren und der äußeren Räder auszugleichen. Wenn ein Rad in der Luft hängt, führt das dann dazu, daß man es durchdrehen kann. Schöne Grüße HansP

Hallo, hat sich denn vielleicht mal wirklich jemand Gedanken gemacht, wie man da etwas elektrisches dranbasteln könnte? Das ist was, was ich an meinem alten viertürigen Sedan vermisse: "Doppelklick" auf die hinteren Fensterheber, beide Fenster halb auf, das war so schön zugfrei :D Hans

Nein, das ist wegen Bruchgefahr bei Vibrationen und weil das Lötzinn sich beim Anziehen der Schrauben zusammenpresst und sich deswegen die Schrauben mit der Zeit lösen könnten. Ist aber wie gesagt ein Glaubenskrieg (bei dem besagten Elektromeister war es auch untersagt, Schrumpfschlauch über Verbindungen zu ziehen, damit der Zustand des Kabels jederzeit beurteilt werden konnte...) Lang, lang ist´s her :shock: Hans

> Aderenden verlöten Auwawau, wenn das mein alter Elektromeister gehört hätte... Das hätte gerade das Zeug, die Diskussion über ATF in Servolenkung abzulösen :D Hans

Hallo Targa, was hast du denn für die EGS-Umrüstung insgesamt hingelegt? Grüsse Hansp

Hallo, wenn ich recht gesehen habe, fehlt das Drehmoment im Bentley, aber bei den Spurstangenköpfen, die ja vergleichbar sind, sind es 35-50 Nm mit selbstsichernder Mutter (Balljoint to steering swivel member). Hans

Hallo Targa, kein Problem: "Thoroughly clean the gasket surfaces of the cover and cylinder head. Install the new gaskets to the cylinder head. Then apply a 1/8 in. bead of high-temperature silicone-sealer (Bostik Silicone 2680 or equivalent) at the three split plugs and above the distributor. See Fig. 5." Und hier habe ich beiden Seiten nochmal in etwas grösser: http://www.hanspueschel.mynetcologne.de/Bentley/Bentley-S214-4.jpg http://www.hanspueschel.mynetcologne.de/Bentley/Bentley-S214-5.jpg Gutes Gelingen, Hans

Hallo "Targa", ich hab´ mal die beiden relevanten Seiten aus dem Bentley rausgescannt. Viel Spaß damit. Hans aus Köln

Hallo, oh mannomann, gerade mal nachgesehen: Eine Schraube fehlte, eine hing halb raus und zwei waren lose. Und morgen geht´s in Urlaub. Danke für den Hinweis. Das hat aber anscheinend echt der Praktikant entworfen. MfG Hans aus Köln