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konnte ich leider nicht hören. Auto ist genau neben unserem Sportplatz liegengeblieben und da war grad ein Fußballspiel voll im Gange! Benzinfilter ist letztes Jahr erst gewechselt worden und DI ist vor 60 000km eine neue Originale reingekommen. Also hoffen wir mal es ist die Benzinpumpe! Werkstatt wird Auto erst morgen duchchecken ... aber den Tipp mit der Pumpe werde ich ihnen mitteilen Eh sie erst anfangen auf der Elektro^seite zu suchen.

auch 2

Hallo Alle, vielleicht hat jemand schonmal das gleiche Problem gehabt(Suche schon bemüht, aber erfolglos): Beim Dahingleiten, ca. 20-30 kmh gabs plötzlich leichten Ruck, so als würde die Automatik schalten, der Motor ging aus und alle Lampen in Armatur gingen an. Keine Störmeldung oder Warnton! Rechts ran und versucht zu starten. Beim ersten Versuch wollte nicht mal Anlasser. Zündung aus & wieder an, gestartet, Anlasser tat sein Ding aber er wollte nicht anspringen! 400m nach hause gelaufen, Schutzbrief in Anspruch genommen und in Werkstatt schleppen lassen. Da steht er nun und wartet auf Diagnose. Aber meine Frage ist ja: kennt jemand das Problem und kann evtll. Tipp geben? Gruß Claus achso, gemeint ist der SE aus meiner Signatur

Nachtrag zum vorigem Beitrag: Durch den Saab ist meine Frau damals (1991) heiß auf Saab geworden:biggrin:, in der Folge ich also auch! Hat aber dann noch bis 2006 und 2011 gedauert eh wir jeder einen hatten

Was mich mal interessieren würde: Wieviel km hat er denn jetzt aufm Buckel? Kumpel aus Wien hat seinen 9000er, Baujahr 89 glaub ich, so um 2006-08 seinem Schwiegersohn geschenkt mit 550 000km. Letzte Meldung 2012: er fährt noch

Nanu, da ist ja der Thread wieder ... hatte wohl lange Wochenendferien?

Das Problem ist dass der Thread schon 4 Jahre alt ist ... Ach und hallo erstmal zu ersten Beitrag hier

die Heizdrähte sind die unteren geraden. Die oberen 2 oder 3 Drähte, die etwas geschwungen um die Heckscheibenbremsleuchte gehen, dürfte die Antenne sein

Ups! Gespaltene Persönlichkeit ?

Ich finde Dein Engagement gut! PN von mir haste schon

Also ich war mit knapp unter 1000€ dabei ... das war vor 2 Jahren. 674,- € Austauschturbo inkl. 119€ Pfand Rest: neuer Ölzulauf u. Ölrücklauf Turbo & Arbeitsleistung. Macht jede gute Freie Werkstatt

Hauptsache es gibt keinen Bandsalat im Schacht! Hab hier zuhause sogar noch ein altes Spulentonband stehen aus den 80ern ... voll funktionsfähig

wäre sogar mit 4 Stück dabei Claus

also mein Reifenhändler meinte vor Kurzem zu mir Neureifen hätten 8 mm

Gibts sowas noch? ... Hab hier noch ne eingeschweißte Packung mit 4 oder 5 Stück rumliegen:biggrin:

war das am 16.03.15, gegen 11-12 Uhr, DD, Stuttgarter Str. im schwarzen 900/I etwa #Turbo_forever ? Ich kam da grad mit Hund gelaufen auf anderer Straßenseite ... konnte nur höflich nicken weil eine Hand Hundeleine, ander Hand Krückstock. Er blickte auch, weil 100m weiter mein Saab mutterseelenallein parkte

Saab 2000 in Dresden Notlandung oder sollte ich das lieber in Saabsichtung packen?

Auch nicht schlecht :

Meine Antwort in dieser Firma wäre: "Ich will keinen Anteil an Ihrer Firma kaufen, ich will nur einen simplen Ölwechsel!"

Ich muß mal nachfragen: wo hast Du die Wärmeschutzbleche (Bremsschilder) bezogen? Ich hab mich vor ca. 4 Monaten dumm&dämlich gesucht bei den bekannten Saab-Teile-händlern: Überall waren sie nicht zu beziehen!! Hat dann meine Werkstatt in Schweißarbeit also die Alten wieder repariert:redface:

Ich hab seit 12 Jahren D.A.S. , hab aber nur 1x Hilfe in Anspruh nehmen müssen. Hat aber schnell und super geklappt. Ich habe das Paket wo die ganze Familie versichert is, egal was sie grad für ein Auto bewegen. Auch Mietwagen oder geliehenes Fahrzeug von Privat ... sogar mein E-Mobil (Art elektrische Rollstuhl). Wir zahlen dafür 63,50 €/Jahr und werden es wohl auch behalten

Verstehe nicht so ganz: Warum musst Du immer gleich so aggressiv reagieren? Kannst Du nicht anders? Meine Reaktion auf diesen Satz: Wäre sinnvoll, bevor hier etwas geschrieben wird, sich in Orthografie und Grammatik auszukennen, damit man (der User in diesem Board) nicht mehrmals einen Satz lesen muss um ihn zu verstehen! Zum Thema: Ich selbst habe einen MY-99 SE und einen MY-03 AERO und finde dort keinerlei Unterschiede, bis auf die Ausstattungsspezifischen. AERO ist halt ein Faceliftmodell und hat dadurch andere Front und Heck. Anderen Grundmotor hat er aber nicht, nur das Getriebe ist moderner (5-Gang). Aber deshalb besser? Subjektiv betrachtet nicht. Die Verarbeitung dagegen finde ich bei MY 99 besser.

Sicher? Gut, der 99er hat die Ölschlammproblematik noch ... der 05er vielleicht nicht mehr. Der 99er hat kein Xenon ... aber ansonsten? Der 99er ist eben halt nur älter und es könnten diverse Reparaturen auf Grund des Alters anfallen! Aber dass sie "kaum etwas Gemeinsames" haben würde ich SO nicht behaupten!

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