tempelkim

Wie wäre es denn mit dem Einsatz eines Ladegeräts? Kein Wunder, daß man im Erstfall solange auf die gelben Onkels warten muß, wenn jeder die wegen solchem Sch... ruft.

Das beantworte ich jetzt mal selber und beweise so hoffentlich meine Lernfähigkeit Hilfreich beim Lernen waren hauptsächlich Bentley 412, 1 u. 2 und vor allem http://www.forum-auto.de/technik/technik_geberzylinder.htm. 1. Der Pegel im Behälter ist nicht gesunken. => Kein Flüssigkeitsverlust 2. Beim Treten des Pedals gibt es nur zwei 'Betriebszustände': Nahezu kein Widerstand auf dem ersten Stück des Weges und normaler Kupplungswiderstand auf dem Rest des Weges bis zum Bodenblech. Der minimale Widerstand kommt von der Feder, die am Pedal angebracht ist. Der starke Widerstand von der Kupplung. => Keine Luft im System, denn sonst müsste es einen 'schwammigen' Bereich geben, in dem die Luft komprimiert wird. Kein weicher Hydraulikschlauch, denn sonst müsste es einen 'schwammigen' Bereich geben, in dem der Schlauch sich ausdehnt. 3. Bremsflüssigkeit hatte den Siedepunkt trotz Stau noch nicht erreicht und scheint auch nicht so alt zu sein, wie manche hier denken Beim Tritt aufs Pedal wird der im Zylinder befindliche Doppelkolben nach vorn geschoben und quetscht die Suppe in den Geberzylinder. Lässt man das Pedal wieder los, wird der Kolben wieder zurückgeschoben. ...zuerst von der Kupplung und das letzte Stückchen von der Feder vor dem Kolben. Ich vermute also, daß bei mir infolge weicher und verquollener Gummiringe simple Kolbenklemmer auftreten. Ich hab mal eine stümperhafte Zeichnung gemacht, wie ich mir das vorstelle: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=19614 1. ist der Ausgangszustand, 2. bei getretenem Pedal und 3. wie ich mir meine Panne vorstelle. 'Gewandert' ist der Kupplungspunkt vermutlich, weil sich bei jedem Tritt ein Teil der Suppe an den alten Gummiringen vorbeigemogelt hat und zur wundersamen Selbstheilung kam es dann, weil sich der Kolben wieder gelöst hat (z.B. beim Zuschlagen der Autotür). Kann das hinkommen? Reparatursatz kostet 6,66€ bei Flenner, 75,43€ der ganze Zylinder. Ich hör auf Gerd und nehm den Reparatursatz (hab nämlich schon einen Auspuff auf dem Bestellschein zu stehen ).

Das sind dann ja doch vergleichsweise erfreuliche Nachrichten. 'Geben ist seliger denn Nehmen' heisst es ja schon in der Bibel irgendwo. Dank Euch, Männers!

Meine auch!? Hier ist ein schöner Kupplungsfred, hier häng ich mich mal ran. Die prinzipielle Funktion (Geber, Nehmer usw.) ist mir schon klar, allerdings weiss ich das momentane Fehlverhalten meiner Kupplung noch nicht richtig zu interpretieren: 'Normal' ist meine Kupplung normal, d.h. die ersten ~1,5 cm Pedalweg gehen ganz leicht, dann gibt's einen relativ gleichmässigen Widerstand bis zum Bodenblech und irgendwo auf etwa halbem Weg kuppelt das Ding. So kenne und liebe ich sie Leider hat sich das heute Vormittag wärend einer etwa 1-stündigen Stop-and-Go-Freitags-City-Stautour geändert: Der erste leichtgängige Teil des Weges wurde immer länger, der zweite Teil mit Widerstand immer kürzer während der Kupplungspunkt in Richtung Bodenblech wanderte. Irgendwann ging es nicht mehr, weil höchstens 1cm Restweg mit Widerstand nicht mehr reichten, um die Kupplung zu trennen. Zum Glück gab es einen freien Parkplatz. Es folgte die obligatorische Haubenöffnung ohne Befund (keine Lecks zu sehen und Behälter steht auf Max). Was macht man? Man raucht eine Zigarette und denkt nach (natürlich ohne Ergebnis). Wollte dann noch den Rückwärtsgang einlegen und das Auto abschliessen und beim Tritt auf die Kupplung (etwa 5 Minuten nach dem Zwangsstop) ... ist wieder alles wie es sein soll. Kupplung kuppelt wie immer, Weiterfarhrt kein Problem mehr. Was klemmt denn da?

Meines wissens hat KGB nichts eingekauft und muss auch nichts entscheiden, weil er die Server nicht betreibt. Er hat lediglich auf einen Misstand (leeres Konto) hingewiesen und um Spenden gebeten. Bitte mal den Sparschweinfred lesen! Aus eigener Erfahrung weiss ich, daß das Mittel 'Zwangsbeitrag' keine Lösung ist. Ein massiver Userschwund wäre die Folge und das Forum würde vermutlich langsam aber sicher einschlafen. Lasst uns doch erstmal schauen, wieviele Leute durch den Aufruf aufgeweckt wurden. Ich selbst fühle mich jedenfalls ertappt und stelle ein massives schlechtes Gewissen fest, daß ich heute Abend durch eine Überweisung zu beruhigen gedenke (jetzt habe ich keine TANs dabei). Womöglich bin ich nicht der einzige, dem es so geht...

Auweia, früh aufstehen und Platz machen für Škoda und den Sport. Ich liebe meine Hauptstadt.

Ich konnte das mal, ...sogar in relativ kurzer Zeit. Computerdepp halt Das war aber bevor mein Saab gebaut wurde. Gibt's die immer noch?

...und auf einsPlus gibt's gerade den service Auto & Verkehr zum Thema tolle Sitze... http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=19518&stc=1&d=1208206326 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=19517&stc=1&d=1208206326

Ist doch ganz einfach: Die an Beiträge hier angehängten Bilder kann man nur sehen, wenn man hier auch angemeldet und eingebucht ist. Wenn die Bilder nun irgendwo verlinkt werden (z.B. im anderen Forum), gilt das immernoch. Alle, die gleichzeitig hier angemeldet sind, können die Bilder sehen, alle anderen nicht. Du müsstest also eigentlich nur einen Hinweis hinzufügen, daß man sich bitteschön im einzig wahren Forum anmelden soll, wenn man in den Genuss der Bilder von dort (=hier) kommen möchte.

Also ich kann beim besten Willen nichts erkennen. Nichtmal die Zierleiste ist kaputt, dabei könnte ich wirklich gut eine neue brauchen, da sie linksseitig mit einer hässlichen Blechschraube notbefestigt ist. ...aber um auf die Getriebelaufleistungen zurückzukommen: 320.000km, die Frisur sitzt und der Ölstand stimmt.

Kleiner Trost: mir ist gestern früh ein Corsa hinten raufgerutscht. Der braucht jetzt eine neue Stoßstange oder Frontschürze oder wie das bei den Dingern heißt.

21.161 Euronen hat er gebracht. Ich kenn mich bei den Preisen für so junge Autos nicht aus, aber das ganz große Cicero-Saves-The-Children-Plus scheint mir das nicht zu sein, wenn ich mir die Preise auf mobile.de für vergleichbare Autos ansehe (und die ausführende Agentur will ja sicher auch bezahlt werden)...

Das ist aber ein echter Klassiker. Hatte meiner auch. Hier findet man es zum Beispiel. Da hat sich ein Widerstand verabschiedet und wird es womöglich nach Austausch auch wieder tun, weil sich der Motor verabschieden möchte.

So einen Blödsinn kann sich nur jemand ausdenken, der noch nie irgendetwas mit Pferden zu tun hatte.

Mir ist nicht ganz klar, an welcher Stelle nun zwischen Sekt und Selters zu wählen wäre, würde aber den durchschnittlichen Saabfahrer so einschätzen, daß er doch eher zum Sekt neigt. Geht mir jedenfalls so, wenn ich ansonsten Wasser trinken sollte... (einem dunkelen Bierchen an Schottischem Landwein würde ich aber den Vorzug geben:rolleyes:). Solange 'geringfügig mehr' nicht bedeutet, daß eine 1 davor kommt, sollte sich -bei der in Aussicht gestellten Gegenleistung- damit leben lassen. ...vorausgesetzt es gibt Rabatt für Kinder unter 5 Jahren

Nee, ich dachte eher an sowas wie 'Wheeler Dealers - Restoring SAAB 900 turbo' nur ohne den Verkaufsunsinn und dafür mit erkennen können, mit welchem Werkzeug man die Schraube vom Getriebeölmeßdings aufbekommt. ...wenn man sie aufbekommt

und Boah, ist der Wedding groß geworden. Oder ist das ein Bug und es muss '511 m' heissen?

Und wenn Du mir auch ein Ticket zahlst, übernehme ich die Dokumentation. Das war in der Tat meine Absicht. Profi bin ich leider bzw. zum Glück nicht, aber ich hatte schon an übliche DVD-Qualität mit Licht und Stativ usw. gedacht. Niederauflösungswebfilmchen kann man dann ja immer noch draus machen. HD (High Dingsbums) fänd ich allerdings übertrieben. Etwas Übung vorher sollte aber schon sein. Aachen ist dazu definitiv zu weit entfernt. Ich denke, ich werde es fürs erste in Gosen versuchen. Thema '...', ähh, Frank...?

Auch die Idee mit der Videodokumentation ist nicht zu verachten. Die spukt mir schon seit einiger Zeit im Kopf rum. Bin mir ziemlich sicher, daß hier im Forum genug 'Ressourcen' vorhanden sind, um auch so Sachen wie Himmeltausch oder Getriebeölstandskontrolle als Film in der Knoblauchdingens zu verwirklichen. Manche hier wissen, wie man eine Zylinderkopfdichtung wechselt und manche, wie man eine Kamera bedient und/oder einen Film schneidet. Bei mir ist es eher letzteres als ersteres. Um dann auch gleich 'Butter bei die Fische' zu geben und mir nicht als erstes beim GWS die Zähne auszubeissen (siehe Übung macht den Meister) rufe ich folglich hiermit die Schrauber im (Groß-)Raum Berlin auf, mich und meine Videokamera zur nächsten Schrauberaktion zwecks Dokumentation für die Ewigkeit einzuladen. Als Testballon sozusagen. Es darf gerne etwas Kleineres sein Leider geht's aber nur am Wochenende wegen Job usw. Den Schrauber könnte ich auf Wunsch unkenntlich machen. Wer traut sich?

Mit Automatik scheint es steuermässig eher finster auszusehen Aber was ist denn die Alternative? Wenn man davon ausgeht, daß keiner ihn kaufen will und daß der Kurs somit unter aller Kanone ist, ist doch die Frage, was für ein Auto es dann werden soll. Steuern kann man durch weniger Hubraum oder neuere Autos sparen. Neuere Autos kosten aber mehr als der alte 9000er bringt. Bleibt nur ein altes und kleines Auto... ...oder ein 9k mit Schaltung Wie wäre es denn mit einem Versicherungswechsel? Bin kein Spezialist auf dem Sektor, habe mir aber sagen lassen, daß im allgemeinen nur wenige andere Autos günstiger in der Versicherung sind... Sich von einem 9k trennen, weil er zu teuer im Unterhalt ist, scheint mir keine ausreichende Ausrede zu sein (sagt einer, der sich aus ähnlich fadenscheinigen Gründen nach vielen Jahren von seinem 9k getrennt und deswegen immer noch ein schlechtes Gewissen hat)

Cabrios unter 4k€ sind halt schnell weg.

Letzteres scheint aber durchaus den Tatsachen zu entsprechen. Wird eben immer schwieriger mit den Aprilscherzen...

Dafür werden die Autos wieder besser. ...wobei mich schon mal interessieren würde, was Ford (und Sony Er.) dafür gelassen haben... ...und vor allem, was für Autos die beim nächsten mal nehmen wollen. Ist ja alles verkauft inzwischen

Ist es nicht schön? So sicher wie morgens die Sonne aufgeht, gibt es hier im Forum jeden Tag mindestens eine gehässige Bemerkung eines 'richtigen Saabfahrers' über Opel, Bindestriche oder Dieselmotoren. ...und am Ende vertragen sich doch wieder alle. Some things never change. Die Sapelfahrer müssen halt damit leben, daß es noch (ein paar) richtigere Autos gibt und wir anderen damit, daß uns die richtigen Sääbe unterm A... wegrosten. Peace!

Gibt's genug Holzkohle oder soll ich noch welche mitbringen? Rust never sleeps!