Troll367

Ja, habe ich auch gedacht. Nur ist die Stelle trocken. Ich versuche morgen mal Bilder zu machen.

Das ist die Getriebeseite, richtig? Da ist es noch trocken.

Nö! Der ist schon O.K. so wie die Kiste Tropft brauche ich schon nen Prüfer der blind ist. Das lustige ist, im Stand ist alles trocken und auf den 7 km von meiner Halle nach Hause hat er sich wieder eingenässt.

Ja,nur woher wenn die Welle nicht hohl ist? Die Welle selbst ist ja trocken.

Kommt mir bekannt vor, alle anderen Fahrzeuge sind Knochen trocken nur der Saab meint "sein" Revier makieren zu müßen. Das blöde ist ich muss den Schloren jetzt trocken bekommen weil er deswegen durch den TÜV gefallen ist. Wenn diese Diva so weitermacht zieht sie schneller aus als sie kucken kann.

Das ist auch meine Frage, nur daß das Öl heller ist.

Ja, Fahrtrichtung rechts. Hat eher das rot vom Servoöl das Automatiköl ist bei meinem dunkler. Das ist es ja was ich nicht verstehe, Schläuche trocken und Tropfen am "Zwischenlager".

Moin, dieses Scheißhaus will mich fertig machen. Also vorne ist der Motor jetzt trocken, es war der Stopfen vom Öldruck Ventil. Dafür sifft er jetzt hinten rechts, Tropfenbildung an der Ölwanne. Ich habe alles sauber gemacht Mehl verteilt (schöne Sauerei) und keine Laufspur!?!?? Und nun der Leckbissen überhaupt: Rotes Öl an der Antriebswelle in Höhe des Lagers? Was soll da bitteschön lecken? Zu mal es eher nach Servo-Öl aussieht? Ich weiß, es klingt unglaublich ist aber tatsächlich so. Habt Ihr dafür eine Lösung? Gruß Andreas

Schon gelesen, drum schaue ich mir den Bereich und die ZDK noch mal genauer an. Irgendwo muss der Sch... ja herkommen. Dichtmasse geht nur Loctite 518?

Ist sicher Motoröl kein Servoöl. Kopfdichtung... könnte möglich sein. Motorwäsche habe ich gemacht aber wie gesagt, im Stand auch mit erhöhter Drehzahl ist alles gut nur nach 10-20 km Fahrt ist es schon feucht und nach 100km mit abtropfen. Das verstörende ist das der Wagen keinen messbaren Ölverbrauch hat. Es kann also nicht viel sein was er rausdrückt. Ich werde mir die ZKD mal genauer ansehen.

Moin, ich habe momentan das Problem daß mein Trollinchen (2.0t) etwas Inkontinent ist. Habe Ölverlust an der Vorderseite des Motors und zwar, in Fahrtrichtung rechts. Im Stand ist alles gut aber sobald ich einige KM gefahren bin ist vorne alles nass, kann leider nicht sehen woher das Öl kommt, da es vom Fahrtwind überall verteilt wird. Kann es sein dass der Ölfilterflansch nach nur 300000km undicht wird? Habe keine andere Idee wo es sonst aus der Ecke herkommen sollte. Gruß Andreas

Äh doch, ich. Allerdings als Mercedes T1 409 mit Bärenstarken 88PS und Automatik. Da bist im Stau fast immer ganz weit vorne.

Irgendwann in den 80ern. Mit meinem Datsun Cherry Coupe liegen geblieben.Motor ruckelte kurz und war dann aus. Also nach Hause gelatscht, so 5KM und dann den Wagen mit meinem Vater nach Hause geschleppt. War für den angehenden KFZler natürlich ganz klar- Schwimmernadelventil hängt oder Vergaser verstopft. Also, am selben Abend/Nacht, den Vergaser auseinander gebaut, alles schick sauber gemacht und wieder zusammen. Startversuch und ... nix. Das gleiche Spiel noch mal und die Karre springt immer noch nicht nicht an. Hätte ich gleich auf meine Mutter und die Benzinuhr gehört, Tank leer.

Nabend, wie die vergangenen Wochen zeigten, ist es eventuell wirklich nicht mehr gut alle Themenbereiche für alle angemeldeten User "offen" zu lassen. Es ist doch nur eine Frage der Zeit wann der nächste Trollt. Eine Lösung wäre z.B. den Stammtisch zu reglementieren, also nur für Vereinsmitglieder oder einer "Bewerbung" bei den Mods inklusive "Probezeit". In den Themenbereichen wird man solchen Problemen schneller Herr da dort OT leichter gelöscht werden kann, denke ich. Ich persönlich würde eine solche Regelung zwar schade finden da ich den Stammtisch immer gern gelesen habe aber werde deswegen jetzt auch nicht dem Forum den Rücken kehren. So geht es jedenfalls auch nicht weiter, wobei es teilweise schon recht amüsant war.

Ok, dann hattest du Glück oder ich Pech. Kann nur von meinem berichten und da bot sich genau das von mir beschriebene Bild. Unsere Säbe sind doch irgendwie immer unterschiedlich.

Ach, mein bester... Nicht von sich auf andere schließen, könnte sonst weh tun.

Wieso? Kuhno hat doch in seiner letzten Aussage völlig Recht. Er sollte seine Liste nur noch etwas verlängern. RR, Bentley und so weiter, für die Schwachköpfe die auf Sylt auch immer drauf achten daß das Etikett der Schampusbuttel auch schön nach vorne zeigt.

Besser ist eigentlich M*A*S*H aber mir wird vom Martini immer so anders.:puke:Hawkey:Und da kommt er wieder, Gevatter.

"Ich liebe es wenn ein Plan funktioniert."

Wie lautete doch gleich der Titel dieses Treads? Also jede Diskussion der vergangenen zig Seiten erübrigt sich hier, da falscher Tread. Gruß

Ah.. wadde ma! Du meinst das der scheiße is weil der immer fahren tut und die nobel Schröder das kake finden wenn se mal wieder auf'm Standstreifen auf den ADAC warten? Jo, das is ja mal voll kake.

Öh... nö?!?

Weiß nicht ob ich die Adresse öffentlich posten darf. Einfach mal Neef und Lautsprecherreparatur bei Google eingeben. Hatte bevor ich meine vorderen LS eingeschickt hatte mit Ihm telefoniert, er hat meine Fragen sehr nett und ehrlich beantwortet und die Reparatur auch schnell und gut ausgeführt. Bin also mehr als zufrieden.

Hach mein zweiter oder dritter Wagen nur in Blau metallic besser als manch anderer Wagen seiner Zeit.

Hast PN