900s9000aero

Bremsen VA-Bremsen habe ich hier im Forum auch schon gelesen. Derzeit noch kein Muss, aber genau dass was ich meine mit dem Aufheben. Scheint ja anscheinend besseres Ansprechverhalten zu geben. Bei der Kupplung bin ich mir ungewiss, da in naher Zukunft nur noch ein rotes APC, Benzindruckregler und LLK komme soll und somit maximal 160 oder 170 PS anliegen werden.

Ich überlege welche Teile aus einem 1994 Aero ich für meinen schwarzen Softturbo von 1993 gebrauchen könnte. Platz ist vorhanden! Aber da ein alltagstaugliches Fahrzeug für meine Freundin kommt, kein Geld mehr für 4 Wagen. Auto hat an Karosserie schon gut Rost und 398tkm gelaufen. Alles andere was noch verwertbar ist, würde ich dann verkaufen. Ich habe an folgendes gedacht: 1- die 16 Zoll AERO Felgen 2- den 9000 Fahrersitz im Austausch für meinen Fahrersitz (Beifahrersitz bleibt der 900, da hinten noch jemand mitfährt. Ich habe einen 3Türer). 3- Ladeluftkühler ??? Soll ja nicht so toll sein und habe außerdem noch zwei originale als Ersatz. 4- Kann ich mit dem Mitsubishi-Lader was anfangen? Hat noch jemand eine Idee für etwas brauchbares? Bin für alle Einfälle dankbar.

whaletail spoiler Hab ich im Dezember 2007 auch gemacht und bin jetzt dran ihn zu montieren (urlaub, da hat man zeit etwas zu machen). Mein Freundlicher aus Köln sagt, man müsse ihn eintragen lassen. Ich weiß ja nicht ob ihr so einen GFK-Nachbau habt, aber falls ja, hast ihn jermand eingetragen?

Schmierung Mein Umrüster aus Wesel sagte mir auch, dass wenn die Einspritzanlage weiter funktionoeren soll, ruhig ein oder zweimal jährlich den BenzinTank leerfahren. Hab zwar auch so eine zusätzliche Schmierung - Flash Lube - drin, die die Ventilsitze schmieren soll, aber ich denke sonst spart man vll an falscher Stelle.

Bei den gelisteten Tankstellen in deiner Umgebung, die du unter gas-tankstellen punkt de finden kannst, steht in der letzten Zeile immer das Gemisch Propan / Butan. Wie z.B. 60/40, 70/30 oder 90/10. Eins ist Sommergemisch, damit man weniger verbraucht, das andere ist das sog. Winter-Gemisch, das besser (durch)läuft, wenns kalt ist. Im Groosen und ganzen tut sich da nicht viel, meiner Meinung nach. Ich kann meinen 120Ltr. Brutto-Tank mit 96 Litern füllen. Da ist es mir eigentlich egal ob ich 900 km oder 950kkm fahren kann. Preislich gesehen ist da manchmal ein Unterschied an der Zapfsäule

Boden angehoben ? Hallo zusammen! Ich denke mal, dass der Kofferraumboden angehoben wird, dient der Optik oder verstehe ich das hier falsch? Bei meinem 900S habe ich im Kofferraum einen 120L. Zylindertank hinter der Rückbank, der ist halt im Kofferraumboden befestigt. Meine Eltern haben im 900S Cabrio einen 68L. Radmuldentank, der quasi Beifahrerseits bis über den Kofferraumboden herausragt. Da ist nichts in eine Kiste oder ähnliches eingebaut zwecks Verschönerung. Kann ja ruhig jeder sehen, dass da ein Gastank im Kofferraum ist. Daneben passt immer noch 1 KLasten Wasser, Bier oder Cola.

Ich schaue mal heute abend nach ob mein Agraranker von Westfalica ist. Besitze die Anleitung auf jeden Fall noch, auch wenn diese kompliziert ist. Der Vorbesitzer hatte es zuerst selbst versucht und musste dann doch in die Saab-Werkstatt fahren

Ja, heute war wirklich schönes Wetter zum fahren. Aber die Blitzen in den Baustellen gibt es leider immer wieder. Wenn auch sonntags meiner Meinung nach unnötig. Ich darf auch seit 2 Wochen einen grünen CS Aero mit der gleichen Leistung mein Eigen nennen. Er ist wirklich saugut zu fahren, auch die Strassenlage, wie ich finde. Und der Verbrauch hält sich bei zurückhaltender Fahrweise auch sehr in Grenzen. Muss wirklich überlegen, ob ich diesen Wagen nicht wie meinen 900 Softturbo auf Autogas umrüsten werde. Weiss eigentlich jemand hier, ob TCS zur Serienaussattung bei den Aeros gehörte? Schönes WE noch