UlrichB

Für Steili https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-stossstangen/426055441-223-7690

Ich bin da immer etwas zwiegespalten... Man kann sich ja nicht alles auf Halde legen (ich zumindest nicht) in der Hoffnung/Befürchtung, dass man genau dieses Teil mal braucht. Allerdings habe ich mir aus den USA auch zwei TU-Krümmer mitgebracht, die werden da noch für ca 90 - 100 $ gehandelt und sind etwas schwer zum verschicken...

Preise ziehen echt an!!

Lt Manual müsste das auch bei mir (91 Modell) gehen: http://www.saabclarion.se/manuals/SAAB_Audio_Equipment_Manual_1991.pdf Da ist das Vorgehen beschrieben.

Das würde mich auch interessieren! Ich habe in meinem US 900 auch das US Radio. Ich habe mal gelesen, dass die Frequenzen angepasst/umgestellt werden können. Kennt sich hier jemand damit aus??

Könnte von mir sein! Fahre die gleiche Kiste, denke ich (MB C)

müssten eigentlich die gleiche Breite haben. Liegt wahrscheinlich an der Aufnahme. http://www.saabclarion.se/manuals/SAAB_Audio_Equipment_Manual_1992.pdf Seite 39/40

allerdings in den USA http://www.ebay.com/itm/Saab-900-Clarion-Stereo-Cd-Player-Equalizer-Cassette-Player-Working-Great-/111899193452?hash=item1a0db6306c:g:EGsAAOSwe7BWt8fz&vxp=mtr 107 US $ (reserve not met)

Ich persönlich finde ja die Jurkenhobel schon am 900 nicht schön, aber am 9000 . Ansonsten einen 9000 als daily driver wäre schon was... (aber leider nicht nötig wg Firmenwagen)

Hallo, laut VIN müsste das einer von 1990 sein (Erstzulassung kann natürlich auch 1991 sein). Sollte aber für Deine Frage keinen Unterschied machen. Viel Erfolg!

http://www.hemmings.com/classifieds/dealer/saab/96/1796780.html?refer=blog Jemand Interesse an Cabrio?

Gerade in: Dirty Harry kommt zurück Ganove rennt fast in eine Sonett!

Ja, ist ja nicht so häufig, dass ein CV als Ganzjahreswagen genutzt wird. Meiner ist jedenfalls noch im Winterschlaf

Heute morgen in Wiesbaden auf der Rheinstrasse: Schwarzes 901 CV mit -TU 900. Jetzt weiss ich jedenfalls, dass das Kennzeichen in guten Händen ist!

Gestern Nachmittag A671 (Richtung WI) in kurzem Abstand dkl blauer 901 CC aus GG-...901 und dann ein weißer 9000 auch aus GG. In beiden etwas ältere Semester am Steuer. Vorher noch ein weißer 902.

Wenig getragen aber Armband deutliche Gebrauchsspuren?? An sich eine gute Uhr, wobei für Sammler Box und Papiere normalerweise wichtig sind. Für jemanden, der eine hochwertige Uhr mit Saab Aufschrift haben möchte, vielleicht nicht so. Auf was für eine Halde soll sie denn kommen und für was?? Die Uhr sollte man doch tragen! Ich kann mir vorstellen, dass der Kreis von Interessenten nicht unbedingt wächst. Außerdem sollte noch eine Revision eingeplant werden...

Heute abend gegen 17:30 hinter dem Bahnhof in Biberach: 900 CC aus RV mit H Kennzeichen. Nur von hinten gesehen (und selbst im Fremdfahrzeug).

Ja, das dachte ich mir auch, daher hatte ich die Frage auch im 9000 Forum gestellt. Die Räder waren auf meinem 900 (allerdings in den USA), und wurden aber bereits dort auf 15x5,5 Aeros getauscht. Lt dem Link von Herrn.b sollten die Räder grundsätzlich auch mit 205/55 passen, wobei ich aber die ET von 20 mm noch nicht bestätigt habe. Allerdings habe ich die Räder nicht am Wagen gesehen, weiss also nicht, ob die überstehen. Nach einigen Recherchen bin ich mir auch nicht sicher, ob ich die wirklich eingetragen bekäme (ohne ABE, Gutachten,...) bzgl Traglast usw (auch wenn Traglast auf der Felge angegeben ist).

Danke für die Antworten! Tragfähigkeit ist an den Felgen angegeben, allerdings in Pfund (LB). Könnte das reichen? ET weiß ich nicht, allerdings habe ich noch nicht unter den Deckel geschaut ob da etwas steht. Grüße Ulrich

Hallo Ich habe einen Satz Simmons Felgen 16x7, 5 Spoke mit poliertem Rand, 4 Loch, Lochkreis 108 mm. Weiß jemand auf welchem Saab Felgen in dieser Dimension in Deutschland zugelassen sind? Grüße Ulrich

Hi Tom, Danke für Deine Email. Es gibt in den USA eine Title, der aber verschiedene Daten nicht enthält (Schlüsselnummern, Achslasten,...). Daher erleichtert es die Abnahme, wenn diese Daten aus einem Vergleichsfahrzeug vorliegen. ABS und NSW hat er, LWR hoffe ich über Ausnahmeregelung hinzubekommen. NSL muss wohl nachgerüstet werden. Ausserdem sind die Seitenscheiben getönt, hier muss ich mir auch noch was einfallen lassen. Grüße Ulrich

Hallo Saabgemeinde, nachdem mein Wagen jetzt die Reise über Pazifik und Atlantik gut überstanden hat, steht noch die Zulassung an. Für die Abnahme durch den TÜV würde mir eine Kopie mit den technischen Daten eines vergleichbaren 900 Cabrios sehr helfen! Am besten eine Kopie des Scheins (natürlich anomyisiert!). Natürlich werde ich die Unterlagen nicht weiterverteilen! Meine Fahrgestellnr: YS3AL75LXM701 5 für 5-Gang Schaltgetriebe* L für B 202 Turbomotor 16V, 2,0l (FTP mit Kat) 160 PS* M für MY 1991 (Wobei das wohl weniger wichtig wäre). * Danke für Eure Hilfe! Ulrich * Info aus dem gelben Forum (mit Dank): http://www.forum-auto.de/sites/default/files/page/technik_fahrg.htm

Danke der Nachfrage! Auf den ersten Blick alles gut gegangen! Jetzt sind noch die notwendigen Umbauten zu erledigen (und dann ist die Saison vorbei )

Dann heute noch eine Sichtung in eigener Sache

Heute Abend auf der A8 S Richtung M gegen 19:30: Erst ein weißer 900 CC, dann ein dunkler 9-3 (oder 902?).