bcampe

Die Servopumpe ist fest, den Rest kann ich mir ausmalen. Falls mir nicht noch etwas ganz Schlaues einfällt, war es das mit dem SAAB. Bei Interesse gerne per PN melden, gebe ihn günstig ab.

Hallo zusammen, bei meinem Saab machte die Lenkung bei ganz niedrigen Geschwindigkeiten und Drehz. seit längerem "knurrende" Geräusche, die bei etwas mehr Fahrt dann verschwanden. Servoöl gewechselt, Ölstand ist OK, keine Änderung. Beim letzten TÜV wollte der Prüfer das näher untersuchen, mit Folge das jetzt der Saab nicht mehr anspringt. Kann es sein, dass eine Servopumpe, die ja von der Einlass-Nockenwelle angetrieben wird, bei nicht einwandfreier Funktion den Ventiltrieb beschädigt? Der Anlasser dreht den Motor, aber das Geräusch ist irgendwie seltsam. Vielen Dank für eure Hinweise und Gruß Björn

Falls das Problem noch nicht gelöst ist: Bei meinem 9-3 CV war es ein defektes Steuergerät des Innenraumlüfters. Der Lüfter setzt sich auch bei ausgeschalteter Zündung und verriegelten Türen random in Bewegung und saugt die Batterie leer.

Fuse #5 machte keinen Unterschied, habe dann mal das DDM im Tech2 entfernt und wieder hinzugefügt. Die Meldung war sinngemäß: Das Fahrzeug ist ein Cabrio, das DDM ist hierfür nicht geeignet. Kann so sein, ich bin ja erst der zweite Besitzer, mit dieser Funktionseinschränkung kann ich leben.

Vielen Dank [mention=61]Thomas[/mention]. Also das Ziehen der F5 ist Voraussetzung damit die Prozedur erfolgreich wird? Werde ich ausprobieren. Tech2 sagt ja, dass der Einklemschutz Fahrerseite nicht programmiert ist. Bei der Programmierung fahren dann erst die Beifahrerscheiben 2x runter und rauf, und dann auf der Fahrerseite nur das hintere Fenster.

Hallo zusammen, mir gelingt es nicht den Einklemmschutz bei meinem 2005 Cabrio für die Fahrerseite anzulernen. Folgendes habe ich probiert: Verdeckschalter bei laufendem Motor und geschlossenem Verdeck in Position Schließen halten. Die Anlernprozedur wird durchgeführt, nur das Fahrerfenster bewegt sich nicht. mit Tech2 die Prozedur ausgelöst. Beifahrerseite OK, Fahrerseite nix. Keine Bewegung, keine DTC, Meldungen oder Hinweise. Habe ich etwas übersehen, oder könnte etwas defekt sein, das vom Tech2 nicht erkannt wird? Danke Björn

Nur neue Schlüssel lassen sich programmieren/hinzufügen, bereits einem Fzg. hinzugefügte Schlüssel lassen sich nicht mehr verändern. Funktioniert denn die Fernbedienung? Ein Re-sync kann nicht schaden, Batterie für einige Minuten abklemmen, wieder anschliessen. Schlüssel einstecken, 5-10s stecken lassen, abziehen und wieder einstecken. Die Batterie (des Autos) sollte über jeden Zweifel erhaben sein, Unterspannungen machen alles noch komplizierter.

Die Freigabe der Wegsperre wird vom CIM gesteuert. Das ISM nimmt das Antennensignal vom Schlüssel auf und leitet es zum CIM weiter, es hat aber keinen eigenen Anteil an der Wegfahrsperre. Es muss auch nicht mit Tech2 angelernt werden. Vielleicht kannst Du ein bekannt funktionierendes Modul zum Testen besorgen. Das Programmieren von neuen Schlüsseln wird vermutlich eher nicht helfen.

Wenn das Fahrzeug mit der Fernbedienung verriegelt wird, reduziert sich der Ruhestrom weiter.

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Laut Tech2 lagen diverse Spannungsprobleme vor und die Kommunikation auf dem Bus war gestört. Nach 6 Jahren und diversen Vorfällen mit leerer Batterie habe ich eine neue Exide EAC312 spendiert und auf Verdacht ein gebrauchtes ICM1 besorgt. Soweit ist es wieder OK. Falls Interesse besteht, das defekte ICM1 auf kalte Lötstellen o.ä. zu untersuchen, ich stelle es gerne zur Verfügung.

Steuermodul des Innenraumlüfters Falls defekt, läuft der Lüfter einfach weiter und später ist die Batterie leer.

Welche Ursachen kommen denn in Frage, wenn es wohl nicht der MOST-Bus ist? Vielleicht diese Schaltereinheit mit der Verdeck-Bedienung? Erkennt das Tech2 den Fehler zielgenau?

Jetzt hat es meinen Saab auch erwischt. Alle Symptome wie beschrieben und zudem geht das Cabrio-Dach nicht zu. Sicherung 14 bei laufendem Motor raus/rein kein Erfolg. Jetzt lasse ich ihn über mit abgeklemmter Batterie stehen, vielleicht hift es. Hatte jemand zum Problem eine konkrete Lösung ? Radio ist ICM I, also ohne Display und ohne AMP1.

Cabrio-Batterie leer über Nacht hatte ich auch mehrfach. Die Ursache war das defekte Steuergerät des Innenraum-Lüfters, der dadurch nicht ausschaltete und die Batterie über Nacht leer sog.