Carroda

Kan sein. (Und auch sicher danke für die Warnung) Hab aber irgentwie ein Hertz für fast hoffnungslose Fälle. (Meine Ganze Saab 'Flotte' besteht aus Auto's die vom Schrott gerettet wurden. Aber in diesen Fall durfte es nicht so sein. (Motor, Getriebe, kupplung usw Tauschen wäre da auch kein problem gewesen. Nur Lackier Arbeiten kann ich nicht selber, alles andere kostet bloss zeit. tüftele aber lieber rum als das ich in die Ferien Fahre oder so, also das passt.)

Danke, aber der wird wohl nicht werden. Wie gesagt, der verkäufer stellt sich quer, und möchte das ding nicht verkaufen oder so. verstehe ich nicht ganz, aber ist mal nicht anders. Irgentwann werde ich noch einen 96 mit runden Scheinwerfern besitzen. :D

Naja... Den für 850 wolte ich wohl gerne kaufen. (interessantes projekt, und dan wäre wieder einer 'gerettet'. (Wäre ein haufen Schweissarbeiten, würde ich aber alles selber machen, also von den Kosten her hält sich das dann im Ramen.) Aber der verkäufer ist richtig komisch drauf. Mir wird gesagt, auto ist reservier. aber 1 tag danach wird er wieder neu Inseriert. Naja, wen mann nicht verkaufen wil.. Aber find ich Schade. Ein 96 mit den Runden Scheinwerfern find ich doch richtig schön. aber irgentwann findet sich da wohl einer.

Gestern hat der 9000 auch wieder TÜV bekommen. (hintere bremsschläuche als bemerkung, das diese wohl mal getauscht werden dürven. (Der dicke schlauch am ende der das abknicken gegenwirkt war etwas eingerissen. schläuche selber nicht.) und die handbremskabel sind nicht super mehr. Die bremsschäuche waren schon unterwegs. Handbremskabel sind bestellt. Wenn diese montiert sind, wird der umbau auf Aero/Anni stosttangen und Schweller anfangen. Danach würde mir bloss noch der TD04 Turbo und türpappen und Fahrwerk fehlen glaub ich, und wäre alles aus Aero umgebaut. Jedenfalls hat das mit den Sitzen so super geklappt. Die Zahnräder halten auch gut. (Sizt viel benutzt, functioniert immer noch 1A.

Gestern sind meine Zahnräder angekommen. Natürlich sofort verbaut, war gespannt ob diese nun auch gut passen. Pasform ist super. Nun functioniert die Höhenverstellung der Sitze auch wieder.

Naja, eventuell könte man da auch noch neue Schienen reinlegen, und die Kette usw sitzen lassen. Bei mein 9000 wurde die kette erst bei 304t gemacht.

habe selber vor ca 5000km bei mein 9000 eine Elwis ZKD, mit kopfschrauben von Elring, verbaut. danach hat er auch sofort die Wiesel Flink kur bekommen, mit ein T7 APC ventil, müste nun so 220 ps haben. Bis jetzt ist alles perfekt.

Ursache gefunden. Ein voreigentümer hatte die rote und rot-weisse Leitung (mitten im kabel) zusammengelötet bei beiden sitzen. Also aus dem Sitz heraus wurde 12V auf die 15er Leitung eingespeist. Diese verbindung getrennt, nun functioniert alles wieder wie es soll. :) (Der Beifahrersitz hat die 2 relais, der fahrersitz die memory function. )

Heute endlich die zeit gefunden um weiter zu machen mit den Sitzen. Das die 'Fasten Belts' lampe an ging war an sich logisch. Der neue Sitzt hatte keinen feder-schalter unter der Sitzfläche. Nur der schalter im Gurtschloss. (Wie da 'gesehen' werden soll wann den jemand in den Sitz sitzt, ist mir allerdings en rätsel.) Jedenfalls habe ich ein andere gurtschloss montiert, smat kabelbaum und sitz-schalter. Also die lampe funkioniert wieder wie es soll. Auch hab ich die zahrnräder vom beifahersitz getauscht. der ist nun also (fast) völlig funtionsfähig. Eine sache habe ich bit jetzt leider noch nicht gefunden. Der stecker vom Sitzt hat 3 anschlusse. Rot, Schwartz und Gelb. Rot ist dauerplus, Schwartz Masse, und gelb sollte einschalten wenn die zündung an ist. Komischerweise komt auf dem gelben anschluss aber schon 12v drauf wenn ich den sitz anschliesse. (sobald 1 von beiden sitzen angeschlossen ist, steht 12V auf dem anschluss. Aber wiso hab ich noch nicht gefunden. (Hab auch noch gesucht ob ich irgentwo ein baujahr auf den sitzen finden kann, aber das war leider nicht der fall. Das ist aber auch zum glück nun das letzte problem mit den Sitzen soweit ich weis. :)

Kan auch sein das das plastik zahnrad gebrochen ist, ind damit den motor blokkiert. (Bei meinen sitzen functionieren momentan 3 von 4 höhenmotoren nicht deswegen. (Motoren drehen bei mir allerdings, bloss es bewegt sich nichts.)

läst sich leicht prüfen, wen man einmal weis was man prüfen soll. Auf jeden fall diese wochenende oder so die Sitze mal ausbauen und alles nachmessen/vergleichen mit den originalsitzen. Irgendwas mus da ja anders sein bei entweder dem Gurtschloss, oder den schalter im sitzt ob da jemand drauf sitzt. Ich hatte auf jeden fall eine .STL datei von dem plastik Zahnrad gefunden was wohl oft kaputt bricht bei der höhenverstellung. Ich habe Igus (hersteller von Industrie zahnräder und kunststoff lagerungen) diese datei zugeschickt, mit einer preisanfrage um diese 3d zu drucken. gerade die antwort bekommen, und werde 10 zahnräder herstellen lassen. Hoffenklich past gleich alles, dan sind die Sitze (Bis auch die ruckenlehne des beifahrersitz) wieder völlig einsatzbereit. Und natürlich noch die Elektrischen Gremmlins weg arbeiten. :)

Au weier.. Da hab ich mir ja was schönes eingebaut.

Vielen dank für den Tip! Müste mal suchen aus welchen Baujahr die Sitze selbr sind. Vieleicht das es da bei gewissen baujahren doch noch wieder unterschiede in den sitzen selber gab. Jedenfalls ist die website schonmal gold wert. Mit den Schaltplänen müste es eigenklich wohl zu finden sein. Mir ist Gestern noch wohl aufgefallen das die lampe in der Beifahrertür auch ganz schwach an blieb. Mal schauen ob das auch mit den Sitzen zusammen hängt (würde behaubten, ja, den es ist mir eigenklich nie aufgefallen.)

Hallo, Ich habe einen 1994 9000 CSE, der die normalen sitze hatte. (Welche nicht mehr in einen guten zustand waren.) Nun habe ich eine innenausstattung für den wagen, mit einen Fahrersitz mit Memoryfunktion, und einen normalen elektrischen sitz für die Beifahrerseite. Der wagen hatte schon die 3 Poligen Stecker unter den Sitzen, also die neuen Sitze konten so eingesteckt werden. Die Sitze functionieren auch. (Auf ein par Mechanische defekte die noch behoben werden müssen.) Allerdings ist mir da aufgefallen das die "Fasten Belts" leuchte, der Zigarettenanzünder (USB ladegerät) und rückfahrleuchte z.b. an waren. Wenn ich den Stecker deze beiden Sitze ziehe, ist alles wieder aus. Geht der Stecker rein, ist alles wieder an. Auch wen ich die Sicherung der Sitze ziehe. (25 un 26 glaub ich.) ist auch alles normal. Also irgentwie wird 12V (oder weniger.) auf der geschalteten plus Leitung gesetzt durch die Sitze. Könte das eine fehlende massenverbindung sein oder so? Hat jemand da erfahrung mit? Gruss, Tim

War auch bloss der hintere teil. Der vordere war aber noch in ordnung. (wird auch längst nicht so belastet wie der hintere.)

Ich habe mir den bestellt für das Schiebedach (glas) Ist genau das gleiche Gummi (vom E28 halt.) Past 1a, mus bloss etwas gekürtzt werden. Vieleicht ist es über Webasto direkt noch günstiger zu bekommen. Da das dach ja von Webasto hergestellt wurde. Hoffe die Info hilft. :) Ich würde übrigens behaubten das diese dichtung auch problemlos auf ein stahlschiebedach past. da sie auch bei ein Glasschiebedach auch eine dunne kante geschoben wird.

Also der vom 9-3/9-5 solte etwas schneller aufspulen, weil die turbine ein kleineres gehäuse hat, wird dafür aber auch heisser laufen? Jedenfalls danke für die info! Sehr interessant. (Mein 9000 ist der erste turbo wo ich selber ein wenig dran tüfteln kan. Und der TD04 umbau ist mir auch schon durch den kopf gegangen wen der T25 mal das zeitliche segnet.

Past alles 1:1 ja. Die B204, B234, B205 und B235 motoren kan man eigenklich alle unter sich wechseln. (was sogar oft gemacht wird ist ein B234 rumpfmotor mit einen B205/235 kopf, da dieser besser ist für leisung. ) Getriebe wird auch ohne probleme passen. :-)

Aber der 9-5 und der 9000 haben doch beide einen TD04-15T, ich dachte das dat 15T bezüglich der turbinen ist (die gibt es ja als 18T, 21T usw). Aber ein TD04-15T aus ein 9000 ist also grösser als ein TD04-15T aus ein 9-5 zum beispiel? (Sorry wen das vieleicht eine dumme Frage ist. Die Materie find ich aber recht interessant, da ich mir selber auch die auto's selber zusammen stelle. :D )

Welche Dimensionierung soll den falsch sein? Soweit ich es bisher begriffen habe solte der turbo selber ja gleich sein. (ok, kompressorgehäuse und abgasgehäuse mus man etwas verdrehen, aber solte passen. ) halt nur der anschluss Cobra/Schlauch ist anders. (und beim 9000 hängt der turbo natürlich andersrum)

Soweit ich weis, ist das der unterschied zwischen den 'Longnose' und 'schortnose' turbo. Da gibt es adapter für. (werde mal kurtz suchen, hab einen davon hier liegen, bloss weis ich den hersteller so 1,2,3 nicht. edit: Gefunden! Do88 hat sowas shonmal hergestellt (für Volvo verkaufen die jetzt noch sowas. ) Das war jedenfalls ein kit um ein TD04 in einen T5 zu verbauen. (ohne das man den Cobra benutzen mus.) Könstes Do88 ja mal anschreiben, vieleicht gibt es da noch was von.

Das einzige was bei meinen 900NG nötig war, war ein adapter zu der front vom auspuff (downpipe). das war aber shon durch den vorbesitzer montiert (die hatten die 3"downpipe an der Hirsch aga verschweist.) aber mit den durchmesser unterschied kann es sein das man dafür etwas braucht. Von der aufhängung her ist allerdings alles original tu gebrauchen.

Hat zu tun das bei maximal einfedern die reifen eine lippe der heckstosstange treffen können. (die ist dann abgeschnitten) Und im vorderen radlauf werden 3 plastik muttern (hinter dem rad) so ungefähr auf halber länge eingekürzt. Es gibt ein ofiziëlles 'umbau' dokument von Saab dafür.

Danke für die info. Ich werde Gasparatos mal kontaktieren. :) Und nein, wagenheber liegt nicht bei. Ist aber (zum gluck) eine hohle glasfaser konstuktion, also nicht sehr schwer.

Hab ein par bilder gefunden (tief weg im album auf mein telefon.. ) Das ist der spoiler den ich jetzt zuhause liegen hab.. der war auf einen 93 verbaut. Hab auch noch ein (altes) bild von einen 900-II (Ich glaube das ist in de US.) Wird bestimmt nicht jeden gefallen... ich finde den aber schön, weil er die linie von der oberseite der tür weiter folgt wenn man ihm von der seite sieht.