ssason

@Rene, das ihr mit nem Voyager vorlieb genommen habt ist ja schon ein bisschen bemitleidenswert :D Unser Chevrolet G20, war schon ne ordentliche Hausnummer und hat uns 8 Jahre gute Dienste geleistet. Und als Benziner mit LPG dürfte das heute auch gehen. Wenn man einen in gutem zustand findet...

Komisch, dass noch niemand nen T3 vorgeschlagen hat.... scheint ja irgendwie unter Saab Fahrern die einzige Alternative zu sein :D

Die Devk hatte bei H direkt abgewunken und an die OCC verwiesen... denen war das zumindest nicht egal...

"Stift" ist für mich bisher der Schleifkontakt gewesen...

Na wenn man die Nase "wechseln" kann passt das natürlich ;)

Jep..

Antriebswellenmanschetten und Simmerring der rechten Antriebswelle hatte ich noch getauscht.

Das habe ich wohl verstanden.... allerdings könnte ich jetzt wieder auf dem "vielleicht" rum reiten... aber das hab ich ja nun auch schon ein paar mal geschrieben ;)

Irgendwie habe ich das Gefühl, dass wir an einander vorbei reden... dem 99 ist es relativ egal ob die Nabe von Momo oder Nardi ist. Wenn die Nabe für den 900 ist passt sie nicht (ohne weiteres) in den 99.

Bei dem von dir beschriebenen Wechsel wirst du dich auch an keine Nase erinnern können, da keine da war ; -)

Musstest du schon mal Bauteile die damit verklebt wurden wieder trennen und reinigen? *grusel*

Und ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass es nicht passt... wie soll denn in deinem Fall die Blinkerrückstellung funktioniert haben? Die 99 Nabe hat schließlich keine Nase die der 900 braucht. Und Umgekehrt ist die Nase am 99 im Weg und das Lenkrad läßt sich nicht montieren.

...und Einkauf, Hund UND Kinderwagen passen auch nicht in den 9-5. Da solltest du deine Frau tatsächlich erst mal auf eine Besichtigung mit nehmen! Denn als Kombi im Sinne des Wortes ist der 9-5 ein Witz....

Da ich krankheitsbedingt gerade etwas auf dem "Nebengleis" stehe bleibt dem kleinen der Winter im Pott erst mal erspart...

Ohne Ölwechsel bekommt man auch nen B201C auf 200.000km tot... Also auch hier ist Wartung das a und o...

OCC und ADAC. Das sollte aus politischer Sicht aber auch hoffentlich keine Rolle spielen, dass wird vermutlich bei allen (und so viele Oldtimerversicherungen gibt es ja auch gar nicht) gleich geregelt sein. Und das aus gutem Grund. Aber genug davon hier, spielt ja nur eine Nebenrolle bei seiner Suche.

@H-Kennzeichen, das nützt ohne ein weiteres "normales" Fahrzeug aber auch nichts, da du den Oldtimer sonst nicht versichert bekommst...

Ok, dann ist das ja auch kein Wunder :D

Wenig bis kein Kurzstrecken Betrieb?

Was dir bei funktionierender Verglasung in deinem Auto aber nur sehr begrenzt hilft...

Der V6 im 9-5 hat prinzipiell die gleiche T7 wie die 4 Zylinder, allerdings ohne Ladedruckreglung.

Nur kann das mit 99 und 900 nicht stimmen. Eine 900 Nabe passt auf keinen Fall "einfach so" an einen 99 und umgekehrt fehlt die Blinkerrückstellung.

Wenn es der Grund gewesen wäre, hätte der Schaden vermutlich anders ausgesehen....

Heute Mittag, vor Kerlins Kupferpfanne in Garding, roter 9-4X.

Deswegen ist es aber immer noch kein Technik Thema.