Labill

Lt Liebschwager gibt es keine neuen Drosselklappen mehr für den V6. Mitte September kriegt er das Auto und checkt es,durch. Dann, wenn nötig, wird er Anfragen starten bei Leuten, die diese Drosselklappen reparieren können. So eine in gut hat hier nicht zufällig einer liegen?

Super, vielen Dank. @Flemming : erinnere noch, dass du die Drosselklappen selbst reparierst aber da gehe ich nicht ran. Hab nicht genug Zeit und noch viel weniger Erfahrung. Ich werde morgen mal Liebschwager anrufen. Wer weiß, wie ausgebucht die Werkstätten aktuell sind. War schon länger nicht mehr in einer 🙈

Moin, seit einem Jahr macht die Drosselklappe Probleme. Ich hab zum selbst fummeln keine Zeit und dann hatte ich das Auto zu einem Typen bei Bremen gebracht. Der hatte Probleme, eine neue gebrauchte aufzutreiben aber es dann irgendwie hinbekommen. Hielt nicht lange. Jetzt suche ich eine Werkstatt, die da Bock drauf hat im Raum Hamburg, Lübeck. Ach ja, vermutlich ist auch der Zahnriemen dran, vielleicht Lambdasonde und Kleinkrams. Zielke ist weg und sein Nachfolger war ... naja.... ist auch weg. Liebschwager ist nett aber hat er was drauf? In Hamburg gibt's Gaspartos und Gaworski. Beide kenne ich nicht. Dann soll ja eine der besten Werkstätten in Kiel sein. Wisst ihr, welche? Dann fahr ich eben mit dem Zug 🙈 Habt ihr Erfahrungen? Schreibt bitte positive Erfahrungen. Schlechte gibt's auch immer aber die sind oft nicht objektiv. Danke, Bill

Bremen Horn Kia Werner Automobile GmbH Haferwende 35 28357 Bremen

https://www.werner-holding.de/unternehmen/wernerautomobile/ Ruf da mal an. Dei Meister aus Stuhr, glaube er heißt Weise, ist da mitgegangen. Die Vorbesitzerin meines 9.5 war dort immer. Gruß Bill

Moin, kurzes Feedback: Ich habe jemanden gefunden, der nebenberuflich Saab schraubt und sich offensichtlich sehr gut auskennt. Er hat z.B. auch funktionierende Drosselklappen liegen. Leider steht der Wagen jetzt mit hohem Wasserverbrauch in Bremen. Lt ADAC Kopfdichtung oder ein Leck im System. Mit Glück hat der Schrauber vor seinem Urlaub die Zeit, wenigstens eine Diagnose zu stellen. Drückt mal die Daumen, dass die Kopfdichtungen i.O. sind. Schönes Wochenende, Bill

Okay, das klingt gut. Damit werde ich starten. Danke Flemming. Bis Montag humpelt mein Sohn mit dem Auto durch die Gegend. Ging leider nicht anders, kommen hoffentlich heil zurück... er und der Wagen. Dann geht's weiter. Werde sonst wohl zu Liebschwager nach Lübeck fahren.

Ja ich weiß. Das mache ich besser nicht... soll ja laufen und dafür bin ich zu lange raus und habe zu wenig Möglichkeiten.

Moin Flemming, danke für die Antwort. Diese Beiträge habe ich gesehen aber gerade keine Möglichkeit, etwas selbst zu machen. Ich werde das den Schraubern zeigen oder weißt du eine gute Werkstatt in der Gegend, rund um Barmbek? Aktuell fährt das Auto, springt nur schlecht an, wenn er kalt ist.

Moin, die Werkstatt hat den Fehler detektiert und zurück gesetzt. Das hat etwa für 80km funktioniert. Deren Aussage: die Sensoren (lt Ausdruck) müssten neu. Nun habe ich zwei Fragen. Erstens: ist das Ergebnis plausibel? Zweitens: es scheint diese Teile nicht im Saab-Ersatzteilefundus zu geben. Hat jemand eine Idee, wo ich die Sensoren kaufen kann und wie deren Bezeichnung ist? Vielen Dank und ein schönes Wochenende, Bill Motorsteuerung Trionic T7-98 P1231 Drosselklappen-Stellmotor Signal außer Bereich P1230 Drosselklappen-Positionssensor / Fahrpedal-Positionssensor 1/ Fahrpedal-Positionssensor 2 Signal außer Bereich ABS Brems-/Fahrstabilität ABS/ASR 5.3 4244 Motorsteuerung Istwert MMI/DKG Signal unplausibel

Klasse, danke für die schnelle Antwort.

Moin Saab-Gemeinde, bei meinem V6 ist vermutlich ein Relais defekt. Er ging im Leerlauf aus, sprang aber glücklicherweise wieder an. Wenn ich die Zündung einschalte, gibt es ca 5x Klacken wie ein Warnblinkrelais. Das Geräusch kommt vom Motor, Fahrerseite unter der Abdeckung, auf der "ecopower" steht. Die TCS-Leuchte geht nicht mehr aus und der Tempomat ist ohne Funktion aber ich vermute, dass das "Nebeneffekte" sind. Hat jemand eine Idee oder sogar Erfahrungen, was es sein könnte? Was steckt unter der Abdeckung? Hab wegen Umzug gerade wenig Möglichkeiten zum Schrauben. Vielen Dank schon einmal, Bill

Moin, wir haben einen, für die örtlichen Verhältnisse gut erhaltenen, 9-3 in Willemstad/Curaçao entdeckt Gruß, Bill

Schick Jogi. Wir wünschen dir allzeit gute Fahrt LG, Bill

Fein, bis morgen. Gruß Bill

Okay, warten wir mal ab. Wo und wann ist es denn am Samstag? Sind Abends eingeladen.

Moin, wir wollten eigentlich dabei sein ... das erste Mal. Wird dann wohl nix, verstehe ich das richtig? Gruß Bill

Danke, biegen würde ich die Halter jetzt auch nicht. Dann lieber Distanzscheiben verwenden. Blöderweise ist auch alles schief mit unterschiedlichen Abständen links und rechts zusammengebastelt worden. D.h. Abstand der Scheinwerfer zur Stoßstange li u. re nicht gleich. Ebenso sitzt die Haube schief. Einmal zu den Scheinwerfern aber auch zu den Kotflügeln links und rechts. Auch der neue rechte Kotflügel sitzt nicht richtig. Liegt auf der Stoßstange auf. Dazu kommt, dass der neue Lack schon von der Werkstatt verkratzt worden ist. Die neue Motorhaube hat schon den 2. Lack und hätte eigentlich vor dem ersten Lackieren gerichtet werden müssen...

Genau, alles der selbe Spezi.... Danke, ich schau mal nach.

Ja, es ist der hohe Norden. Wir wohnen in Hamburg.

Sie sind beide neu. Der "matschige" Eindruck liegt an dem Foto. Sie sind beide gleich hell. Nur zu tief. Wir fahren im Dunkeln permanent mit Fernlicht, trotz Nightbreaker- Birnen. Das die Schnautze krumm ist, kann höchstens von einem vorherigen Schaden kommen aber da war ziemlich sicher nichts. Allerdings hat diese Werkstatt auch die neue Motorhaube, den Kotflügel und den Stoßfänger schief eingebaut.

Danke Stoppel, die Neigung meinte ich Werde es mir ansehen. Vielleicht habe ich solche Kunststoffhülsen noch liegen. Von der Werkstatt ist nichts mehr zu erwarten.

Vielen Dank für die Antworten. Die H7 haben wir kontrolliert. Die sitzen richtig. Kann in den Taiwan-Scheinwerfern etwas schief bzw. verrutscht sein? Ich gehe davon aus, daß die Werkstatt das mit dem Stellmotor selbst verbockt hat. Der Chef hat über die ca. 4 Monate mit andauernden Nachbesserungsversuchen so viel ... gelabert. Sind denn noch weitere Halter da, die beim Tausch der Scheinwerfer nicht an den Teilen selbst dran sind? Dass die Karosserie krumm ist, ist durch den Unfall eher unwahrscheinlich. Die Lampen sind bereits komplett nach oben gestellt (habe ich zusammen mit dem Gutachter gemacht). Mehr geht mit den Einstellschrauben nicht. Kriegt man die Stellung noch höher, wenn man z.B. Scheiben unterlegt?

Moin, nachdem bei unserem 2006er Cabrio die Windschutzscheibe getauscht wurde, hat der Regensensor so gut wie keine Funktion mehr. Die Werkstatt hat angeblich alles "anständig" zusammengebaut und anschließend noch einmal das Gelkissen gewechselt. Ich glaube der Aussage nicht und jetzt hat die Werkstatt Insolvenz angemeldet. Hat jemand Erfahrung mit dem Regensensor? Vielen Dank Bill

Moin, unser Cabrio hatte auf der Autobahn eine Begegnung mit einem Gepäckträger. Es mussten einige Teile getauscht werden, wie auch die Scheinwerfer. Wegen Teileknappheit(?) hatte die Saab-Werkstatt Scheinwerfer von TYC (TYC 20-0668-05-2) verbaut. Diese funktionierten von Anfang an nicht: - Ab und zu gehen sie einfach aus !!! - Motor Niveauregulierung defekt (hat der "Chef" angeblich selbst repariert) - Sie können nicht richtig eingestellt werden, stehen viel zu tief und der Lichtkegel im Einstellgerät ist nicht TÜV-Konform (siehe Foto) Mehrfache Nacharbeiten der Werkstatt haben keine Verbesserung gebracht. Jetzt hat die Werkstatt Insolvenz angemeldet... wen wundert's ... und wir stehen alleine mit dem eigentlich so schönen Cabrio. Hat jemand mit diesen TYC-Scheinwerfern Erfahrungen gemacht? Vielen Dank im Voraus, Bill