Dimmi9k

10W-40!!! Überzeugter Rohkartoffelbrater

Man bedenke, dass das Video 1976 gedreht wurde, mit einem Auto dass damals gute 10 Jahre auf dem Buckel hatte - Reifenquietschen zu provozieren ging allein schon wegen der Diagonalreifen leichter. Desweiteren kann ich auch Autos, die mit 40-50 kmh unterwegs sind auch mit 70-80 (ein Wert, der auf mehrspurigen Stadtstraßen heutzutage alltäglich ist) recht spektakulär aussehend überholen. Die roten Ampeln sind der einzige Punkt, woran man Anstoß finden kann, was mein Vorredner gerade relativiert hat Ich mag das Video genau wegen dieser charmanten Tricks.

kein Fake, Filmkunst ;)

Montier mal einen Camcorder auf deiner Stoßstage und fahre während der Aufnahme einen Gang tiefer als nötig, du wirst erstaunt sein, wie dynamisch dein Weg zur Arbeit wirkt ;)

Legendär und sagenumwoben, aber halb so schlimm, wie es aussieht. Man beachte die anderen Verkehrsteilnehmer (die meisten stehen oder schleichen um die Kurve) und die Geschwindigkeit den Champs-elysées runter ist auch eher bescheiden. Das Gefühl kommt vom Sound des Ferrari und ein paar Filmtricks. Also am besten zurücklehnen, die Show genießen und nicht gleich meckern. Die Getaway-Geschichten finde ich übrigens zum kotzen

Traumhaft! "Sierra Alpha Alpha Bravo" Hab ne neue Sig!

... auch in die Hall of Fame? Zumindest in die Besenkammer? Immerhin hält er lang und hat n Lader. Und die Farbe löst in meinem Bekanntenkreis ein ähnliches Befremden aus, wie damals der Gute 9000. Mein A4 hat nämlich vor ein paar Wochen die 300 000 geschafft und rennt immer noch wie ein junger Haflinger. Beweisfotos folgen. So sah er mit 270tkm aus: http://pics.dud3.eu/users/gallery/2/8/8e/45817.jpg Wobei dieses Bild auch die These vom schlampigen Umgang des SAABfahrers mit seinem Fahrzeug (ob nun SAAB oder nicht) stützt. Siehe "typischer SAABfahrer"-Thread Gruß Dimmi

Das Dings ist immer noch die günstigste Variante, einen Jaguar S-Type zu fahren http://osg-forum.de/images/smiles/king2.gif

Ich frag mich wer da auf welcher Grundlage die Preise auswürfelt http://www.oldschoolgarage.de/forum/images/smiles/shit.gif Genau wie die meisten Preisvorstellungen in dem OM-Anzeigenteil Viel mehr bringt es, sich mal den Markt anzusehen und sich daran zu orientieren Meine Meinung

doch! etwas psychedelisch zwar...

unnwesentlich unter 30 000 seit Mai letzten Jahres. Da machts auf einmal nicht so viel aus, keinen SAAB zu fahren - wenn ich bedenke was ich für Sprit ausgegeben hätte, wenn der 9k noch da wäre...

saabhatsu? will sehen! links? die suche spuckt nix aus (auch bei daihatsu nicht ;) ) Hat sich erledigt. Wers nicht kennt: http://video.google.de/videoplay?docid=-7030744963776110528&q=daihatsu

Auf der Website hieß es: "der B234 hat so viel gekostet, wie bei Porsche ein Zylinderkopf (von 6)", also sollte der Motor tatsächlich mal hochgehen, hat sich mal eben der gesamte Aufwand gerechnet. Außerdem bringt der Originalmotor im Verkauf mehr als genug um mal ordentlich bei Maptun und Co einzukaufen. Nichts gegen den Porschemotor, aber die Lösung ist Pragmatismus in Perfektion.

Wage ich zu bezweifeln. Die hatten damals auch nur 180 PS in der einfachen Version, und wie weit kann man den B234 aufdrehen? Den Junx gings darum, kostengünstig ein Auto zu Bauen, das mit modernen Sportwagen konkurieren kann und für das Geld, was das Tuning eines Luftboxers verschlingt kriegt man in Schweden ein halbes Dutzend B234-Maschinen (so hab ich es herausgelesen)

Ringschlüssel http://osg-forum.de/images/smiles/schlaumeier.gif Gabelschlüssel wären lebensgefährlicher Unfug http://osg-forum.de/images/smiles/rofl.gif Die Radbolzen der Alus waren zu lang fürs Ersatzrad, muss ich mehr sagen?

Dann steig ich gleich mal mit meinem Spam ein: http://img327.imageshack.us/img327/8379/6h1971748dd.jpg http://www.draglist.com/artman/uploads/mikereynolds01_500_10-28-05.jpg http://www.saabnet.com/tsn/photo/feb97aX.jpg Ich weiß ned, ob es so gemeint war, dass man selbst gemachte Fotos postet. Hier mal ein paar Sachen, nach denen man als gemeiner Saabista nicht unbedingt googlet

Jetzt noch nen Turbo und ne orange Schnauze in dem Stil und ich bin versöhnt http://www.cobracountry.com/GT40's-forsale/papadop/gt40-gulf-papadop-frontal.jpg Das Blau passt zwar nicht ganz aber irgendwas ist ja immer...

Hammer! Ich bleib lieber bei meinen kleinen Paint-Verschandelungen. Zum Thema Bob Ross auch sehr lesenswert: Klick It! http://osg-forum.de/images/smiles/king2.gif

Hat jemand Erfahrungen mit easy-credit? http://osg-forum.de/images/smiles/king2.gif

fand den film auch recht unterhaltsam und das durchgestylte, was mich normalerweise bei actionfilmen nervt (die verfolgungsjagd über die baustelle am anfang nach parkour-art bspw) hab ich halt als bond-stilmittel hingenommen. richtig übel wurde es erst zum schluss mit der unsäglichen gefühlssoße. was mich als autonarr richtig auf die palme getrieben hat ist die elende szene, in der bond den dbs in die binsen schickt: ES IST EIN SCH... SPORTWAGEN UND KEINE A-KLASSE! DER KIPPT NICHT UM!!! KANN DAS EINER MAL DEN BRUNSDUMMEN AMI-ZUSCHAUERN SAGEN, DIE SOWAS ANSCHEINEND VERLANGEN?!? alles in allem gut zu ertagen

Naja, ich fahre täglich an einem Händler vorbei, der einen alten katlosen 5-türer turbo16 mit etwas über 150tkm (ich weiss, dubios) für einen Tausender VB anbietet. Bin schon öfters da gewesen und bin auch unter dem Wagen rumgerutscht und Rost scheint kein Problem zu sein. Auch die Achswellentunnel sind fit. Ein solcher Wagen müsste auch keinerlei Ansprüche in Richtung Wirtschaftlichkeit und Alltagstauglichkeit erfüllen (nur eben ein paar Wochenenden im Sommer für Genussfahrten bereitstehen), eben was zum Samstags Am Auto Basteln http://www.saab-cars.de/images/icons/icon12.gif Hoffe nur, dass ich den Händler noch etwas hinhalten kann...

9000turboLPG fällt auch raus, anständiger 9k + ~2500€ > 5000€ Dann doch lieber A4 weiterbenutzen und auf Schönwetter-901 sparen (womit ich wieder am Anfang wäre) Danke nochmals MfG Dimmi

Oops! Wer lesen kann... Wie teuer kommt der Umbau ungefähr?

Naja, Wünsche und Träume sehen bei mir eher anders aus: Wie ein 99 turbo CC, 900 turbo16 Sedan mit Steilschnauze oder 9000 CC 2.3 aero. Danke für die umfassenden Infos, das Fazit daraus ist für mich: Wenn ich nicht jetzt schon meinen guten A4 hätte, sondern nur das Geld dafür, wärs sicher ein 9³ geworden. Aber so bin ich mir wenigstens sicher, dass ich ein wirklich gutes Auto habe. Obwohl mir turbo9000 wieder einen Floh ins Ohr gesetzt hat... Lässt sich ein SAAB-Turbomotor mit LPG ausstatten? (werde deswegen aber nicht noch ein neues Thema starten ) Danke Dimmi

Der alte soll es sein, also baugleich 900 II. Also lass mal hören. Das Fahrwerk ist für mich fast schon die Hauptsache, also lässt sich damit spaßige Landstraßen-Kurvenhatz bewerkstelligen?