ThePraetor

Vielleicht kannst du mir ja Mal ein bis zwei Fotos vom Motorraum machen ?!? Das schwierigste wird sicher der Kabelbaum sein..... Aber es helfen auch schon einfachere Teile. Wenn es ein 8Vi ist, dann passen auf jeden Fall, LiMa und Anlasser oder die Einspritzung ... Schläuche nehme ich auch gerne... (Schläuche vom Kühlkreislauf vor allem) Dem Anspruch wird es schon gerecht werden.... Wenn man bedenkt in welchem Zustand der Sedan Mal war

Ja, ich verstehe die berechtigten Bedenken...... Dennoch ist es schwierig ein weiteres Fahrzeug untergestellt zu bekommen. Ich fürchte es bleibt mir kaum etwas übrig als mir die Teile Stück für Stück zusammenzusuchen Für Teile bleibt auch noch ein wenig mehr Zeit.... Im Augenblick sieht es danach aus, dass er Ende Juli zurück zum Lackierer geht... Der bewertet dann das Blech und macht den Lack neu. Vorher kann sowieso nix an Ersatzteilen rein

Schlachter kann ich nirgends unterbringen ... Aber Strudel hat ja einen Schlachter parat und möchte ja gucken was es da noch zu holen gibt.... Das mit den Steckern ist interessant Ich prüfe dass Mal !

Wie versprochen gibts nun ein paar Fotos von den Aggregaten... Ich bitte um Meinungen und Benennung von Komponenten ggf. auch Teilenummern / Angebote / Suchmöglichkeiten... 1. Bremskraftverstärker? -einzeln ersetzen oder nur den Behälter ? -Schläuche ? 2. Luftfilter + Kasten? -saß dort der Mengenteiler drauf ? -was war noch in unmittelbarer Umgebung verbaut? 3. was ist das ? -muss das neu ? 4. LiMa, richtig ? 5. Vorderseite Getriebe -ich vermute Kupplung komplett neu? -Gehäuseabdeckung war ja scheinbar nur aus Kunststoff... -kann das Getriebe an sich Schaden genommen haben ? 6. Motorblock -Was ist hier ersichtlich defekt und wie heißen die Teile? -Von wem kann ich diese Stahlflex-Leitungen bekommen ? 7. dieser Baustein (wie heißt der? ) sitzt im Kotflügel -Kabelbaum muss neu.... -Wichtig: Muss beim Ersetzen des Sicherungskastens auch das Armaturenbrett raus um an die weitere Kabellage zu kommen ? ...die rote Farbe ist Rostschutzgrundierung als Erstmaßnahme... Weitere Fotos (u.a. vom Radhaus) folgen die Tage.... Hier sind ja erstmal genug Baustellen. Der betroffene Bereich sieht aber mittlerweile nicht mehr so schlimm aus, da ich schon fleißig ausgeräumt und gereinigt habe... Jetzt bin ich auf reichlich Antworten gespannt! Liebe Grüße Roman

Hab eine nächste Frage an euch... Heute bei Schrauben einen kleinen Regenschauer abbekommen... Nicht weiter tragisch ... Jedoch hat war es für den Sedan sein erster Schauer und sein Hintern ist dabei nass geworden Mir ist dann aufgefallen, dass sich ein bisschen Wasser in der Kofferraumwanne auf der rechten Seite gesammelt hat. 1. Wo kommt das Wasser her ? Es sind ja links und rechts Abläufe eingebaut, aber muss dass trotzdem so ? 2. Und wo geht eigentlich das Wasser hin, welches durch die Lüftungsöffnungen der C-Säule eindringen kann ? LG Roman

Hallo Leute, war heute nach der Arbeit noch ein bisschen am Saab schrauben... Habe angefangen ihn freizuräumen und habe die Front zurückgebaut, als Vorbereitung für die Lackierung. ist schon einiges rausgeflogen... Kaum zu fassen, aber das Häufchen Asche ist auch Saab Mit einer Druckluftpistole ließ sich gut arbeiten Ein neuer Reifen hat das Notrad verdrängt Habe noch diverse Fotos von zerstörten Teilen geschossen... Die gibts dann die Tage als Ratespiel zur Identifizierung hier Dann mache ich mit eurer Hilfe eine Teileliste... Schönen Abend euch ! Roman

Top Euch muss man einfach gern haben Nach ein paar Tagen nun ist der erste Schock ein wenig abgeklungen... Erste Telefonate und Gespräche sind geführt. Kosten werden kalkuliert und Pläne im Kopf zusammengelegt.... Ein erstes handfestes Trostpflaster habe ich mir heute verpasst: Die betroffene Felge hat einen brandneuen Goodyear Reifen bekommen. Natürlich der gleiche Typ, wie die anderen auch (der Wagen ist ja nur 300km von mir bewegt worden ) Der wird am Freitag das Notrad in den Kofferraum verbannen. Ein kleiner erster Schritt und Balsam für die verwundete Seele

Hab da heute auch Mal recherchiert... Der Gesetzestext ist dem aus MV ähnlich. Also kosten PKW Brände in der Regel Geld.... Das ist schon mieß, da das Auto abgemeldet und demzufolge nicht versichert ist, kann ich den Einsatz auch nicht darüber absetzen. Ich freu mich

Ich mache am Freitag nochmal Detailfotos von den Schäden... Dann brauche ich glaube etwas Hilfe bei der Identifizierung der Bauteile und Schäden ...

Woher weißt du dass ? Ich bin mir da tatsächlich nicht sicher ...

Autsch ...

Unglaublich lieb von euch allen Leute. Das kann man ja kaum in Worte fassen !!! Ich habe vor am kommenden Freitag die ersten Sachen zu demontieren und mir aufzuschreiben was alles gemacht werden muss... Ich weiß auch noch nicht ob mir die Feuerwehr eine Rechnung schicken wird !?! Hab schon unterschiedliche Meinungen gehört... Die einen sagen ja, die anderen Nein... Nochmal 2000€ für einen Einsatz Löhnen und ich breche ins Essen

[mention=534]HAGMAN[/mention] Ich bin zum Glück nicht auf den Saab angewiesen.... Von der Lackierung habe ich noch einen halben Eimer Lack dazubekommen... Ich habe überlegt als erstes den gesamten Schrott aus dem Motorraum zu entfernen.... Dann kann ich den Kotflügel und den Schlossträger lackieren lassen. Haube ist erstmal nicht so wichtig für die anstehenden Arbeiten. Kühlergrill ist in Ordnung. Aus dem Kopf brauche ich: -Kühlwasserbehälter -diverse Kühlschläuche dazu -Krafstoffilter -Stahlflexleitungen -Sicherungskasten und Kabelbaum -Scheinwerfer links -Blinker links -dann das (Weiß nicht genau wie das Teil heißt) Motorsteuergerät ....dieser Baustein, welcher im vorderen Bereich des Kotflügel an die Innenseite geschraubt ist... -Krafstoffmengenteiler -Luftfilter + Kasten .... Da kommt sicher noch mehr zusammen... Weiß leider nicht welche Drähte und Leitungen noch so weggeschmolzen sind ....

[mention=7702]AeroCV[/mention] Vielen Dank für dein Mitgefühl! Ich hoffe wirklich, dass ich den Wagen wieder flott bekomme :/ Den Ausgleichsbehälter würde ich natürlich sehr gerne nehmen ... Vielen Dank dafür. Ein kleiner Anfang zumindest Der Brand hätte auch wirklich nicht blöder kommen können..... Im Augenblick ist bei uns nur das Nötigste an Geld vorhanden, weil ich mich inmitten einer neuen Ausbildung befinde. Da hilft jede noch so kleine Gabe . Ich komme mir beinahe vor als würde ich um Almosen betteln Aber ich bin natürlich von Herzen dankbar für jede Form von Hilfe

Da bei dem Knall die Fette Gummihutze abgeflogen ist, schätze ich im Bereich Kraftstoffmengenteiler/Drosselklappe ... Was auch immer da defekt war ...

Ein Teileträger ist wohl genau das richtige... Ich kann dir noch nicht sagen was genau ich brauche aber ein Sicherungskasten und Kabelbaum wäre schonmal ein Anfang... Kühlwasserbehälter +Schläuche , im Prinzip fast alles aus dieser Ecke des Motorraums... Ich denke da werde ich mit dir noch in Kontakt bleiben ...

Hallo liebe Gemeinde, heute hätte auch gut Freitag der 13. sein können... Mein Sedan (welchen ihr schon aus dem Fred Restaurierung 900 Sedan "Steili" kennt) hat heute leider Feuer gefangen. Nach dem Tausch des Benzinfilter incl. Dichtungen etc... gab es beim Probestarten plötzlich einen lauten Knall und ein kleines Feuer ist sofort ausgebrochen.... Weil Benzin im Spiel war, hatte ich sofort die Feuerwehr alarmiert. Diese konnte nach schnellem Eintreffen den Brand auch fix löschen... Mir ist zum Glück nix passiert und auch das Wohnhaus über den Garagen steht zum Glück noch! Wenn man bedenkt wie schnell Autos brennen können, muss auch eine Portion Glück mit im Spiel gewesen sein.... Bin gerade noch etwas unter Schock und meine Frau konnte, obwohl sie zu dem Zeitpunkt gar nicht vor Ort war, ein paar Tränen nicht unterdrücken. Wir hatten uns doch schon etwas gefreut auf den fertigen Wagen... Nun ja, der Sedan war fast fertig restauriert... jetzt weiß ich im Augenblick nicht wie ich es angehen soll... Hier erstmal die ersten Befunde : Da sich das Feuer nur auf einen begrenzten Teil des Fahrzeugs beschränkt hat, möchte ich den Wagen gerne wieder fit machen. Ob das realistisch ist, kann ich nicht beurteilen Mein Wissen reicht für eine derartige Reparatur leider nicht aus. Meine ersten Maßnahmen waren ihn auf das Notrad zu stellen... Die Felge ist noch in Ordnung, ein neuer Reifen ist schnell besorgt. Der Wagen ist rollbar... Nach einer ersten groben Reinigung hab ich den blanken Kotflügel mit Rostschutz behandelt. Das Blech hat augenscheinlich keinen Schaden genommen... Dafür war der Brand nicht groß genug. Lediglich Kotflügel, Schlossträger und Haube müssten zum Lackierer. Ich bitte euch um Ratschläge, Meinungen und Hilfe... Ich glaube für eine weitere Instandsetzung werde ich mehr als nur meine eigenen Hände und Möglichkeiten benötigen. Ich brauche nach dem Tag erstmal einen Drink Beste Grüße an alle erstmal... Roman

Ganz im Gegenteil.... Fast jeder Motor hat seine eigene Übersetzung ! Die längste Übersetzung hat dabei der 8V 1.9TiD mit 120 PS Wir haben den 8V samt 6-Stufen Automatik im Astra Caravan verbaut... Mit dem Ding sausen wir quer durch die Republik in den Urlaub oder auf Besuch zur Verwandschaft... Unser KM Schwein :)

Ein gutes Beispiel dafür, dass es nachhaltig ist sein Auto lange zu fahren Schade eigentlich.... Er würde sicher noch viel länger einfach nur so vor sich her funktionieren

Also ich habe meinen so ziemlich die erste Hälfte ohne und die zweite Hälfte mit Hirsch bewegt... Klar, mit Hirsch war er etwas spritziger. Aber auch ohne konnte ich mich nicht beschweren. Vom Verbrauch her lag ich immer bei 5,8L, nachgerechnet an der Tanke. BAB immer so Tempo 140 und dann noch Stadtverkehr in Berlin. Gelegentlich konnte man ihn auch auf 5,4 L runter drücken ohne zum Verkehrshindernis zu werden Also für einen knapp 1,6 Tonnen schweren Wagen finde ich diesen Wert gar nicht soooo übel. Wenn man bedenkt wie alt er inzwischen ist mit "nur" Euro 4... Heutzutage kann natürlich ein moderner EU 6 Diesel mit allerlei Helferlein weniger verbrauchen... Und die Leistung schafft auch ein 1,5 L Motor oder noch kleiner auch schon Aber damals waren dass doch gute Werte

Ich weiß das auch nur, weil ich 2008 meinen 3.0 TiD in dieser "Rückkaufaktion" gegen einen werksneuen 9-3 eintauschen durfte... Bei der Konfiguration des Autos habe ich mich für den 8V TiD entschieden und daher weiß ich das so genau. Das M40 Schaltgetriebe ist beim 8V sogar noch länger übersetzt als beim 16V ! In der Kombination macht ihn dass automatisch zum sparsamsten Diesel 9-3 den es gibt.... Bin damals extrem viel auf der AB unterwegs gewesen... Muss sagen, das ich den Motor sehr schätzen gelernt habe, bis ich ihn nach 230.000 Km abgegeben hatte. Ich fand ihn so gut, dass meine Freundin ihn jetzt seit zwei Jahren im Astra Caravan fährt. Da allerdings sogar mit 6-Stufen Automatik Opel scheint es hinbekommen zu haben...

Den 1.9TiD 8V gab's nicht mit Automatik.... Nur der "große" Bruder 16V wurde mit Automatik angeboten

Habe ich da eine gute Chance bei einem MY 86 ? Hat wer Schaltpläne oder einfach ein Foto vom Kabel ?

Eine Nachrüstung ist durchaus interessant.... Reichen andere Birnen und die Sicherung ? Kann das wer beschreiben ?

Ohne es zu wissen.... Würde sagen nein. Der 900 ist doch ein wenig in der Breite gewachsen im VetglVerg zum 99/90