Doktor Scheff

mmm schade Ach mein Großer, nich böse sein, da denken die drei anderen doch dir war in ihrer Gesellschaft langweilig:frown: und dafür hat der Doc heut wieder nem SAABi geholfen. Auch wenns wieder eine von solchen "Aktionen" war:rolleyes: Tut mich traurig dass wir die kleine intime Runde nicht aufstocken konnten, wären dann ja immerhin 50% mehr gewesen:redface: Beim nächsten mal bestimmt!

?? Du hast nicht ernsthaft reel wirklich 130 Grad Öltemperatur? Spinnt dein Geber? Wenn nicht ist das Zeug doch so dünnflüssig und am brodeln dass die Pumpe bestimmt keinen Druck mehr aufbauen kann. Und dein Maschinchen is derbe am Verschleissen:frown:

hm Na gut, ich bin bei sowas ja nicht zimperlich:biggrin: , aber was wären denn die Konsequenzen wenns schiefgeht? Kein Bock an der Grenze geknastet zu werden:eek: ...

Das heisst dass ich aus anderen EU-Ländern nicht mit deutschem Kurzzeitkennzeichen "exportieren" darf? Wie denn dann wenn das Auto abgemeldet ist?

Ja! Aus zuverlässiger Quelle ( ) weiss ich: ja findet statt. Wo? Is noch nich raus, unser Organizer arbeitet mit Hochdruck dran...

ich...

Nobody ´s perfect is ja richtig, es geht besser, ABER: Stediju, was du da mit dem kleinen anstellst zeigt dass er dir wirklich am Herzen liegt und das find ich echt klasse! Hab mittlerweile extrem Bock mir auch einen 96er zuzulegen. Mach weiter so, auch wenn du nicht der perfekte Oberschweisser bist, wer ist das schon. Übung macht den Meister und ich hab schon richtig fieses gebrate gesehen. Versuch wo immer es geht durchgehende Nähte zu schweissen und versiegel das gut! Du machst das schon!!!

Std-ih234 Schon mehrmals im Stader Umland und heut auf der A7 Richtung Hamburg kurz vorm Tunnel gesichtet: 901 Schrägschnauzer in odoardograu STD-IH 234. Isser hier? Oder kennt ihn jemand? Grüßle...

ich auch zwei Paar. Für 9000 und 900...

hunni für den plastikmist??? Sorry, find ich zwar optisch ganz schick aber zwohundert maak? Nö! und wenns denn wirklich so schnell bleicht... Schade:frown:

Hast du (oder jemand anderes) einen Tip für mich wo ich so ein teil für mein CC herbekomme? Unlängst ist eine bei EBay für über hundert Euronen weggegangen, das war mir dann doch zu teuer. Sonst noch nirgendwo drüber gestolpert...

Also bei meinem 91er 900er lagen die Kabel, bei meinen Schlachtern kann ich mit Sicherheit sagen dass die Kabel für die Schalter in der MIttelkonsole auch vorhanden waren. In den Türen.... hm das Gedächtnis:confused: Hab allerdings noch keinen vor 84 in den Fingern gehabt. Mein Geselle hatte damals immer ein langes Stück ziemlich steifen Plastikunterdruckschlauch. Den hat er dann durch die entsprechende Öffnung/Tülle durchgeschoben, die Kabel mit Isoband drangetüdelt und den Schlauch wieder zurückgezogen. Geht meistens wunderbar.

Hm, früher im Monat wär schöner, am Ende des Geldes is immer noch soviel Monat übrig...

Jouwoll! Da is der Scheff mit Regierung auch dabei, heisst 2Personen und 1-2 SAABs, das muss noch diskutiert werden ob schön gekühlt im 9K oder als Bratwurst im schwarzen 16S ohne Klima. Wahrscheinlich aber mit beiden weil jeder unbedingt fahren will :-) Oder mit Mausis neuem 9K? Oder wir holen noch Kurzzeitkennzeichen fürs Cabrio? (keine Sorge, er verbrennt kein Öl mehr) Na ja mal sehen, aber: Wir sind dabei!!!

Hi, wenn sonst wirklich alles dicht ist, bleibt nur der Zylinder. Und wenn noch Luft drin wär würd das Pedal beim Nachpumpen auch nicht früher ansprechen. Ob es den noch neu gibt wage ich zu bezweifeln, aber es gibt bestimmt irgendwo einen Reparatursatz (Dichtungen). Da kann ich leider nicht helfen...

RICHTIG!!! Leute! Fahrt 9000!!! und 900 und 99 und 96 und......ach sind sie nicht alle herrlich? jeder auf seine Weise?

Ich geh davon aus du fährst 900er. Dann brauchst du das Hebergestänge nur durchtauschen, ganz ohne basteln/schweissen o.ä. Noch die Schalter dazu besorgen, anstöpseln, funktioniert. Die Kabel liegen alle schon. äh moment, wie war das noch gleich? Vielleicht muß man noch ne fehlende Sicherung für die neue "Ausstattung" ergänzen, weiss das jemand? Is bei mir schon ein paar Jährchen her:redface: aber ich glaube das war echt nur einbauen, anstöpseln, fertig.

Ich muss sagen der 9000 ist das beste Auto das ich je hatte. Ich möchte ihn nicht mehr missen! Zwar hat mich auch schon ein Automatikgetriebe verlassen und ich habe nun ein Schaltgetriebe drin, dennoch war das Automatikfahren SEHR angenehm. Da es sich bei dem "neuen" ja um einen 2,0 Turbo handelt wird der mit dem Getriebe auch nicht so hart umspringen wie der 2,3er. Wenn man es nicht übertreibt sollte auch dieses "Problemkind" einigermaßen lange halten. Ein 124er ist in vielen Dingen robuster und auch ein wenig "hochwertiger" dennoch ist das Teil im Vergleich zum 9000 echt langweilig. Falls doch mal was verreckt kann man sich immer noch für 500-800 Euros einen Schlachter kaufen und hat dann noch ein komplettes Teilelager. (Wenn der Platz dafür da ist) Wenn ich allerdings jetzt 6600,- auf Tasche hätte würd ich mir einen für ca 500 Euro kaufen, Motor und Getriebe überholen und dann noch ne Gasanlage einbauen lassen. Da weiss man dann was man hat. Mein Fazit: kauf dir einen 9000 für 2-3tausend euronen , vielleicht nicht unbedingt einen 2,3er Tu und investier nochmal ein Sümmchen in die Technik und/oder Gasanlage.

gell, damit meinschte doch net mich, oder?

Heiligs Blechle Ach Leude, wohne leider (trotz südischem Kennzeichen) in Buxtehude sonst hätt ich mir das ja nicht entgehen lassen. Scheint ne richtig klasse Aktion gewesen zu sein, berichtet bitte wies ausgegangen ist vor allem mit dem Schmelzkolben. Hatte mal n Kumpel der hat 20 (!!!) Carazza gegessen! Sein Magen hat sich dann leider bald dagegen entschieden:eek: . Grüße an den Süden...

999 Km Restreichweite Hi, schliesse mich an, mein Verbrauch liegt zeitweise bei 5,9 ,meistens jedoch bei 7,0 , der wirkliche Verbrauch immer ca zwei Liter drüber. Neulich hatte ich mal 999 Km Restreichweite. Das Ganze ist nach dem Umbau von Automatik auf Schaltung aufgetreten. Bis dahin war der Computer SEHR genau. Hab aber keinerlei Infos zu dem System und insofern kann ich nur mutmaßen

Sternchen Hatte auch mal nen Stern..... ..... am Endrohr meines 900 Tu 16S baumeln:biggrin: Das war als ich noch bei MB gelernt habe. Mußte ich dann aber auf anraten meines Chefs abnehmen:mad: Danach bin ich ich mit ner Heckflosse fremdgegangen. Aber das ist halt nur ne Affaire:rolleyes: . Obwohl mir die 126er immer gut gefallen haben, kommt mir sonst kein Benz unter den Hintern.... Seit jeher SAAB, die Flosse kommt demnächst weg und dafür ein schöner kleiner SAAB 96 her:smile: .......

des is nett schön Hi, also ich hab neulich meine ölwanne abgedichtet und war schwer begeistert! Dachte mir auch da kommste gut ja ganz gut ran aber von wegen! Ging nicht ohne die Motorlager zu lösen und den Motor ein gutes Stück anzuheben. Auch die Ölleitungen am Ölfilterflansch musst ich abnehmen. War kein Geschenk die ganze Aktion! Viel Glück und Erfolg dabei!

ach so, haste selber jemacht. na dann hast du doch bestimmt keine schmerzen mal irgendwann das getriebe rauszurupfen. bin sehr gespannt was das war! kann mir kaum vorstellen dass man das wirklich großartig merkt wenn nur eine einzelne lamelle/feder abgebrochen ist. hab da mal ne 900er kupplung ausgebaut, da waren die lamellen dermassen verhurt und verbogen aber man hat ausser ausrücklagergeräuschen nix gemerkt. reinleuchten wär wirklich mal ne maßnahme. bin neugierig!!!

Waaaas? Also ohne mir anmassen zu wollen des gruftis aussage in frage zu stellen: in den 10 900er die ich in meiner saabkarriere schon geschlachtet hab (gott hab sie seelig) waren IMMER die kabel für die e-spiegel vorhanden. Wenn sie bei dir wirklich fehlen und du die stecker oder die auch die gesamten kabel haben willst dann schrei mich an ich schick sie dir...