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Hallo Ralf, vielen Dank für die Info, na dann werde ich das Fahrzeug per eigener Achse nach Schweden fahren. Fahrzeug ist zugelassen, zusammen mit einem zweiten Fahrzeug und einem bis zwei Fahrern wird das dann schon klappen , und es ist wesendlich günstiger. Für die einfache Fahrt rechne ich mit ca. 110,- Brücken oder Fähre plus 140,- Kraftstoff. Schöne Feiertag Gruß Kalle

Hallo zusammen,bezw. Ralf der Themenersteller. was ist aus dem Autotransport geworden? Hast Du Deine VW Bus geholt oder bringen lassen? eine antwort wäre nett. Ich selbst suche eine Möglichkeit einen PKW von Deutschland nach Schweden zu schaffen. Gruß Kalle

auf den Bildern ist zu sehen das eine Bahn sehr stark eingelaufen ist, die andere Seite aber gut aussieht, ist das bei den auch so? Vielleicht würde ein wechsel, von rechs nach links helfen. Wenn tauschen unbedingt gutes hochwertiges Schmierfett verwenden, z. B. Shell Retinax LX 2 .Oder du hast Kohle, dann kauf alles neu.

andy, schon mal den Schmierstoffstand geprüft? Kalle

Hallo Martinez, ich habe die besten Erfahrungen mit folgenden Fetten gemacht. Gelenke aussen : Molykote longterm 2 plus. Gelenk innen : Shell Retinax LX 2. nur ein Beispiel aus meinen Erfahrungen. 1. longterm 2 plus einsatz, Audi 100 , 115 Ps bei km 120.000 starkes schütteln in der Lenkung beim Beschleunigen, Audi Händlers Aussage, Achswellen Gelenke ersetzen. ca. 800,- DM Laut eines Hinweises aus einem Reparaturhandbuch, Dieter Korp, Longterm Plus besorgt und ins Gelenk innen wie aussen eingebracht. Schon bei der Probefahrt keine Probleme mehr. Achsgelenk rechts def. bei 286.000 km, da mußte dann was neuer her. Unser Saab hat jetzt 430.000 mit den ersten Achsgelenken. Gruß Kalle

Hallo zusammen, frage an einen Kenner . Passt ein Fahrersitz von einem Saab 900- ab 1994 also Nachfolger vom 901 900er, in einem 900er Bj. 1991? Gruß Kalle

und nun? wird die Batterie wieder geladen?

Batterie wie alt? Batterie ersetzten und gut is

Danke Pink Floyd

ach so

nun sind ja wieder ein Paar Wochen ins Land gezogen, leider viel eine Urlaubsfahrt nach Schweden mit dem 900er ins Wasser, da dieser Steikte, aber dank Leihwagen ging alles Prima. Vorher habe ich noch am Motor des 900er einen Ölwechsel und ein Austausch des Öldruckschalters durchgeführt. Motoröl Argip 5w/40 Syntetic, Öldruckschalter Bosch. Seid dieser Zeit habe ich kein Klappern mehr im Bereich Ventiltrieb, Hydrostössel. Keine Ahnung warum nun Ruhe ist. Liegt es am guten italo Öl?, oder am Öldruchschalter? Egal, hauptsache der Motor läuft wieder ruhiger. Gruß Kalle

das mit den Einträgen bei Spritmonitor ist noch verbesserung fähig, 48,4 Liter E10 für 5,70 ? Gruß Kalle

Danke Alex für die Ausführungen, jetzt weiß ich bescheid. Vielen Dank Gruß Kalle - - - Aktualisiert - - - Seid dem 7.8.2013 läuft der Saab ja wieder, auch alles recht gut. Nun Heute fängt dann mal wieder die Motorkontrollleuchte an zu leuchten. Und zwar wenn auf Benzin gefahren wird. Beim Umschalten auf Gas geht die Lampe direkt aus, als wäre die Kontrolllampe mit dem Schalter gekoppelt.Zurück auf Benzin sofort geht die Lampe an. Ich bin ja mal gespannt was der Mechanker mir zu berichten hat, der ist noch in Urlaub. Gruß Kalle

ATE Scheiben würde ich lassen, hab mir mal Ersatz für die hinteren Scheiben eines Volvos 740 gekauft weil die alten im Aussenbereich doch, nach den Jahren angerostet waren und schon ordentlich an Material verloren hatten, nun die neuen ATE Scheiben waren nach nur einem Jahr wieder aussen stark angerostet. Der erste Satz war 16 Jahre im Einsatz, Ate nur ein Jahr. Also besser Original und gut iss. aber das muß jeder selber entscheiden was er verbauen möchte. Habe mal gehört Brembo soll noch recht gut sein. Gruß Kalle

suche benutzt auch einiges gefunden, alles klar soweit, läst sich ganz gut herausziehen. Danke nochmal Kalle