ritchback

Hallo SB900 ich hatte dir eine PN geschickt schau mal in deine Unterhaltungsfunktion:top: Gruß aus DU

Wow:top:

Ja wirklich sieht gut aus und schaut man gerne zu:top: Aber vielleicht hast du dem Motor zu wenig Aufmerksamkeit geschenkt, nicht das dich da später was einholt:confused: Ich meine bei der Laufleistung solltest du auch mal die Ketten und Spanner begutachten:rolleyes: Wie sah denn die Ölwanne aus, Ventildeckel mal reingeschaut:confused: Meine Neuerwerbung hat auch den B205E und ähnliche Laufleistung, der Motor schnurrt wie ein Kätzchen, aber der Kettenspanner ist ganz raus, also muss min. ne Kettenrevision herasdf Gruß aus DU

Danke Jörg:frown: Jetzt konnte ich es auch nicht mehr sehen, OPEL und der Schrotti konnten Abhilfe leisten:top: Gruß aus DU[ATTACH]192012[/ATTACH] [ATTACH=full]192012[/ATTACH]

Ja super das bringt meine Planung durcheinanderasdf Wollte die Kettenrevision erst nächstes Jahr machen, der Motor läuft momentan noch sehr ruhig:confused: Wenns wärmer wird kommt der VD erst mal runter und ich schau mal von oben:top: Hab ja leider nur ein Einfahrt Schrauber möglichkeiten:mad: Gruß aus DU

Weiß jemand das genaue max. Maß wie weit der Kettenspanner ausfahren darf ? Motor B205E 150PS Danke und Gruß aus DU

Wundert mich zwar dass du es von aussen dicht bekommen hats, aber man lernt ja nie aus und die Technik verbessert sich auch stetig:biggrin: Welche Dichtmasse war es denn ? Danke und Grußs aus DU

[mention=3433]Saab SP 44[/mention] was ist denn jetzt daraus geworden ? Ein Ergebnis bzw. eine Lösung wäre sehr interessant:biggrin: Danke und Gruß aus DU

Ansonsten bekommst du den auch gut und günstig bei Aero world. Gruß aus DU

Hallo, darf man den Anbieter nicht veröffentlichen oder warum PN ? Ist doch auch für andere interessant, mich eingeschlossen:biggrin: Gruß aus DU

Auf den Punkt gebracht, so bin ich auch zu meinem gekommen:top: Preis 1.500,-€, allerdings 280.000km gelaufen:biggrin: Gruß aus DU

Uups, das Foto des Kettenspanners:biggrin:

Na toll, der Kettenspanner sieht schon mal nicht so gut ausasdf Als nächstes kommt die Ventildeckeldichtung ab um mir Steuerkette und Ritzel anzuschauen:top: Aber das verkohlte Aussehen macht mir noch mehr Sorgen, leider kann ich die Ölschlammprüfung jetzt nicht machen, meine Quelle bzw. Hebebühne ist nicht mehrasdf Da muss ich mal schauen, aber der Motor läuft wirklich rund und leise zeigt überhaupt keine Anzeichen:top: Gruß aus DU

Wäre für viele sicherlich interessant und hilfreich, mich eingeschlossen:biggrin: Gruß aus DU

Danke Jörg Emblem ist unterwegs, Abdeckung Scheibenwischerarm, na das setzen wir mal ganz nach unten auf die Liste:biggrin: Der Wagen kommt übrigens aus DO Gruß aus DU

Dann nehme ich mir den Kandidaten morgen mal vor:top: Danke und Gruß aus DU

Davon hatte ich auch bereits gelesen, aber es hieß dann immer der Lüfter läuft auf höchste Stufe und das ist ja bei mir nicht der Fall:confused: Bevor der neu kommt muss ich mir aber sicher sein, werde nochmal schauen. Danke dir:top:

So, Lüfter Kabel Orange braucht Spannung also + und Braun braucht Masse also - Lüfter läuft, also wieder eingebaut und alle Kontakte gesäubert aber das war es auch nichtasdf Spannung liegt an aber die Masse wird nicht geschaltet:confused: Weiß jemand woran das liegen könnte Danke und Gruß

Hallo, bei mir stand ja auch die Lüftung auf der Todo Liste und habe gestern den Lüfter ausgebaut weil er sich nicht drehte und auch nicht anschubsen lies. Ist aber nichts auffälliges zu sehen, Kohlen noch dran , kein Lagerspiel nichts ! Würde den Lüfter jetzt gerne prüfen, wenn ich das richtig verstanden habe bekommt er 1x Dauerplus (Braun) und 1x geregelten Plus (Orange) Masse wäre dann über das Gehäuse nehme ich an. Ist das so richtig ? Danke schon mal im Voraus. Gruß aus DU

Hallo, ich denke das müsste schon ein wenig konkreter im Preis ausgedrückt werden damit die Entscheidung pro Sammelbestellung fällt. Bei 200,- EUR/ Satz nur für den Fall der Fälle wäre ich nicht dabei, bei 50,- EUR/ Satz wäre ich dabei:top: Also wäre die Frage an den Lieferanten nach den Staffelpreisen am sinvollsten. Gruß aus DU

Okay dann kommt der Kettenspanner noch auf die Todo Liste:biggrin: Wollte ja eh die Kette inspizieren wenn ich die Ventildeckeldichtung erneuere:top: Gruß aus DU

Hallo liebe Gemeinde, nach meiner Vorstellung bei euch hier, https://www.saab-cars.de/threads/neuer-9-3-cabrio-besitzer-moechte-sich-vorstellen.76091/ konnte ich gestern meinen 9-3 abholen. Die Fahrt war wie erwartet, Motor, Getriebe, Fahrwerk alles gut, Bremsen sch... war aber klar. Heute dann mal genauer angeschaut, vor allem die Ölundichtigkeit am Motor welche vom Verkäufer angegeben interessiert mich, hatte ja die KGE vermutet. Aber es scheint die Zylinderkopfdichtung im Bereich Riemen/ Kettenkasten zu sein. Hab mal ein paar Fotos gemacht, ist aber nicht so aussagekräftig ich weiß Hat jemand schon mal so eine Undichtigkeit gehabt ? Ich hab gesucht aber nichts gefunden, alles nur mit Wasser Problemen, aber vielleicht was das Forum ja mehr oder habt eine andere Ursache dafür. Bin mit dem Motor ja noch Frisch und da für jeden Tip dankbar:top: Schöne Feiertage und Gruß aus DU

Danke euch:top: Muss jetzt noch auf die Zulassung warten, in Duisburg die Hölle deswegn über einen Serviceasdf Hoffentlich klappt es heute bin so auf die erste Ausfahrt gespannt:biggrin: Gruß aus DU

Hallo liebe Saab Freunde ich wollte mich und meinen Saab kurz vorstellen. Zu mir: Aktuell Alter 52 mit Family wohne in Duisburg und fahre Audi Q3 Diesel zur Arbeit und eine Aprilia Tuono zum Spaß haben. Zum Saab bin ich gekommen wie, wahrscheinlich so viele andere auch, gesehen und sich verliebt. Nachdem ich monatelang mich erst wenig damit beschäftigt und mir immer wieder eingeredet habe dass es Überflüssig ist, konnte ich mich letzte Woche bei diesem Angebot nicht mehr bremsen. Saab 9-3 Cabrio 2,0 SE 150 PS Schalter Bj.02 280.000km 3.Hd (1.war Saab) TÜV 11/21 mit Alu 17" und Winterreifen auf Stahl für 1.500.-EUR. Die Fotos und der Anruf beim Verkäufer (KFZ Werkstattbesitzer) waren sehr postiv und ich schaute ihn mir, zwar im Dunkeln, an und zahlte ihn sofort an. Der Wagen wurde von seiner Frau gefahren, kein Rost, alles funktionierte, sprang ordentlich an Motor lief ruhig alles gut. Bekannte Mängel sind Lüftung ohne Funktion und Motor bzw. Öl Undichtigkeit. Mir ist klar dass ich ein altes Auto gekauft habe und das ein oder andere Problem auftauchen kann, aber genau das möchte ich. Eine gute Basis mit wenig Kosten erhalten, verbessern und sich daran erfreuen. Ich habe eine Ausbildung als Baumaschinenschlosser später dann den Maschinenbautechniker gemacht. Früher habe ich u.a. bei Caterpillar (Zeppelin) gearbeitet und heute (seit 20Jahren) arbeite ich bei einem Automobilzulieferer in der Entwicklung. An meinem bzw. der Family Fuhrpark mache ich soweit alles selbst was mir möglich ist. Spart Geld und macht meistens Spaß, zumindest wenn es erfolgreich war:top: Auf meiner Todo Liste steht: - neuer 2.Schlüssel - Lüftung Innenraum - Ölwanne bzw. Ölsieb reinigen etc. - Ventildeckeldichtung erneuern (Undicht) - Kurbelwellengehäsueentlüftung prüfen ggfs. erneuern - Kühlwasserschläuche prüfen ggfs. erneuern So das war jetzt doch nicht kurz, aber so weiß man wenigstens etwas von mir. Gruß aus DU