silberpfeil

Krach hats leider nicht gemacht. Ich hab nur mal mehr, mal weniger Bremsengeruch unterwegs vernommen, aber nach dem Anhalten und Aussteigen zuhause massive Rauchentwicklung durch die geschlossene Motorhaube vorne rechts erkannt, und in Gedanken schon mal durchgespielt wo der nächste Feuerlöscher greifbar ist. soweit ist es aber glücklicherweise nicht gekommen. Unterwegs war ich viel mit Tempomat unterwegs und da hat er etwas stärker geruckelt ab und an, was er aber auch gleich wieder ausgeregelt hat. Ich vermute da hat die Kupplung der Klima bei blockiertem Kompressor zu oder auch abgeschalten.

Jetzt hat es mich leider auch mit qualmendem Kompressor erwischt. Eingebaut ist Sanden mit der Teilenummer 4758181. Wenn ich die Nummer beim GTS-Shop eingebe lande ich bei 4758181 für 689 € dort ist aber auch die Vergleichsnummer 4319240 gelistet, genau wie bei dem hier für 402 €. Kennt wer den Unterschied, oder kann man es wagen den günstigeren zu erwerben?

Ein Foto der Platine vor/nachher wäre noch super

Hast Du da noch eine aktuelle Bezugsquelle? Die Links aus Franks initialem Beitrag sind zwischenzeitlich ja tot.

Kenwood DMX 8019 mit Apple CarPlay wireless. Paßt 1:1 mit dem Original-Lenkradadapter aus 2003 für das Saab-Kenwood-teil. Die USB-Anschlüsse sind auf den USB-Stecker statt des Zigarttenanzünders geführt. Der Spiegelverstellungs-Schalter unter dem ESP wird für die Hell-Dunkel-Umschaltung des Radios benutzt.

der Bosch 353 paßt mit 2 mal Schnipp-Schnapp mit dem Seitenschneider zumindest am MJ 2003 sehr gut. https://saab-cars.de/threads/heckscheibenwischer-saab-9-5.68529/page-3#post-1656466

Sollte, aber der erste Kontakt war jetzt eher inhaltlich distanziert.

mein Krümmer ist undicht und krumm. Hat von Euch wer eine Empfehlung, einen ausgebauten Krümmer zu planen mit Teilezulauf per Post..? Hat jemand Erfahrung mit dem Anbieter auf Kleinanzeigen..? Kann man das wagen? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/opel-z19dth-kruemmer-planen-abgaskruemmer-planen-opel-astra/612970489-289-5180 Danke für alle Hinweise vorab.

Bist Du da schon weitergekommen, oder andere Erkenntnisse zum beobachteten Phänomen..?

Ich hatte auch beides: Drosselklappe sorgte für eine Drehzahlunruhe. mit Tempomat oder auch ruhigem Gasfuß auf ebener Strekce hat der Ladedruck dauernd gepumpt. war aber eher ein über Sekunden anhaltender Effekt Drehzahlsensor waren ganz harte Aussetzer für einen Bruchteil einer Sekunde. ich hatte erst die Zündkassette oder Klopfen im Verdacht, war aber der Sensor. Und ja, tritt dann zunehmend öfter auf. Vor dem Liegenbleiber besser wechseln.

Ich würde mal die Kontakte in dem Stecker checken. Korrosion, festen Sitz, ...

Zum Abschluß hier kann ich noch vermelden, daß ich jetzt den 94er Lastindex aufgezogen habe. Theoretisch reicht auch 91, wenn man durch die Anleitung von GTÜ hier durchrobbt https://www.gtue.de/fm/873/gtue-informativ_reifen.pdf Auf jeden Fall war der Preisunterschied es nicht wert, das dann einem Nicht-GTÜ-Prüfer erklären zu wollen...

Richtiger Satz Reifen bleibt offen, aber zumindest den Satz Reifen der im Schein eingetragen ist. Du hast aber wohl recht in der Einschätzung zur richtigen Vorgehensweise…

Danke für Eure Hinweise. Das ist dann doch mit mehr Abhängigkeiten durchzogen als vermutet. Die beste Tabelle die ich gefunden habe ist unter https://rundumwissen.com/lexikon/lastabschlag/ Aus dem Fahrzeugbrief habe ich Achslast 1175 kg vorne, 1125 kg hinten Höchstgeschwindigkeit 245 km/h. hat Automatik., ggf. hat das Schaltgetriebe hier noch ein paar km/h mehr Wenn ich damit in die Tabelle zum Lastabschlag für einen Reifen mit W-Geschwindigkeitsindex reingehe, komme ich bei 91er Tragindex bei 245 km/h auf 1200 kg Traglast, was größer 1175 kg ist, und damit ok wäre. Die Frage ist jetzt nur: hab ich das richtig ausgewertet? und sieht das die Rennleitung oder TÜV-Prüfer auch so. Mein TÜV-Termin ist im Sommer

nochmal ausgegraben... bei meinem 9-5 Aero, Bj 2003, 250PS stehen folgende Reifen im Schein: - 225/45R17 94W - 205/55/R16 91H M+S Ich brauch fürs Frühjahr neue Sommerreifen mit den 225ern. Frage: muß es jetzt der Tragfähigkeitsindex 94 sein, oder darf man auch 91 fahren? Bei 91 ist die Auswahl doch gleich deutlich größer und die berechnete Last pro Reifen bei 1175 kg auf der Vorderachse ist lt. den Seiten der Reifenhersteller auch mit 91 abgedeckt. Kennt da wer die Auflösung..?