icesaab
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…..Einspruch 🙋🏼♂️ …..mit eigenen Augen gestern Abend gegen 19h gesehen - nicht nur der DAX stürzt ab, sondern ein Meteorid
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……eine einfache Blechlasche wir vermutlich zur Zeit den Preis von 2 Liter Diesel haben / denke nicht das ein gelernter Schlosser dafür ne Stunde braucht - muss ja nicht die Form der Gabel werden Alles schon hier im Forum beschrieben: https://saab-cars.de/topic/58225-ölverlust-am-ventildeckel-dichtungsendstopfen oder https://saab-cars.de/topic/64992-dichtungsdeckel-nockenwelle/ Die Klammer / Lasche war sonst im Set „saab 8822587“ enthalten
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Ah okay 👍🏻 Ja dann erst einmal „Never Change a flying System“
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…..das wird vermutlich nicht funktionieren oder nur 3 Tage dicht bleiben - ab 2 bar ://cabriolethydraulics.com/convertible-top-hydraulic-hoses/
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Der Schaltknüppel bei der Sensonic sollte „nur“ für den entsprechenden Schaltvorgang berührt werden - nicht wie nen normalen Schalthebel an der Ampel minutenlang in der Hand halten und berühren - auch nicht während der Fahrt. Die Sensonic reagiert sofort drauf. Sieht man sehr gut mit angeschlossenen Tech Okay - dachte ich mir mit der Bodenwelle. Das Problem hatte ich bei meinem auch - hinteres Motorlager ausgeschlagen. Schiefstellung des Motors oder leichte fehlerhafte Einstellung des Schaltgestänges verursacht auch ne Gedenksekunde. Kupplungstemperatur und sonstige Werte sind mit dem Tech genau zu überprüfen und einzustellen
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Dort kann ich keine 3 Pedale erkennen - das silberne Ding dort ist im Armaturenbrett und kein Pedal Einfach nur unsachlich, dumm und dämlich dieses Video - werden mal eben 3 Auto inklusive einem Saab beschädigt damit die grölende Menschenmenge was zu lachen bekommt
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Moin Christian, also das würde ich aber nicht machen Wir hatten ja schon Kontakt, wegen meinem Sensonic. Rutscht der Gang wirklich durch, oder fliegt der Gang raus bei ner Bodenwelle oder ähnlichem? Wie viele Kilometer hat die Kupplung auf dem Buckel? Mir ist nicht bekannt, das es einen Kupplungsverschleiß bei ner Sensonic gibt. Bei Überlastung steigt die Elektronik nämlich aus und meldet "Kupplung zu warm" oder so ähnlich Die Schaltung ist sehr "empfindlich" gegen Motorschiefstand - Motorlager - und auch bei der Einstellung des Schaltgetriebes. Wenn das Schaltgestänge ausgeleiert war / ist oder geändert wurde, dann muss auch per Tech es entsprechend neu einprogrammiert werden. Anschließend dann eine gewisse Zeit mit angeschlossenem Tech gefahren werden. Die Gedankensekunde könnte auch von der Kraftübetragung / Kupplungsflüssigkeit herrühren. Wann wurde die Flüssigkeit und deren Leitungen das letzte mal gespült - ein Teil der Leitung ist nicht aus Metall und kann aufquellen. Das war u.a. das Grundproblem das die Sensonic verdammt und ausgebaut wurde, weil sich dort über die Jahre die Flüssigkeit und das verwendete Gummi nicht vertrugen und Bestandteile des Gummis das System verdreckten. siehe auch Seite 1 - in diesem Thread - vierter Beitrag und: https://saab-cars.de/topic/18439-umr%C3%BCstung-sensonic-zur-normalen-schaltung/
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….die Suche über google nach „saab 900 ii gurt probleme“ Tipp - Teflon Spray gibt einige Treffer hier im Forum: u. a. https://saab-cars.de/topic/59917-fahrergurt-plötzlich-blockiert-900-ii-cabrio-vorn-links/ https://saab-cars.de/topic/39397-sicherheitsgurt-läuft-schwergängig/
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Echte Saabsichtung heute gegen 16:45h Lübbecke, Jockweg - silberner 9-5 Kombi - MI xx xxxx - ohne Gruß 🫤 …..war ja auch nur im unauffälligem 96er unterwegs 😉
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biddessssööön @bantansai
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Nicht wirklich - Fahrzeug wurde für die Tat dem Saab-Eigentümer gestohlen
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Mussten den Server neu starten und nen Sicherheitspatche installieren
