Sashwash

OK danke jungs. Werde mal am Donnerstag mich dann machen und euch das Ergebnis mitteilen

Ein kleines Anliegen [mention=800]patapaya[/mention] [mention=4035]klawitter[/mention] und [mention=1505]icesaab[/mention]. Oben hab ich beschrieben wegen der Stromversorgung an 2 Punkte. Patapaya hat mir ja schon en Weg erklärt. Aber bevor ich zum Händler gehe hätte ich noch ne Idee. Wenn schalltpunkte nicht sachgerecht ablaufen weil keiner weiß wo das verdeck gerade ist, müsste es doch eigentlich so sein das alle mikroschalter belegt sein sollten bei geschlossenem Dach. Wenn ich es schaffe das Dach zu schließen mit samt dem Deckel zu verriegeln und dann die Batterie abklemmen für eine Zeit. Dann wieder anschließen und alle müsste wieder normal laufen.

Oj ich glaube da ist alles durcheinander. Ich bin froh das dass verdeck soweit drauf ist und die zylinder angeschlossen sind. Wie geh ich da vor. Brauch ich da tech2 wo der Wurm drin ist [mention=800]patapaya[/mention]?

Ja ist schon klar aber wenn ich das Kabel auf Spannung messen will und dabei einfach den Schalter betätige kommt kein Signal an. Nur wie immer "verdeck Störung". Wenn die Zündung an ist sind alle anderen Teile mikroschalter, hydraulikpumpe, zylinder im Kofferraum unter Spannung. Meinst das Steuergerät hat doch was?

Hallo miteinander Bild 1 verdeck zylinder bekomm ich kein Strom drauf. Bild 2 Deckel Motor das gleiche.sonst is alles OK. Auch mikroschalter ham Strom Sicherungen alle durch geschaut und alles in Ordnung. Ach an der Stelle wo der kabelbrand war sind keine Beschädigungen vorhanden. Kann das auch die relais sein?

Nummer 16 ist das Teil für dich heckscheibe zum hochklappen? Und Nummer 16 ist auch der kurze?

Aber hab trotzdem noch ne frage. Jetzt weiß ich vor lauter ein und ausbauen welcher zylinder an welches Scharnier kommt. Sind ja ein langer und kurzer

Is alles gleich beim spender. Ich denke mal das es halt en gefummel gibt bis alles da hin gehört wo es sein muß

Servus Leute. So heute am Vatertag hätte ich kotzen können. Laut Wetterbericht Total ausfall und nix mit moped fahren. Dann ab in die Garage und Schrauben. Verdeck ist raus und nun wollt ich die hydraulikpumpen Einheiten vom spender mit Schlauch einbauen im neuen. Und irgendwie passt des ned gscheid. Kann das sein das die von fahrzeuge zu fahrzeuge unterschiedliche Länge haben.

[mention=4035]klawitter[/mention] wenn es nicht klappt pack ich die karre auf den hänger und fahr zu dir

Hallo Leute. Deckel ist auf und Dach ist mal im Kasten .der Motor sah ziemlich demoliert aus. Die Raster schiene war verbogen. Ich werde ihn aber mal ausbauen und mal schauen ob man ihn instand setzen kann. Jetzt geht's ans Wechsel der verdecke. Mein ihr ich sollte gleich mal die mikroschalter mit Wechsel vom spender Fahrzeug zur Sicherheit. Weil das tut ja alles. Und ich hab das am kaputten so Abstandsplatten gesehen. Muss ich die wieder so übernehmen wenn ich das andere verdeck einbaue?

Hallo [mention=800]patapaya[/mention] da werde ich mich mal nächste Woche ran wagen. Das wird schon es Dreck Geschäft. Zumal ja der Deckel zu ist und ich irgendwie im Kofferraum arbeiten muss aber die Tips die du mir gegeben hast sind auf jeden Fall ne Hilfe. Wenn ich offen habe geb ich bescheid

Wenn der 5 spriege im Deckel nicht mehr funktioniert kann dann die manuell notöffnung überhaupt den Mechanismus starten das die heckscheibe sich hochklappen lässt ? Weil das Gelenk mit der welle ist ja nur dazu da das der Deckel sich anheben lässt.

Thema kabelbrand. Schweißstelle gefunden

Hab heute mal wieder schraubertag. Gelenk ist draußen und kaputten splint entfernt. Jetzt meine Frage. Die Welle hat kein Durchgang. Nur eine mulde wo der neue splint dagegen hält oder hängt da der Rest vom abgebrochen

Was ist auszubauen [mention=10953]patatine[/mention]

Ja das Gelenk ist komplett verdreht. Hab ja den Vergleich von beiden Fahrzeugen

Es bleibt nur ausbauen. Entweder die scheren oder das Deckel Scharnier? Was ist einfacher?

War grad mal in der Garage und hab es nochmal versucht. Ich hab auch den Bolzen vom Dämpfer so weit zurück geschoben das die scheren noch weiter nach hinten gehen. Aber die Welle geht nicht in die gewünschte Position das ich den splint einführen kann.

[mention=4035]klawitter[/mention] ja das Ventil ist offen. Wie gesagt die not Öffnung funktioniert aber die Welle gibt den Impuls nicht weiter an das Scharnier weil kein splint vorhanden ist. [mention=800]patapaya[/mention] da ist schon was verschmort aber ob das jetzt vom Motor kommt war nur eine Vermutung. Deine Liste hast ja schon mir vermittelt und werde mich mal an die Arbeit machen. Wenn ich das Scharnier abschrauben kommt mir das nicht entgegen wegen der federspannung. Nicht das mir das alles in die fresse drischt

[mention=800]patapaya[/mention] deine vorgeweise find ich nicht schlecht. Muss mir noch überlegen welche Seite ich aufmachen. Glaube das Scharnier wird einfacher. Ich glaub auch das sich dadurch der kabelbrand entwickelt hat weil alles verklemmt war und der Motor an seine Grenzen kam. Zum Glück hab ich alles doppelt

[mention=4035]klawitter[/mention] ich hab mal mit dem Schraubenzieher dagegen gedrückt und lässt sich schon verschieben. So viel kann das nicht mehr sein. Nur weiß ich zum ersten nicht ob der scheren Mechanismus sich verbiegt und das nachher wieder drauf bringen wird auch nicht einfach.

Also der splint is ab. Gelenk in der falsche Position. Das Gelenk einfach abziehen läuft nicht. Was muss ich demontieren das das alles wieder am rechten Fleck ist. So das es wieder aussieht wie auf Bild 1

Moin Freunde also ich ich mach heute abend mal bilder wie es im moment aussieht und versuche die liste abzuarbeiten was zu tun ist.

Also ich bin echt am Ende meiner Recherche. Hab alles versucht was ich machen kann. Wenn der Deckel das Problem ist dann soll der Fachmann ran. Wenn einer von euch um die Ecke wohnen würde wäre es für mich einfacher . Wenn ich erfahren was das Problem war geb ich euch bescheid