zimt

Wenn es die gleiche Einheit ist, kann es ja nur ein Meßfehler sein.. Die Beläge (ferodo ds2500) sind allerdings recht teuer. 120EUR für ein Satz Beläge. Bringen die wirklich mehr?? Ist ja sogar teurer als Saab - was gar nicht so einfach ist. beste grüße

Ja das habe ich auch schon probiert - mit dem gleichen Erfolg. Tut sich nix weiter :sad: besten dank!

Vielleicht hängt das ja auch vom Meßgerät ab bzw messen diese in verschiedenen Einheiten ??! Keine Ahnung. Welche Beläge / Scheiben sind denn zu empfehlen?? Hatte schon mal gelochte Scheiben in Betracht gezogen und ordentliche Beläge von Ferrodo um die Bremsleistung zu erhöhen. Ist das sinnvoll oder nur eine Alternative zum Lotto sein Geld schlecht anzulegen?? Kann jemand Beläge und Scheiben empfehlen?? ich meine wenn man mit den 136 turbo kw übers Land zieht sollte man für den Fall der Fälle schon zum richtigen Zeitpunkt zum Stehen kommen :grim:

Ist ein originales. Ja ist klar, daß das der gleiche Schalter ist und wenn ich denn hinter drücke dann senkt sich die Lucke etwas, so als wollte sie ganz aufgehen und geht dann nicht weiter. Der Motor scheint auch noch weiter zu wollen. Es ist als ob da ein Widerstand ist oder ein Stopteil eingebaut wurde. Man sieht aber auch nichts dergleichen.. Jetzt weiß ich aber schon mal, daß es eigentlich ganz auf gehen sollte..

Ach so: weiß jemand ob die Stahldächer auch zum schieben gehen? Meins kann man nur kippen. Oder könnte da vielleicht eine Sperre eingebaut worden sein?? Finde es schöner, wenn man ein Dachfenster ganz aufmachen kann.. danke für Antworten.

OH :shock: hatte gehofft man kann es nach oben irgendwie ausbauen, weil das mit dem Dachhimmel ist meißt so eine Fummelei u man bekommt es nie mehr so schön wieder dran, wie es war.. na mal sehen. vielen Dank! beste grüße

Neee natürlich nicht - ist normal Saab, aber es war sogar beim Tüv - vielleicht haben die sich aber auch vermessen oder so. :oops: Habe aber vom 9000 turbo den letzten Tüv Bericht des Vorbesitzers rausgesucht und da hat er vorn wohl 280daN. Tja dann werde ich mal die Flüssigkeit wechseln und dann mal schauen, ob es besser wird. vielen Dank

Hallo, Jetzt habe ich mal noch eine andere Frage: Wie baut man bei denen 9000ern das Schiebedach aus??? Bei meinem turbo ist ein Stahlding dran und das geht nur zum heben - ich dachte Saab 9000 hatten nur Hub-und Schiebedächer... Wollte es mal ausbauen, gegen Rost behandeln und am liebsten eins aus Glas einbauen :D damit es schön hell is. Kann mir da jemand helfen? beste grüße

Man kann es für den Übergang auch mit einem Bleistift nachziehen, damit wird der Kontakt auch schon hergestellt. Aber für die Ewigkeit ist das sicher auch nicht... :urrg: beste grüße

Der andere hat auch ABS und bremst gut (diesen Winter schon ausreichend getestet) Flüssigkeitsstand stimmt wirklich (hab jetzt extra nochmal nachgeschaut)!! Aber jetzt muß ich doch nochmal nachfragen: wie wird denn die Bremsflüssigkeit nach ABS Vorschrift gewechselt?? (Bei dem 9000i habe ich ca 2 Bar Druck auf Flüssigkeitsbehälter gegeben und nacheinander jeden Sattel einzeln Nippel geöffnet u Flüssigkeit durch Schlauch an Nippel durchgedrückt - hinten rechts angefangen) Muß man noch mehr beachten? Oder es doch ganz anders machen?? beste grüße

Danke für die schnellen Antworten, Sättel sind soweit i.O., also nicht festgerostet oder so. Bremsflüssigkeit werde ich mal wechseln (hab den turbo noch nicht so lange) aber der Flüssigkeitsstand stimmt.. Also zum Vergleich: mein anderer (9000i, gleiches Bj.) hatte laut Tüv vorn 540 und hinten 200. Den Unterschied merkt man auf jeden Fall - vor allem weil er auch nicht so schnell ist.. Bei dem habe ich schon mal die Flüssigkeit getauscht, das ABS Problem ist bei dem dann auch etwas besser geworden. Aber mal zurück zum turbo: Kommt noch was anderes in Frage außer die Flüssigkeit wechseln? Kann mir nicht vorstellen, daß das viel Bremsleistung ausmacht..?! Oder doch? Werde mir nochmal die Beläge genau anschauen - vielleicht sind die ja schon verglast und haben an Reibwert verloren. Könnte es evtl. auch der Bremskraftverstärker sein??? beste grüße u danke für eure Hilfe!

Die kleinen Birnchen sind aber eingelötet in den Schaltern. :: Man muß die Dinger also erst rauslöten und dann neue (wüßte selbst gern, wo man die bekommt) einlöten.. genau wie bei den Fensterheberschaltern. gruß

Hallo, Bei meinem 9000turbo (´89) habe ich das Gefühl, dass die Bremsleistung ziemlich schwach ist. Dann habe ich es mal beim adac testen lassen und nach den Werten war die Bremsleistung vorn nicht sehr viel besser als hinten. Also tatsächlich nicht gut. Woran könnte es liegen? :?: Bremsscheiben und Beläge sind noch i.O. Allerdings erleuchtet die „Anti Lock“ Lampe relativ schnell beim Anfahren, Kurven oder Schlaglöchern und geht dann oft auch nicht mehr aus.. sicher ist die „Bombe“ hin. Könnte es evtl mit der schwachen Bremsleistung zusammenhängen und an der gesamten Hydraulikeinheit liegen??? Beste Grüße

Bei den 9000ern ist das ein komplett anderes System: das Fenster wird durch ein dünnes Stahlseil bewegt, die über Umlenkrollen laufen. Da kann es gern mal vorkommen, daß sich das Seil auflöst, oder die Rollen abgenutzt sind. Auch die Befestigung des Motors wird durch die starke Zugkraft oft ausgeleiert. Also etwas Fett an die Rollen, evtl an den Motor und Befestigungen anschauen.. Das System vom 900 ist deshalb deutlich einfacher von der Mechanik. Hätte man beibehalten sollen... hoffe etwas geholfen zu haben. beste grüße

Hallo, So lang ist das Kabel nicht von der Lambda Sonde. Wenn man auf der Bühne hat oder drunter liegt, kann man schon die Steckverbindung sehen. Manchmal hilft auch schon das Reinigen der Sonde selbst etwas. Das Problem mit dieser blöden Engine Lampe hatte ich letzten Sommer bei meinem 9000i auch, allerdings nur auf Autobahn ab 120 km/h. Dann hatte ich festgestellt, daß die kleine Gummibuchse am Ventildeckel undicht war und hab sie gewechselt. Seitdem kein Problem. beste Grüße

Hallo, Habe ähnliches Problem. Wie bekommt man denn am einfachsten das Schiebedach abmontiert? Kann man es komplett ausbeauen? Bei meinem 9000turbo ist ein Stahldach drin und es läßt sich nur kippen. Ich dachte bei den 9000ern waren es alle HubSchiebedächer?! Bei meinem 9000i ist das Glasdach drin, was sich heben und schieben läßt. Hat schon jemand Erfahrungen mit dem Ausbau und Einbau?? beste grüße, hoffe auf Antworten. :P