zimt

Hallo, Also ich hatte jetzt auch das Problem mit dem gebrochenen Plastikzahnriemen (wie auch immer das genau heißt) habe dann den Antennenmotor zerlegt - kann man ja mit der einen Mutter öffnen - dann Antennenstab rausgenommen. Die Leute bei Saab hier haben wirklich lange gesucht nach diesem passenden Stab, aber ich hatte meinen zum Glück mitgenommen und die hatten tatsächlich den passenden da. Es kommt dabei auf die Stärke des Endstückes an (damit der Stab nicht mit nach oben rausgedrückt wird) Jetzt schnurrt es bei mir auch wieder rein u raus :bounce: Meine ist aber aus einem 9000er - weiß also nicht ob das die gleichen sind, sonst könnte ich mal nach der Bestellnummer schauen. beste grüße

Hallo Leute, Also heute habe ich es endlich geschafft beide Schläuch hinten zu wechseln. Wenn man erst die Technik verstanden hat ist es nicht mehr so schwer - jedenfalls wenn man dann die rostigen Muttern gelöst bekommt :disgust: :crass: Wenn jemand vor hat die Schläuch hinten zu wechseln, gebe ich auch gerne eine detailiertere Ausführung meiner Arbeit. Jetzt ist erstmal turbo fahren - UND bremsen angesagt :icon_lol: beste grüße

Hallo @ JL900/0: hätte evtl schon Interesse. Wie ist denn der Zustand? @ alle: wie schaut es denn mit dem Spoiler aus, den es mal als Zubehör gab?? Hab den mal in einem Prospekt gesehen und mal eingescannt. Der gefällt mir irgendwie etwas besser als der Gummi Spoiler. Aber wird wohl eine Frage des Geldes sein?! beste grüße

Tja das hatte ich auch schon überlegt, aber ich glaub nicht, daß das hält. Außerdem ist die Klappe an dieser Stelle doppelwandig. Deswegen bekommt man dort eine Schraube vielleicht nicht so fest. Hatte schon überlegt eine Schraube ganz durch zu machen und mit Mutter usw versenken und verstecken, aber das sieht dann auch nicht so aus. Muß mir wohl doch einen neuen besorgen. Doch wo bekomme ich so einen oder so einen ähnlichen und passenden her???? :00001941: Oder was schaut denn noch gut aus auf so einen 9k? Paßt denn das Teil vom CS? beste grüße

Hallo, Gestern wollte ich die beiden hinteren Bremsschläuche wechseln beim 89er 9000T, weil der Tüv meinte die dickere Ummantelung sei porös... Naja kein Problem dachte ich mir: 2 Schläuche bestellt, Bremssattel abgemacht.. Aber dann musste ich feststellen, dass ich den Bremsschlauch am anderen Ende zur Karosse hin nicht abbekomme :disgust: Irgendwie schaut es so aus als hätte man da 3 Löt- oder Schweißpunkte dran gemacht. Und ziemlich angegammelt ist es sowieso. Jedenfalls bewegt sich da überhaupt nichts.. Kann mir da jemand einen entscheidenden Hinweis geben, was man da machen muß?! :1zhelp: Man kommt auch so schlecht ran sonst hätte man die 3 Punkte auch einfach abflexen können. Bitte dringend um Hilfe!!! Beste grüße

Hallo, Auf meinen 9000T ist hinten so ein Gummispoiler drauf, aber der will an den Ecken nicht mehr so richtig halten. Selbst die guten Kleber und Dichtmassen haben da versagt. Gibt es da noch andere Möglichkeiten/Tricks den da zu befestigen. Oder wo bekomme ich einen vernünftigen Ersatz?? :?: beste grüße

Ja schaut in der Tat richtig gut aus. Passt das vom cs einfach so drunter, oder muß man da noch was verändern irgendwie?? Passt denn eigentlich der Spoiler vom cs auf dieses Modell?? Meiner hält nicht mehr an den Rändern.. gruß

Schon mal die Sicherung am Radio direkt angeschaut?? Die meißten haben da noch 15A oder so dran. mfg

Also die Teilenummer wäre etwas interessanter, daran könnte man das besser erkennen, als an den Maßen. gruß

Hallo, Also im Zweifel würde ich es mal mit einem anderen ZV Motor probieren. Evtl ist er etwas undicht und spinnt deshalb etwas rum. Bei ging einer nicht, als es so extrem kalt war, aber jetzt funzen alle wieder. Mal mit Kontakt Spray probiert?? gruß

Hallo, Gibt es in der Gegend eventuell noch mehr Saab Begeisterte, zum Treffen, Schrauben, gegenseitig helfen..?! Wäre ja klasse. gruß

Ja warum eigentlich nicht?? Und was ist nun eigentlich das "fading"?? Klingt sehr spannend.. :dead: Wo bekommt man eigentlich die oben genannten "greenstuff" Beläge her? - außer bei speedparts.se Bin in Schwedisch leider noch nicht so gut... beste grüße u schönes WE

Also mittlerweile habe ich schon von anderen Berichte von gerissenen gelochten Bremsscheiben gehört.. Es sollte schon ordentlich was aushalten, weil ich nicht nur Samstags zu Aldi fahre.. :bounce: Hat schon jemand Erfahrungen gemacht mit den ATE Powerdisks gemacht???? - die sind wohl so komisch geriffelt und innenbelüftet. Außerdem verhältnismäßig günstig bei DuW Repair. Würde dann noch die Ferodo Beläge montieren..?! Habe eigentlich mehr aus Spaß mal bei Saab direkt angefragt wegen neuen originalen Scheiben. Die wollten genauso viel in netto haben, was Ferodo Sportbremsscheiben bei Sandtler kosten.. seltsam. beste grüße

Hey das ist nicht so einfach. Also komplett bekommt man das sicher nicht ab, aber wenn man die beiden Schrauben des Haltegriffes löst, die kleine Leuchte ausbaut und die Schraube hinter der inneren Klinkenabdeckung (blöder Name) könnte man die gesamte Verkleidung ein Stück nach oben und dann nach innen ziehen. Dann ist ca in Länge des Verriegelungsknopfes der Hebel der zur Öffnung bewegt wird. Den dann nach unten drücken. Muß man etwas fummeln, aber das findet man dann schon. Hoffe die Erklärung war nicht zu umständlich?! beste grüße

Was waren denn das für Scheiben, wenn ich mal so fragen darf?! Kann mir doch nicht so richtig vorstellen, daß die teuren ferodo Sportbremsscheiben auf diese Weise kaputt gehen sollen... Aber Erfahrungswerte sind da natürlich wertvoller. Tendiere jetzt dahin die originalen Scheiben zu nehmen und ferodo Beläge (ds2000 oder ds2500) Bin aber noch für jede Empfehlung dankbar! beste grüße

Alles klar, Jetzt habe ich das verstanden mit dem Entlüften. Vielen Dank gsus. Werde es gleich am Wochenende mal angehen. Bin jetzt noch am überlegen, ob ich darüber hinaus gleich noch andere Scheiben und Beläge einbaue, um gleich noch mehr Bremsleistung zu erreichen.. Kann mir jemand gute Kombinationen sagen, die sich lohnen und bezahlbar sind??! Oder sollte man doch auf original Saab zurückgreifen? Was ist nun mit gelochten Scheiben?? Die oben beschriebenen Risse sollen nur auf der Oberfläche auftreten und nicht die Leistung oder Qualität beeinflussen - haben die bei Sandtler mir gesagt. :1zhelp: Allerdings kann dann der Verschleiß von den Belägen schon höher sein. Hoffe erneut auf eure Hilfe. beste grüße

Hallo, Bei meinem 9000i habe ich auch ein klackendes Geräusch - allerdings nicht in Kurvenfahrten, sondern beim Anfahren (also wenn höherer Drehmoment aufgebracht wird) und das auch nur rechts.. Aber liegt sicher an was anderem, oder?! Allerdings war rechts auch schon mal die Manschette gerissen.. grüße

Muß da nicht ein gewisser Gegendruck durch Rohrlänge und Dicke erzeugt werden?? Oder ist das alles egal?? Dann könnte man sich ja auch andere Anlagen drunterbauen, wenn sie von der Form her passen. Dann wäre es aber seltsam, daß es für die alten 9000er unzählige Auspuffanlagenvariationen gab. Fast jedes Baujahr hatte ja einen anderen. Gibt es noch einen anderen Grund dafür?? gruß

an mib: was ist denn jetzt damit gemeint gemeint?? beste grüße

@ gsus: Also sollte man vorn anfangen?! Muß man dann bei der hinteren auch noch Druck auf den Behälter geben??? Oder wird der Druck dann nur durch das Pedal/Pumpe erzeugt? Muß man dann den Pedaldruck konstant halten, oder permanent weiter nach unten drücken?? Und warum soll man vorn anfangen? Sorry für die vielen Fragen jetzt, aber das interessiert mich jetzt mal sehr. vielen Dank

Hallo, Also nach einem Fehler im Relais klingt das nicht, wenn die Verriegelung/Entriegelung in jeder Tür noch funktioniert. Mögliche andere Ursachen wären der Stellmotor für die Tankklappe (wenn der Bolzen nicht korrekt in den Tankdeckel passt-Tankdeckel muß neu eingestellt werden) oder es liegt an der Beleuchtung in den Türen (geht über die gleiche Sicherung. Wenn das so ein Kabel nicht dran ist und umherbaumelt kann es schon mal zum Kurzschluß kommen. Kann man überprüfen, ob alle Lichter funktionieren. Bei mir war das Problem mit der Tankklappe. Die habe ich neu eingestellt u es gab kein Problem mehr. viel erfolg

Bringt denn so ein Sportauspuff noch mehr außer guten Sound und Haltbarkeit, so bezogen auf Leistung??

Tja also wenn man wüßte, daß gelochte Scheiben besser ankern, als die originalen und die oben genannten Beläge von Ferodo auch nochmal mehr ziehen, wäre es tatsächlich eine Anschaffung wert - aber man kann es ja nicht vorher wissen... Ist die Bremsanlage bei den aoros denn anders?? gruß

Hi, die guten Leute bei Sandtler kann man auch mal anrufen, weil die noch nicht ihre Internetseite aktualisiert haben. Habe die letzte Woche angerufen, wegen den gelochten Bremsscheiben und siehe da: sie haben auch welche für turbos... Sind jedenfalls bemüht. Aber davon abgesehen - bringt die Domstrebe wirklich was?? beste grüße

@saab9000ringer "...werde mir demnächst eh ne stärkere bremse montieren und das dann mal überprüfen..." an was denkst du denn da?? Bin auch noch am überlegen wegen gelochten Scheiben usw. Habe gelochte von Ferodo angeboten bekommen für 109,-/Stck. Soll wohl gegen das Verglasen sehr gut sein... Die machen ja eigentlich auch vom Aussehen mehr her, aber hinter den "turbo" Felgen sieht man das eh kaum :sad: das mit den Sensoren habe ich auch schonmal gelesen und klingt auch plausibel.. beste grüße u schönes Wochenende