duo infernale

Nächste Woche soll zum ersten Mal der Schlüssel gedreht werden. Nebenbei wurde all das gemacht, was sonst nur schlecht oder schwer erreichbar ist. Nun muss das Puzzle nur noch zusammengebaut werdeen. Frage an die LPG-Liga: Der Gastank ist leer, es wird alles zusammengebaut wie es einmal war, allerdings von jemandem, dem LPG ein Fremdwort ist. Und da mein Gaser seine Hütte zu hat, frage ich hier mal: kann ich einfach Gas volltanken und dann auf Gasbetrieb umschalten, oder was gilt es zu beachten?

Zwischenstand: Das Ersatzfahrzeug (auch 9k) ist am Wochenende angekommen und gestern geTÜVt worden. Auch da gibt's einiges zu tun, aber er rollt. Und die Werkstatt kann sich in Ruhe um den Motor und die restlichen Dinge kümmern. Wie z.B. Nehmerzylinder, den es nicht mehr gibt (auch bei Originalbestellung wird ein Nachbau verschickt -> Rep. Satz) oder die ganzen Manschetten, Gummipuffer usw. Da ist jetzt Zeit, die Arbeit in Ruhe ohne Zeitdruck zu machen..

möchte auch was loswerden: ein herzliches DANKE. Leider habe ich nicht einen Schritt des Aufbaus live begleitet. Bei der Implantation werde ich auch nicht dabei sein. So kann ich nur die Früchte der Arbeit anderer genießen.Hoffentlich sehr lange.

Mitglied-Suche. Suchbegriff frank. Dann kommt allerlei was mit frank beginnt, aber nicht franknms, den ich gesucht habe. Nach Eingabe von frankn wird der Gesuchte gefunden.

Den Umbau auf FPT hatten wir hier vor vielen Jahren mal diskutiert. Ich meine, die Leitungen geben das her, und nur die Düsen wären zu wechseln. Aber das Thema kommt später, unter einem anderen Fred.

so isses. Hauptgrund sind die kleine Düsen, die getauscht werden müßten. Ventil und Leitung weiss ich nicht, wie es da aussieht. Das TU-Modul ist inzwischen nachgerüstet. Softwarestand ist aus 2015, da im Sommer noch ein neues Steuergerät verbaut wurde. Aber über FPT reden wir erst, wenn sich der Motor bewährt hat und vernünftig eingefahren ist. Davon mal abgesehen. erste Freudegefühle regen sich. Die Spannung steigt langsam.

ja, ich kann Latein. Mein Kommentar war als Anregung zum Thema gemeint: Merlot ist NICHT Frescobaldis Spezialgebiet.

Frescobaldi und Merlot? Ist wohl der kalifornische Einschlag. Wir haben aus dem Weingut viel getestet, Der Mormoreto ist der absolute Favorit.

Es wird nicht nur eng auf dem Parkplatz (wo auf dem Bild 3 Autos zu sehen sind), sondern auch im dem extern bewohnten Haus mit dem Pfeil Nelius. Der Bewohner wird sich sicher freuen ;-) Die Werkstatt Nelius wird von dem großen hellen Dach gedeckt. Ich kann glaube ich schon einen Grill erkennen ...

Geschlecht der Computer - oder besser in die Computerecke? Obwohl laut Grammatik eindeutig, grübeln viele User, welches Geschlecht ihr Computer hat. Die Damen bevorzugen es, ihn als maskulin einzustufen, denn: PCs sind voll mit Informationen und haben doch null Plan. Sie sollten eigentlich Probleme beheben und sind dennoch meist selbst das größte Problem. Um ihre Aufmerksamkeit zu erregen, muss frau sie anmachen. Kurz nachdem man sich für einen entschieden hat, stellt sich heraus, dass ein besseres Modell nicht lange auf sich hätte warten lassen. Männer dagegen plädieren für feminine Computer: Keiner außer ihrem Schöpfer rafft ihre Logik. Die Sprache, in der sie untereinander kommunizieren, versteht kein anderer. Sie vergessen nie auch nur den geringsten Fehler. Sobald man sich für ein Modell entschieden hat, muss man immer wieder für zusätzliche Ausstattungen sorgen.

Und explizit nachgefragt: Der Block 204i (4611976) war für den 900-2 Bj 94-98 annonciert, Ist das überhaupt der Richtige? Nach dem ersten Anschein ja, aber auch definitiv?

Also: neue Kolben, Nockenwelle tauschen, und das wars schon? Klingt eigentlich zu einfach.

den LPT gibt's nicht mehr neu. Ich habe Kopf und Block defekt (am Auto), Angeboten wird mir der o.g. neue Block 204i mit Kolben, Wasserpumpe, Kurbelwelle, Ketten. Die benötigten Teile (Ansaugkrümmer, Ansaugleitung (Luftfilter--> TL, TL--> Ladeluftkühler, LLK-->DroKla), Abgaskrümmer, TL, Leitungen etc....passende Trionic natürlich auch....) sollten am alten vorhanden sein.

Aus aktuellem Anlaß: kann man einen Block vom 204i (4611976) auf LPT aufrüsten, und wenn ja, mit welchem Aufwand?

meine Carbon- Matten und die von mind. sechs anderen 9k stammen von http://stores.ebay.de/eliposhop/. 35 Watt, und so lang, dass man sie auf der Sitzfläche kürzen muß. Systafex oder so heißen die. Selbstklebestreifen an beiden Seiten, also alte Heizung abreißen und neue einkleben. Verkabelung war bereits besprochen.

Da musst Du aber ein Vorkriegsmodell erwischt haben. Meine Matten sind fast orig. Breite und deutlich länger, so dass sie auf der Sitzfläche gekürzt werden um nicht überzustehen. Aber auch das kann jeder sehen wie er will

und die neue kann auch aus Carbon sein. Kostet so um die 30 für Sitzfläche und Lehne und es ist länger Ruhe.

Sprich doch mal ein paar deutliche Worte mit der Werkstatt, bei der Du die Prins kaufst. So sagt es zumindest mein gesunder Menschenverstand.

Als Notlösung und einmalig würde ich heute zustimmen. Wie aktuell beim ZKD Wechsel (Ablagerungen festgestellt) und vor der bald bevorstehenden Abnahme der Ölwanne. Danach hoffe ich es nicht mehr zu benötigen. Bei mir wurde es über die Jahre mehrfach verwandt, teilweise ohne mein wissen.

Es gibt Leute, die kaufen sich bewußt ein deutsches GSP-Markengerät (Neff, Bosch, Siemens alle gleich) Effizienklassse B bei einem Discounter oder Möbelhaus für so 200 Ocken. Es kostet etwas mehr Strom und Wasser, dafür spülen sie aber sauber und sind sehr sehr günstig, Die Haltbarkeit ist gegenüber neuen Modellen erheblich länger, da sie ohne Kinderkrankheoten sind.

88,91,92,93,94 ohne Probs gewesen. 96 nicht

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=215268492 Den könnte ich nach PN besichtigen. Liegt in meiner Flugschneise.

Nach Moers möchte ich nicht fahren und Van Eupen in Mülheim oder AMB in Essen fällt mal flach. Richtig. Bochum von mir aus näher als Dortmund: Die Nähe spielte für mich keine Rolle. DO kann gut arbeiten. Der Auftraggeber sollte wissen was er beauftragt. jetzt die Erfahrungen: Hilfsbereit, freundlich, oft an der Kapazitätsgrenze mit Wartezeiten. Dies sollte in der neuen Halle besser werden.

zu Nelius: siehe #8. zu Boris: vielleicht später mal bei Nelius? zu Erfahrungen: Ja. Seine Kapazitäten vor allem nach der Schließung des Saab-Zentrums GE, sind derzeit wohl erschöpft, daher der Umzug mit viel mehr Platz und Personal.

ich habs kurz vor dem Abriss nachsehen lassen. Erst gingen die Gänge nicht so leicht rein, dann kratzte es beim Schalten trotz voll getretener Kupplung. Der Geberzylinder sitzt wohl an der Pedalhalterung. Der nette Schweißer hat beidseitig an der Halterung eine kleine Naht gesetzt, und nach 10 min war alles wieder OK. Ist schon etwas her, es hält. Ob das Gleiche bei Dir nach dem Abriß noch geht?