targa

D.h. ich besorg mir besser erstmal keinen Reparatursatz, weil ich am Ende ne ganze neue Pumpe brauche?! Naja.... werd ich den Wagen erstmal nach Hause holen und dort mit grossem Schraubendreher und Gummihammer loslegen...

d.h. ich muss den grossen graubraunen ring "aufdrehen" ?! Hat da keinen einen Trick auf lager ?

Versuch diese Scheissteile einfach zu vermeiden! Hatte ich gerade wieder Aerger mit.

sagt mal, sehen die das mit blossem Auge oder ist denen langweilig ?

in AC gibt's genau eine. 95ct/l

wie meinen ?

SAABomane: kommt mir bekannt vor.. ich mein ich haette das Kennzeichen im Zusammenhang mit dem Forum schonmal gesehen. Besonders, weil ich auch immer ein X im Kennzeichen habe.

Sorry, bei Bluetooth nennt sich das "passkey" nicht PIN, einige Telefone/Geraete nennen es trotzdem PIN, also hab ich zumindest mit der Verwirrung nicht angefangen ;)

hab das Bild gegen ein "richtiges" ersetzt. Hier hab ich direkt einen Strommesser zwischengeschaltet, man sieht direkt, dass die Pumpe bei 0A nicht laufen kann. Ich meine es muessten 5...6A sein. /To

Danke an alle! Benzinpumpe war der Uebeltaeter... da ich nicht wusste, wie genau sich das anhoeren musste, war ich unsicher. Zumal es draussen windig war. Hab dann mit dem Messgeraet geschaut, ob beim starten an F30 Spannung ankommt, dem war so, Steuergeraet und Relais (liegt lt. Bentley Schaltplan vor der Sicherung) waren also ok. Dann hab ich in den Kofferraum aufgemacht, und "unter dem Holz" gesucht, bis mir aufging, dass das Holz noch etwas tiefer ins Auto ragt. 2 Schrauben raus, Blech raus, mit der Plastikabdeckung hatte ich noch meine liebe Not, weil ich die nicht zerstoeren wollte. Dann hab ich den Stecker abgemacht, Messgeraet dran, starten, Spannung da. Also muss es die Pumpe sein. Hab den Stecker wieder aufgesteckt, nochmal gebrueckt und schwupps wusste ich auch wie sich das anhoert. Sicherung rein, gestartet -> laeuft. Also hing die Benzinpumpe irgendwie. Jetzt brauche ich nur noch einen Hinweis, wie ich identifiziere ob ich eine Walbro oder Bosch habe, damit ich nicht das ganze Teil tauschen muss. die P/N auf dem weissen Plastik ist 4023867. Wird wohl auch im 9000er verbaut. Im Flennerkatalog sind nur andere SAAB P/Ns angegeben. Im Anghang noch der Bentley-Vorschlag, ist aber quasi gleich mit Klaus, nur dass die sich die 12V woanders herholen. /To

Nein, bei beiden Telefonen musst DU die gleiche PIN eingeben. Fuer jede Paarung neu. Im Standard ist es so vorgesehen, dass es immer und bei beiden so zu sein hat. Manche Geraete ohne weiteres Bedienfeld (einfache Autoradios/FSEn) haben entweder KEINE PIN oder eine feste (0000/1234), die dann aber trotzdem in der Gegenstelle eingegeben werden muss. Mit der SIM hat das nichts weiter zu tun, als das eine vorhanden sein muss. /To

N ist aber doch MY92?!

Ich kann mir aber nicht alles merken... Den Bueroklammertest hab ich gemacht (siehe den von Dir verlinkten Thread bzw hier), allerdings muss ich das nochmal wiederholen mit einem "Hoerer" in Kofferraumnaehe. Gleich, in der Mittagspause. /To

mobil telefonieren iss fast ueberall billiger als hier... von S aus kann man mobil fuer unter 10 ct nach D telefonieren.... haha

Da bin ich nicht der erste mit dem Ethanol im Tank. In Schweden ist das ueblich. Morgen geht's weiter (SAAB steht in der TG bei der Arbeit). Muss mir erstmal 'n Satz TX mitnehmen.

Was wirklich teuer ist, sind SMS... Wenn man mal so vergleicht wieviel Daten (oder auch Text) man in einer MMS verschicken kann fuer 39ct im Vergleich zu eine SMS (Normalpreis 19ct). MMS = 100kB (39ct), = 100000 Zeichen (brutto, ist vermutlich ein bisschen weniger SMS = 160B (19ct) = 160 Zeichen. Nebenbei werden SMS auf Signalisierungskanaelen uebertragen, also nicht auf Nutzkanaelen, wie das bei Gespraechen der Fall ist, streng genommen muessten die UMSONST sein. /To

Ah ok... Bezinpumpe hinten... ;))) Oder vielmehr.... IM TANK; oder??? Was meinst Du mit Kofferraumboden raus, da ist doch nur Blech, oder hab ich da was uebersehen? Folge meiner Ethanol-Versuche ?! Spritfilter hatte ich mir schon einen im Ersatz geholt. /To

meinst Du so ? Da muss ich dem Grufti zustimmen, das ist schon eher was fuer Uhrmacher ohne Furcht und Tadel. Hoeren tu ich trotzdem nix... ist dann die Benzinpumpe hin? Das andere Geräusch ist vom Bremsdruck, oder ? :confused: /To PS: Es sind die Sicherungen #30 und #31 PPS: ach ja... auf keinen Fall wie auf dem Bild den abgesicherten 200mA (o.ae.) Messbereich nehmen, sondern den unsgesicherten. War nur fuer's Bild.

Wenn ich denn wüsste, wie die sich anhoert?!

Wollte gerade nach Hause fahren.... es raecht sich, dass ich bei dem schoenen Wetter nicht mit dem Fahrrad gefahren bin. mein 900i16 springt nicht an, Anlasser dreht, Motor faengt aber nicht an zu laufen, irgendwelche Tipps wo zuerst zu schauen ist ? Heute morgen lief er noch. Das ist doch ein typisches Symptom fuer def. Steuergeraet, oder ? Kann es ein verstopfer Spritfilter sein? denke eher nicht, denn dann wuerde er einfach beim Laufen ausgehen, oder ? /To

hab heute erstmal das schwedische T-shirt an... gab's nach dem Aussscheiden aus der WM'06 billig ;)

Ja, nur zu gut. In Nokia-Deutsch bedeutet "Zugangspunkt"=APN such mal per google nach "APN <netzbetreiber> MMS". Gibt da u.U noch einen Username/Password. /To

kein Wunder, kommt ja ach von Luhns, also kein Schrott. Weiss allerdings nicht, ob das fuer andere W5 Produkte gilt. /To

Wenn Frauen (alt. Amerikaner) ihr Auto waschen... http://www.isnichwahr.de/r25941912-wenn-frauen-autos-waschen.html

klar wird nix verschenkt... aber durch diese Aktion kauft vielleicht der ein oder andere seinen Wagen dort statt woanders.. siehe es etwas makroskopischer...