targa

!!!!

http://www.123recht.net/Audis-TDI-ist-kein-EU-weit-zu-schuumltzendes-Markenzeichen__a7309.html http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/metacontent/Technik_Lexikon/tdi.popup.html Deswegen gibt's in anderen Laendern auch den Vectra TDI....

Aehnliches Erlebnis, Kollegin wollte einen Riesenfernseher abholen.... (so einen alten Roehrenfernseher mit Riesenbild im Schrank montiert.... Hat extra einen Anhaenger besorgt.... wollte mir nicht glauben, dass das Teil in den SAAB passt (900er).... Als sie ihn von ihnen sah, glaubte sie es, aber da war der Fernseher schon auf dem Anhaenger. /To

Ich hab allerdings auch schonmal von den Tanks in Serie gehoert. ein kleiner (vermutlich weniger als 25l, evtl ein etwas groesserer rechts neben das Reserverad ?) in die Mulde, dann noch einen kleinen unter/hinter das Verdeck-Ding ?! Die LPG Tanks sind eigentlich immer Zylindrisch, das scheint mir das Problem zu sein. Fahr mal zu einem (erfahrenen) Umruester, und lass Dich beraten. /To

Jedenfalls sollten allerersten Vectras noch TDI heissen, die haben direkt eins auf die Fresse bekommen, 96/97 rum.... denke, dass SAAB noch dachte die Welt mit Benzinern retten zu koennen... 98 im 9-3.

schade eigentlich... aber wer braucht schon ein Verdeck :biggrin:

oh...

Tank kann bei vielen Fahrzeugen im Kofferraum laengs eingebaut werden. Scheint mir -gerade bei dem langen Laderraum des 900- sinnvoll zu sein, hab ich allerdings beim 900 noch nie gesehen. An den Anschluss gewoehnt man sicht spaetestens beim 3. Tanken... Ansonsten gibt's da noch so einen Minianschluss, den viele Umruester mit in die Tankklappe einbauen. Weiss allerdings nicht, ob da beim 900er genug "Fleisch" ist, meist muss dazu eh schon der viereckige Anschluss an einer Seite abgefeilt werden, ich hab's noch nie so gesehen, dass mit das stabil genug aussah. /To /To

BMW als Loser des Elastizitaetsvergleichs...

Jaja, ok, aber 145PS ?? Koennte natuerlich 141 sein und anders umgerechnet....

SEK 1:-

In Wirklichkeit hat die Marke SAAB doch nur noch eine Ueberlebenschance, wenn das Rebadging noch staerker betrieben wird. Also kaum Entwicklungskosten, aber eigenes Image, da hat GM doch mit Holden/Saturn schon Erfahrung gesammelt. In USA ist nur wirklich Interessierten bekannt, dass es sich bei den Saturn Modellen um rebadgete Opels handelt, und von denen glauben mehr noch, dass es sich um rebadgete Vauxhalls handelt, dass Vauxhalls auch nur rebadgete Opels sind... Schnickschnack. Selbst wenn SAAB verkauft wuerde, so wuerde der naechste Kaeufer ein grosser Autokonzern sein, der auf Gewinne bedacht ist, und in Zukunft seine bisherigen Fahrzeuge als SAAB rebagden. MB, BMW, VAG wird's nicht werden, also b Die SAAB-Aera, die von den harmlosen Schweden gefuehrt wurde, IST SCHLICHT UND EINFACH VORBEI. Egal was kommt. Leisten konnte sich SAAB das ganze doch eh nur, weil die Wallenbergs ordentlich Geld reingesteckt hatten und einige Modelle zufaellig in USA ne Weile ganz hip waren.

Ich hab auf meinem Zweitwagen einen herkoemmlichen SWF (mein bisheriger Favorit) und einen Nigrin "Flach" (ca 8-12EUR je nach Laenge). Nach fast einem halben Jahr.. der Nigrin Flachwischer ist tausendmal besser...! Trotzdem mag ich meinen 900er nicht mit Flachwichsern verschandeln.

ich find's eigentlich ganz gut,... denn sonst wuerde ich meinen Getriebeoelstand sicherlich zu selten kontrollieren. Ausserdem hat's den Vorteil, dass man die Schraube ohne Probleme abbekommt, wenn der Intervall nicht zu gross ist. /To

genau...

Ich glaube in B kam die Katpflicht etwas spaeter.... 145PS, riecht das nicht sowieso eher nach einem spaet zugelassenem 8V Turbo ohne Kat? /To

Werkstaetten rechnen gerne mal einen Liter zuviel von dem fluessigen Gold ab....

BMW's waren immer schon nur fuer Ampelrennen ausgelegt :biggrin:

Spielt das eine Rolle ? Ist der schwer abzuziehen ? Wollte nur nicht die Uebergangszeit ganz ohne Himmel fahren. HIER scheints das Zeugs uebrigens recht guenstig zu geben (5EUR/m bzw. 20EUR/5m)

mal wieder einer: http://www.blocket.se/vi/17055029.htm?ca=11_s&last=1 sogar in Skåne, also garnicht so weit weg...

Ihr habt wohl alle noch nicht so oft irgendwelche Service-Hotlines bemueht, oder ?

Hier ein Bericht des Institus fuer Technikfolgenabschaetzung: http://www.itas.fzk.de/tatup/061/schm06a.htm

ja, der US Sprit... Ich moechte nochmal meinen Standpunkt klaeren, dass ich Ethanol keineswegs als Treibstoff fuer alle sehe, und auch nicht als eine langfristige Loesung, sondern eher als einen Uebergang zu moderneren Technologien. Woher die USA ihren Ethanol beziehen, dass muessen die mit Ihrem eigenen Gewissen ausmachen. Soweit ich informiert bin kann D seinen eigenen Bedarf (bei 10%) Beimischung ohne Probleme selbst abkaspern. Und die paar E85-Freaks unter uns Autoverrueckten fallen dabei ueberhaupt nicht ins Gewicht. /To

Woher hast Du Deine Information?

Von was fuer einer Anlage redest Du jetzt ?