targa

Hab ein Jahr in Göteborg gewohnt... kann da vielleicht den ein oder anderen Tipp geben... ansonsten hab ich einen Trip nach Narvik/Lofoten gemacht. An "nördlich" hat mir das gereicht. In Stockholm bin ich wahrscheinlich demnächst auch für ein paar Wochen. Hast Du spezielle Fragen ausser über's Wetter ?

weisst Du auch, durch was der 9-3 ersetzt wurde ?

Wo siehst Du das Problem ? Ist doch nur die Felge, die ein wenig breiter ist, der Reifen bleibt da, wo er bei ET38 halt so ist. Die 6J sind ET33, das sind dann nur noch ein paar mm Unterschied.

7J Minilite Nachbau alter LK: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140197579124&ssPageName=ADME:B:SS:DE:1123

welcher Reifen ist NICHT günstiger als MI ? ;) btw. ist die xx.drive Serie von Yokohama nicht eher weniger sportlich ausgelegt ? /To

btw. es gibt in 88er TL-Index noch den Yokohama C.drive, der einen recht modernen Eindruck macht. /To

niemals! Er fährt wohl öfters bei mir vorbei und hatte im Frühjahr gesehen, dass ich neuerdings einen 9-3 da stehen hatte und dachte wohl, dass ich deswegen den 900er abgeben wolle, in Kombination mit dem Absaugen des Sprits... Stattdessen ist der 9-3 wieder weg.

53ct finde ich für NL ziemlich günstig, hier ist nix unter 59ct zu machen. nur B liegt bei 54ct. /To

Beim 900er bin ich auch mit dem Schlauch hängengeblieben... hab dann ein wenig rumgeporkelt und irgendwann ging's weiter. Was zur Folge hatte, dass ein Passant mich frug, ob ich den 900er verkaufen wollte ;) /To

Du hast aber schon die Federwegsbegrenzer drin, oder ? 205 bezeichnet im übrigen nur die ReifenGESAMTbreite. Wenn Du "komfortable" 205er mit schmalerer Lauffläche findest, bist Du uU besser beraten als mit aggressiven 195ern. Und welchen Primacy ? Das ist nur eine Serie. Es gibt auch 15" mit ET33, und die schleifen bei 205er Bereifung und Begrenzern auch nicht. Distanzscheiben machen die Sache nur schlimmer. /To: EDIT: ich nehm alles zurück.. GiPi hatte ja schon alles gesagt.

t9k war vor dem letzten Aufräumen schon über 10000.... ;) /To

In der Anleitung steht, so dass alles rot benetzt ist...

Ich kenn Werkstätten wo der (einlaminierte) Recher direkt in der Werkstatt steht. mE. fressen Telefonate mehr Zeit. "Poppen wie ein Weltmeister!!" ??? /To

'n ordentlicher Motor kann das ab ;) Nee, im ernst... mein Firmenopel hat planmässig nach 47000km neues Öl bekommen. hab zwischendurch nur nachgefüllt. /To

In der Werkstatt ???? Deswegen gibt's das Zeugs als Spray. /To

Die Holländer haben eh viel mehr SAABs als wir...

Hab die neue Bescheinigung zur KB hinzugefügt: http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=264004&postcount=5 Sieht auf den ersten Blick so aus, als ob alle 902 bis auf den V6 Automatik mindestens EURO2 bekommen könnten. /To

Umschlüsselungs-Bescheinigung 902 TSNs: 338, 339, 340, 354, 377, 379, 381 danke an: chester /To 902_EURO2.pdf

Ich verstehe ihn so, dass er die Pumpe direkt unter Spannung gesetzt hat?!

LH sitzt im Beifahrerfußraum rechts unterm Teppich seitlich. Vermutlich hast Du ein 0 280 000 580.

Meine Erfahrungen beruhen auf verschiedenen Autos: bei manchen merkt man nix, bei manchen hat man (zumindest subjektiv) das Empfinden, dass das Ansprechverhalten besser wird. Was den Sound angeht, bei manchen hört man's bei manchen nicht. /To

GM Absatzsteigerungen 2007: (Quelle: http://www.netzeitung.de/autotechnik/874791.html) Corsa +45% Chevrolet +33,6% Cadillac +30,9% Hummer +17,7% Saab -6,1% ;))

LH gibt auch schonmal auf, daher kommt diese Vermutung... brauchst Du eins zum Testen ?

Mein Clarion hatte damit Probleme. Es hatte eine 150kHz-Rasterung. 50kHz am Sender vorbei war wohl zuviel. Man konnte es aber umstellen. /To

Auf jeden Fall muss man ihn nicht staendig wechseln.