targa

unsinn...

Der FrequenzBEREICH ist fast gleich, was unterschiedlich ist, ist der Kanaltrennabstand, so dass man europaeische Sender einfach nicht genau Einstellen kann. Manche Radios kann man umstellen (so bei dem Clarion, welches in meinem US-SAAB eingebaut war.) /To

Ah... Zuendspulen enthaelt das Teil auch... naja... ich meine, wenn die Teile so buggy sind, kann man die nicht durch 'wasweissich' ersetzen ? bzw. hat schonmal jemand rausgefunden, was genau daran kaputtgeht ? /To

dazu muss sich einer erstmal da anmelden...

30% mehr Verbrauch Umrüstkosten zwischn 60... Ende offen Leistungs steigt. Schadstoffausstoss wird grösstenteils vermindert offiziell ist da eh nix, deswegen stört das auch die Steuer nicht.

nun... mein Firmen-Meriva hatte ein max. Ölwechselintervall von 50000. Plus Sicherheitstolranz sagen wir mal 100000, das bezeichnet sich bei einigen Herstellern sicherlich schon als Autoleben. /To

inkas, alter LK

Was ist an dieser Kassette eigentlich besonderes ? Kann man Die nicht durch 'n Satz Zündkabel ersetzen? /To

Das gesammelte Wissen dazu findest Du hier: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=10493 Du muesstest zumindest die Schlüsselnummer TSN wissen. Tendentiell würde ich dem KB-Beitrag von stefan24V entnehmen, dass alle 902, mit Ausnahme des V6 Automatik, EURO2 fähig sind (Schl.Nr. 25) bzw. "erfüllt 94/12EWG". Genau wirst Du es nur unter Angabe der VIN vom Hersteller erfahren. /To

ist schliesslich kein Diesel... denn dagegen richtet sich die Feinstaubverordnung hauptsächlich. Bei Wikipedia steht's recht ausführlich, insbesondere der Absatz http://de.wikipedia.org/wiki/Feinstaubverordnung /To

hat doch G-Kat, oder ? un BJ90 müsste doch schon Schl.Nr. 14 sein, das dürfte doch garkein Problem sein.... und selbst mit Schl.Nr. 01 müsste das gehen (laut Aussage einiger hier im Forum, zumindest an "manchen" Ausgabestellen) /To

Da gibt's mittlerweile mehrere Tests, das dies nicht der Fall ist.

Der Schalter ist's gerne mal...

Aber Du hast mal einen Blick in die KnowledgeBase geworfen, oder ? Modelljahre ab 93 sind da scheinbar nur aufgeführt. Vermutlich bleibt Euch da nur die Mini-Kat Methode?! /To

Wenn Du ihn gesehen hättest.... Du wolltest ihn NICHT haben...!

der neue ADAC Autobatterie-Test: http://www.adac.de/Tests/Zubehoertests/autobatterie_2007/default.asp?ComponentID=198941&SourcePageID=9186&TL=2# gut: Berga Block Power, Opel, Moll M3+ K2 In Anbetracht des Opel-Preises werde ich mir vielleicht noch eine hinstellen ;) /To

Ich will ja nicht nicht kleben, weil ich wechseln will, sondern weil ich mein Auto nicht so verschandeln will.. d.h. die meiste Zeit -ich versuche eh zu vermeiden mich in Köln aufzuhalten- wird das Teil im Handschuhfach rumliegen. /To

MUSS man eigentlich KLEBEN ? Oder kann man das Teil auch auf's Amaturenbrett legen ? /To

Schweden sind halt oft ein wenig ignorant... ;)

ist hier schon 193x gepostet worden ;)

Davon hab ich auch gehört, soll nach der neuen ECE R115(?) und der damit einhergehenden GSP (Gasanlagen Systemprüfung) nichtmehr konform sein, aber mir wurde es gerade noch angeboten. Kann aber auch sein, dass das Material des Stoßfängers die Musik macht. Plastik nein, Plastikummanltetes Metall ja. So hab ich das jedenfalls interpretiert. /To

PPT... nur was für Manager...

noch schwerer rauszufinden, ob ein potentieller Kandidat eine spezielle Trionic hat als welche schadstoffklasse. Aber so ziemlich alle 902 haben mindestens EURO2 und sind somit nach dem aktuellen Stand der Steuer ziemlich günstig. Grüne Plakette auch kein Problem. /To

Gibt da unterschiedliche Orte wo man den Tankanschluß unterbringen kann. Meistens findet man die eher an der Seite im Stoßfänger, manche lassen sich den auch in die Tankklappe bauen, halte ich aber in den meisten Fällen für Bastelei. Die km sind kein Ausschlußkriterium, eher wenn Du glaubst, dass der Wagen nicht mehr lange hält. /To

GM hat eine Webpage eröffnet, auf der sie rumbloggen wollen und Feedback der Kunden entgegennehmen: Meldung: http://www.freep.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080104/BUSINESS01/801040337/1002 Page: http://www.gmnext.com/ /To