JPK

Wow, habe nicht gedacht, dass bei meinem Nachfolgemodell die Sitzheizung gegen Aufpreis gewesen ist! Alle Achtung (nur was ich nicht kapiere ist, das SAAB immer damit wirbt bzw. damals geworben hat)! Tja, von deutschen Premiummarken kenn ich's ja schon:mad:

nein, so schlimm ist es noch nicht!! Mich macht es einfach fuchsig, mit leerem Blechgestell zu fahren und hier evtl. ja etwas sinnvolles hätte drin sein können. Habe eine funktionierende mittelprächtige Anlage (bin ja heidenfroh, dass das Display in grün leuchtet) und nicht in regenbogenfarben! Nochmals einen Dank für die Info

tousende tak!!! also muss ich nach einem Audiosystem AERO / GRIFFIN ausschau halten? Hättest Du / Ihr denn noch eine nähere Bezeichnung wie z.B. Clarion ....? Danke

Habt Ihr eine Idee, nach was ich Ausschau halten muss / sollte? Habe keine Lust Teile zu kaufen bzw. zu ersteigern welche nachher überhaupt nicht passen. Ein Link über die Ausstattungsmöglichkeiten - hier speziell im Audiobereich wäre schon hilfreich - Danke

René, muss hier auf das Wort "Buchhalter-Ausstattung" schärfsten Protest einlegen, Du hast mich vom Olymp herunter geholt - dachte immer, dass mit Ausnahme der Aero-Ausstattung die CSE doch schon recht vollständig sei. :smile:

Danke René, die "Buchhalter-Ausstattung" ist nicht so mager wie man denkt. Na gut, er hat ja noch Resourcen (hier genug Platz!).

Habt Ihr einen blassen Schimmer, wo man so ein Teil noch erwerben kann - bin sehr daran interessiert den 9k in einen autentischen Zustand zu versetzen! Tak skal Du have

Jungs u. Mädels, da ist wirklich nur ein Blechgestell (sieht aus wie das Rack für die PC-Festplatte) und unterm Beifahrersitz befindet sich nur die Austrittsdüse für die Heizung!

Moin moin, hat jemand ne' Ahnung, was in dieses Gestell unterm Fahrersitz gehört? Fahrzeug: 9K, Bj 96, manuelle Sitze Danke:cool:

kann mich noch sehr gut an meinen Werkunterricht in der Schule erinnern: ich glaube, für Opel konnten wir kleine Rennkisten als Modelle feilen, fräsen, hobeln, bekamen jeweils ein Radsatz und schickten sie letztendlich zur Konzernzentrale. Hier wurden die Modelle prämiert und flossen schließlich als geklaute Idee in so manche Produktion mit ein. Will damit sagen: heutzutage läßt sich bestimmt ein Grundmodell in die Verkaufsräume stelle, werden dann vom Freundlichen gestylt und hokus pokus fidibus kommt ein Sondermodell heraus (ähnlich Backshop mit seinen Teiglingen!)

allein die Anfahrt ist schon interessant genug / Norddeutschland - Metz vv.

Danke für die Empfehlungen - werde mich am Wochenende damit herumkämpfen:biggrin:

Showcars!

wenn nichts angeboten wird, kann auch nichts gekauft werden! Oder soll heißen: ist der Markt mit großen Kisten gesättigt, man nicht mehr mit ein wenig Styling weiterkommt, die Dame von der Farbe blond, in leicht grau, in späteres violett wechselt - ist das Ende nicht mehr weit (auf Familienbildern sehr schön zu sehen:smile:)). Fazit: es gibt doch hier gute bis sehr gute Ansätze, das Geld für die Studien ist doch schon bezahlt!

die Concept-Cars sind natürlich immer nur Wunschdenken, bitte sieht doch Euch den neuen Shirocco an, von der alten Form weit - wenn nicht Galaxen entfernt und die Kiste sieht nach meinem Geschmack schnittig aus (sah in lezte Woche in der Farbe weiß auf der AB Höhe Hannover / wahrscheinlich als Mitarbeiterwagen!). Zu SAAB zurück: da die Plattform feststeht, es sich hier nur um die Form und des Interieurs handelt, sollte es doch wohl möglich sein, über eine bekannte imageträchtige Karosseriefirma hier ein Form schneidern zu lassen. Die Ansäzte sind da, es ist alles zu erkennen - selbst FORD hat seinen Mustang wieder aufleben lassen:smile:

auch gehört es dazu, ein gewissen Menge Geld (Summe X) in die Hand zu nehmen und letztendlich das geplante Objekt der Begierde in ausgewählte Verkaufsräume (mit allem BimBamBorium herum) zu stellen. Fazit: von nix kommt nix - die Trauben fallen nicht von allein in den Mund! Bin selbst in einer Branche tätig, wo Minimalismus im Marketing angesagt ist!!! Fazit: lasst doch die Kisten bei irgendwelchen Touring-Meisterschaften laufen - es ist immer noch preiswerter und effektiver als nichts zu tun und ohne Bekanntheitsgrad wird sich kein Mensch an die Marke SAAB erinnern. Ich glaube, hier muss weit vorher angesetzt werden und nicht ein wenig mit dem Hobel an der Rohkarosse angesetzt werden:biggrin:

stell doch bitte mal ein Bild vom Armaturenbrett, oberhalb Aschenbecher ins Netz (hier sollten zumindest die beiden Rädchen zu erkennen sein), welche Sitze (elektrisch / manuell) hast Du? Sind die Stecker unterm Sitz angeschlossen (evlt. hat Dein Vorgänger die Sitze einmal gewechselt bzw. ausgetauscht)!

tja, Marketing ist so eine Sache: schaut Euch bitte die aktuellen Krimis (hier konkret "Kripo Göteborg / Irene Huus fährt einen C30 in weinrot") an. Ein echt hochwertiges Product-Placement! Bis es allerdings zu solch einem Auftritt kommt, ist natürlich viel Vorarbeit notwendig:mad: Mein 9K ist von Giorgetto Giugiaro (Ende der 70er!) - es gibt doch auch heute vernünftige aktuelle Designer; es muss ja nicht gleich Herr Dudenhöfer sein. Hier ein Auszug: Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Bertone ...Anlässlich des 90sten Geburtstages des Unternehmens wurde 2000 auf dem Genfer Automobilsalon die Studie des Bertone Novanta (deut: "Neunzig") auf Saab9-5-Basis präsentiert. Frage: wenn hier schon die Kontakte zu solch einem exzellenten Designer besteht, warum wird es nicht wahrgenommen!

varmt välkommen hos familjen saab-cars.de (möchte den Stab für die 9k's aber auch noch hochhalten - immerhin italienisches Design und nix von Übersee)

bin bei einer Recherche auf http://www.saabnet.com/tsn/models/1996/34pr.html gestoßen - hier wird mein aktueller 9KII in einer USA-Ausstattung angeboten; wusste gar nicht, dass es ihn überhaupt in solch einer Ausstattung jemals gegeben hat (nicht als Aero) sonder als CSE

Hechtsuppe: auf der Beifahrerseite (-Düse) zieht's wie bei der bekannten Suppe!! Werde mich am Wocheende drüber hermachen und Eure Ratschläge berücksichtigen (bis dato legt meine Frau als Beifaherin immer im Sommer einen Schal oder ein Tuch über die Düse

mit geringem Aufwand das größstmögliche Ziel erreicht - alle Achtung!! Kleber / Dichtmittel: probier es bitte mit einem schwarzen Dichtmittel (Einkomponentenkleber / -Dichtmittel) aus der Kartusche. Gibt es im Fachhandel für Boots- als auch Campingzubehör - das Zeug ist teuflisch und dichtet einfach alles! Auch wenn es ca. 20 EUR kostet, ist die Investition gut angelegt. Viel Erfolg

mit den Stoßfängern ist es schade! Die extreme Ausstattung in den USA für unsere Fahrzeug ist aber imer noch äußerst interessant - sollte doch mit dem Düvel zugehen, wenn sich kein Importeur finden lässt (es lassen sich doch fast alle Fahrzeuge aus den USA importieren) Danke

Viel Erfolg und berichte bitte weiter, liest sich sehr spannend!

mir gefällt einfach die geänderte Stoßstangen-Anordnung aus den USA besser. Erinnere mich noch ganz schwach an alte Importe von 900 I aus den USA - so etwas von genialer Stoßstange(nie wieder gesehen!) und nicht ein Teil was bei einem kleinen Rempler total restauriert werden muss! Sollte nicht ausschlaggend sein, aber die Vollausstattung zum hiesigen Grundpreis ist immer noch interessant!