hb-ex

nach Rheinland sieht das nicht aus - moin

moin

mahlzeit

langschläfer

moin

erl.

erl.

9000er "der rote Schwan" Fr. (nur) hier im Forum eingestellt So. abgeholt

moin - dunkel

dem wunsch entsprochen

moin

https://viaretro-dk.translate.goog/2022/01/fraek-fredag-bare-ikke-med-saab/?_x_tr_sl=da&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp

wie wahr mein beileid

er sackt halt weniger ein trotz vollem Kofferaum und 80kg stützlast

gute idee - moin zusammen

danke fürs "ausgraben" (ich bin ja erst seit 2004 dabei )

https://www.focus.de/gesundheit/news/kopfschmerz-und-mattigkeit-leichte-impfnebenwirkungen-liegen-oft-am-nocebo-effekt_id_40795155.html

er hat ja nach BOSCH gefragt:smile: die Exide fahre ich auch

angefangen hat es 1998 mit einem (geliehenen) KNAUS Südwind (ca. 1400KGzgg) hinter dem "Mellow Yellow" CV 2,0 mit getuneden 210PS - autom. weiter gings dann mit KNAUS "Sport & Fun" leer 800KG / 1200KGzgg, auch schon mal hinter 9-5 2.3. AERO - autom., oder später hintem 9-5 2.2TiD 2006 wurde das gelbe CV durch das "electricblue" CV mit 1.9TiD abgelöst - im gleichen Jahr wurde der "Sport & Fun" durch einen WILK 490UHD ersetzt leer 1200KG/1500KGzgg - im CV hab ich dann recht schnell MAD Zusatzfedern einbauen lassen. Die Benzinmotoren, speziell als automaten, taten sich schon etwas schwer und glänzten durch hohe Verbräuche (12-17l/100) Die 1.9TiD Dieselmotoren im CV & SC mit 6-gang (beide mit HIRSCH 185PS/400Nm) fahren sich gut mit moderatem Verbrauch ca. 9l/100 (ein ausreißer war dabei - Fahrt nach NL, stamm gegen den Wind, da waren es mal 14l/100)

einzelsitze - keine lenkradschaltung

ich habe die Dichtung über einen FIAT Händler bezogen