Aerov6Fan

= Habe immer gedacht dass das Vorschaltgerät im D1S Brenner eingebaut ist und nur beim D2S dass Vorschaltgerät extern verbaut ist, wass ja auch so ist. (oder hat der 95 noch eine weiteres Fahrzeugs Vorschaltgerät?)

Hallo, bei meinem 95 JG 2004 musste ich bei 40000km die originalen Xenon Brenner wegen flackern ersetzten. Habe den selben Osram Typ wieder montieren lassen und nun ist Ruhe (220000km). Ich habe aber LED Tageslicht eingebaut (Pflicht in der Schweiz) somit ist nur 20 % Nachtbetrieb. Es gibt aber auch Fahrer die den Lichtschalter immer auf "Ein" haben und die Brenner bereits beim Starten brennen was scheinbar nicht sehr positiv auf dei Lebensdauer auswirkt. Somit ist die Lebensdauer auch situativ bedingt. (wie bei Allem) Komisch ist nur dass beim ausschalten der Brenner die Lampen noch kurz nachflackern. Bin aber mit den Normalen Xenons sehr zufrieden. da ich ein Vergleich mit DS2 Brenner im 93 meiner Frau habe.(Osram Night Breaker und OSRAM D2S Cool Blue Intense Xenarc) Sind alle Top Brenner. Habe auch festgestellt dass alle Brenner egal ob D1s oder D2s mit der Zeit doch beachtlich an Lichtstärke verlieren. Somit tausche ich die Brenner zukünftig früher aus da die Preise im Onine Handel akzeptabel sind.

Wie du weisst hängt die Laufleistung sehr vom Fahrstil und wo der Reifen gefahren wird. Ich komme auf gute 30000km viel Autobahn mit viel Zuladung mehrheitlich in Südeuropa und meistens im Bereich von 140 -160 kmh. Betreff der Kosten bin ich in der Lage Wartung und Reifen etc.bezahlen zu können ansonsten fahre ich Bahn Ich will keine lauten und bei Nässe schmierige Reifen auf einem tollen Reisewagen.

Fahre mein 95 Performance mit 18 Zoll und Michelin PS4. Ich liebe direkte sportliche und stabile Reifen obwohl viel auf der Autobahn unterwegs statt auf den Pässen in den Bergen. Mein 95 tendiert hinten zu Sägezahn Profil somit hatte ich mit Pirelli Rosso, Bridgestone 050 mehr Probleme als mit Michelin oder Conti. Ist aber besser seit ich Hinten Niveau Ferdern habe. Die Spur war in Ordnung und fahre immer mit 3 Bar Luftdruck. Man sollte Bedenken dass ein Reifen wie Michelin lange hält und bei billigeren Reifen die nur die Hälfte eines Michelin Reifens halten auch die Montagekosten zusätzlich anfallen und den Mehrpreis des Michelin mehr als kompensieren.

Ich hette den 2.2 Dieselmotor im Modell 93 als Modell 1998 und meine Frau als Modell 2000. Das Modell 1998 mit 115 Ps hatte ein Hirschtuning auf 148 Ps und lief wirklich sehr entspannt auf der Langstrecke mit 140 -160 km/h. Das Modell 2000 mit 125 Ps und variablem Lader gefiel mir aber genauso gut. Das 98 Modell hatte kein Oelverbrauch das 2000 Modell bis100000km ca. 0.5 Liter Mobil 1 0W- 40 auf 1000 km. Danch pendelte sich der Verbrauch auf 1 Liter auf 3000km. also aufgepasst den Oelverbrach kennen die Benziner von Saab nicht. Beide Autos liefen locker über 300000 km und waren absolut problem frei wurden aber von einem famosen Saab 93 2.8 V6 ersetzt der genauso problemfrei ist. Zur Zeit 330000km. und täglich im Betrieb. Viele Grüsse

Hallo Aero Performance gehirscht 280 PS BJ 2004 / seit 2008 und 24000km in meinem stolzem Besitz. Zur Zeit 222000 km und immer als Zweitwagen für Langstrecke genutzt (Regelmässig 1600 km am Stück nonstop) Motor / Automat ungeöffnet zur Zeit ca. 0.1 liter Oelverbrauch alle 1000km (Mobil 1 0W40) DI Box bei 130000km ersetzt. sonst nur Verschleissteile. Liebe Grüsse aus der Schweiz