Karlsson pa taket

Als ich gestern Abend langsam auf eine rote Ampel zurollte und versuchte, bei voll durchgetretener Kupplung in den ersten Gang zu schalten, wurde mir vom Getriebe hör- und spürbar quittiert, daß die Zahnräder nicht im Einklang liefen und dies offensichtlich auch nicht wollten. Erst als ich stand und die Kupplung nochmals getreten hatte ging der erste Gang ohne murren rein. Heute Morgen an einer Kreuzung das gleiche Spiel, allerdings merkte ich schon im Ansatz durch entsprechende Vibrationen im Schaltknüppel, daß ich den Versuch lieber abbrechen sollte. Jetzt frage ich mich, ob es evtl. an einer schlecht trennenden Kupplung oder einer ausgelutschten Synchronisierung liegt Ich erinnere mich ansatzweise, daß Christoph mal ein ähnliches Problem mit dem Rückwärtsgang an seinem CV hatte und die Kupplung als Übeltäter ausfindig gemacht werden konnte. Ich glaube, da war das Problem temperaturabhängig.

Nette Schreibtisch-Tapeten. Der 900 vom gelben Forum scheint ja sehr beliebt zu sein

Sollte ich Dir durch die Nennung des Buzzwords "Saapel" auf den Schlips getreten sein, dann tut mir das aufrichtig Leid. Mein Posting bezog sich nicht auf die Fahrzeuge, sondern auf die Grußresistenz der Fahrer derselben. Dies ist außerhalb der Forumsgrenzen leider die weitläufige Realität. Selbst bei den alten 900ern ist die Chance, gegrüßt oder zurückgegrüßt zu werden, Fifty-Fifty. Bei Fahrzeugen neueren Baujahres, die hier in Köln weit häufiger anzutreffen sind, liegt die Grußquote unter 1 Prozent. Das betrifft nicht nur die sogenannten "Saapels", sondern auch die 9000er-Fraktion.

Amen, bro'! Obwohl ich doch neulich tatsächlich von einem 9-3-Fahrer gegrüßt wurde. Wenn ich aber jeden Saapel, den ich in Köln sehe, grüßen würde, müßte ich mir vorne und hinten ein Winkehändchen montieren. Nebenbei noch einen schönen Gruß an die zwei Damen in dem schwarzen 901-Softie heute morgen. Nette Sichtung

Der Schwerpunkt dieser Aussage lag auf "schwarzes Geschoss" (=rücksichtsloser, skrupelloser Fahrer, der sein Gefährt bewußt zur Waffe gemacht hat, um anderen Menschen vorsätzlich Schaden zuzufügen und billigend deren Tod in Kauf nimmt). Das war ein ganz normaler tragischer Unfall. Da hätte genausogut ein übermüdeter Außendienstler, der zügig auf dem Heimweg war, drin verwickelt sein können. Was spielt das für eine Rolle, ob das ein möglicherweise leistungsstarker Testwagen gewesen ist? Das Bild vom rücksichtslos rasenden Testfahrer, das die BILD-Zeitung schon einmal geprägt hat, ist jetzt aber auf jeden Fall wieder in des Volkes Meinung präsent.

So auch geschehen im Fall des sogenannten "Turbo-Rolf". Der damalige Richter hatte aufgrund der im Vorfeld des Prozesses von einem Boulevardblatt geBILDeten öffentlichen Meinung fast keine andere Chance mehr, als Rolf zu verurteilen, obwohl seine Schuld nie hieb- und stichfest bewiesen werden konnte. Auf jeden Fall hatte das Klatschblatt einen Lückenbüßer für das Sommerloch 2003 gefunden "Dass Rolf F. in die Schlagzeilen geriet, liegt auf der Hand. Hier war er, der Schrecken der Autobahn, der brutale Mercedes-Mann, der eine junge, schutzbedürftige Frau und ihr Kleinkind im Kleinwagen rücksichtslos in den Tod jagte. Der dann weiter raste, ohne zurückzublicken. Die Bild-Zeitung schrieb vom "Todes-Drängler", im Internet forderten einige die Todesstrafe für Leute, die "ihr Auto als Waffe missbrauchen", die Grünen sprachen sich für ein allgemeines Tempolimit aus." (Quelle: berlinonline.de) Hier zwei weitere Beispiele seriöser Berichterstattung der BILD-Zeitung: "Freitag, kurz vor Mitternacht, die Autobahn 81 zwischen Rottweil und Oberndorf. Der Bausparkassen-Angestellte (1) Sven B. aus Remseck (Baden-Württemberg) kommt mit seinem Mazda ins Schleudern, kracht mit seinem Wagen in die Mittelleitplanke, der stellt sich auf der linken Spur quer. Gerade als der 26-Jährige das Auto verlassen will, rast ein Erlkönig (getarntes Testauto) der Mercedes-M-Klasse in seinen Mazda." (Quelle: bild.de) "Mazda-Fahrer Sven B. (26) aus Remseck will gerade aus seinem demolierten Auto aussteigen, als das schwarze Geschoss (2) ihn erfasst. Der junge Mann ist sofort tot. SCHON WIEDER BRACHTE EIN ERLKÖNIG DEN TOD!" (Quelle: bild.de) (1) Damit soll wohl zum Ausdruck gebracht werden, daß der Verunfallte ein langweiliger Spießer war und sich stets penibel an die StVO gehalten hat. Für die Berichterstattung völlig irrelevant, dient lediglich der Meinungsmache vulgo bedauernswertes unschuldiges Opfer. Daß der Getötete kurz zuvor selbst einen Unfall verursachte wird somit verdrängt. (2) Merkwürdigerweise wird in dem Artikel nichts über die Geschwindigkeit des auffahrenden "schwarzen Geschosses" geschrieben, aber die Kommentare zu dem Artikel lassen erkennen, daß die dezidiert antiakademisch eingestellte Zielgruppe erreicht wurde.

Unverwechselbare und SAAB-typische Designelemente müssen bei den nächsten Modellen wieder aufgegriffen werden, aber im Sinne des Vorwärtsdenkens darf ein solches Gefährt nicht auf eine bereits vergebene Nummer zurückgreifen. Der 900 (Mk-I) hieß ja auch nicht 99 (Mk-II), obwohl der 900 (Mk-I) mehr mit dem 99 gemein hatte als der 900 (Mk-II) mit dem 900 (Mk-I).

Gnaaade! Laßt den 900er endlich ruhen. Der Sündenfall begann schon mit dem 900 Mk II. Keine SAAB-Neu-/Weiterentwicklung trug vor der GM-Aera die gleiche Typenbezeichnung wie der Vorgänger. Lediglich die "Schall und Rauch"-Abteilung von GM wollte mit der Doppelnull Kunden schröpfen und fiel damit gewaltig auf die Nase.

Der erste Kombi-Umbau mit Sedan-Rückleuchten. Das bedeutet, man muß den Kofferraum über eine relativ hohe Kante beladen. Wie unpraktisch. Kein Wunder, daß es lediglich bei dem Konzept geblieben ist. Dann schon lieber CombiCoupe.

Das CombiCoupe in gelb tät mir auch gefallen

In diesem hier geht's etwas schneller: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=50126&stc=1&d=1276701546

SAAB und Heckantrieb sind zwei Dinge, die historisch nicht zusammenpassen.

Möglicherweise so: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=50083&stc=1&d=1276604363

Ganz schöne Krawallbude. Und hier war die Nr. 122.

Und die nicht sicherheitsrelevanten Teile sind u.U. fürchterlich bemalt oder in schlechtem Zustand. Schade drum

Aaah, Jan Martens und sein rollender Zirkus sind wieder auf Achse

Stimmt, die hintere Stoßstange paßt zu den Planken. Hier das gleiche Fahrzeug in einer anderen Ansicht: http://image.motortrend.com/f/9510870/112_0702_30z%2B1990_saab_900_spg%2Brear_view.jpg Ich glaube aber trotzdem nicht, daß das Foto original von SAAB ist. Dagegen spricht z.B. das Kennzeichen, was für Aufnahmen im Studio eher unüblich ist. Ich vermute dahinter eher einen SAAB- und Photoshop-Enthusiasten.

Das Bild ist aber niemals aus einem (offiziellen) Katalog. Da hat jemand seinen unvollständig beplankten 900 fotografiert und per Bildbearbeitung gegen einen neutralen Hintergrund gesetzt.

Na, dann gebe ich die Hoffnung noch nicht auf.

Ich hänge mich mal an den Thread dran, weil ich aktuell nach Wechsel der WaPu und LiMa inkl. Buchsen und aller Riemen das gleiche Phänomen habe.

Kleiner Schwank aus meinem persönlichen Erleben: Ich stand in einem Parkhaus in der Warteschlange, rechts und links von mir Parktaschen. Plötzlich gingen bei einem Fahrzeug, das schräg links vor mir in einer Parktasche stand, die Rückfahrscheinwerfer an. Als der Wagen dann auch noch recht forsch rückwärts aus der Parktasche zog fragte ich mich, ob er das hinter ihm stehende Fahrzeug nicht bermerkt hat. Kaum hatte ich den Gedanken zu Ende gesponnen, saß der Ausparker auch schon mit seinem Heck in der Flanke meines Vordermanns. Danach fuhr er wieder ein Stück zurück in die Parktasche, aus der er gekommen war, stieg aus und meinte zu dem Fahrer des Wagens, den er touchiert hatte, sein Abstandswarner habe nicht funktioniert

"[...] weil die aus dem Flugzeugbau hergeleitete Technik wegweisend war und einen bis dahin unübertroffene Sicherheitsstandart..." Ab da habe ich aufgehört zu lesen. Standard mit "t" ist fast noch schlimmer als ein Deppenapostroph. Und das in der Welt

Ich würde ihn auch so nehmen. Für mich als Linkshänder das perfekte Fahrzeug Schalten wäre bei dem Wagen aber auch für Rechtshänder kein Thema, da Automatik.

Sicher? Nicht C.G. aus K, vormals WI? So stehts zumindest auf seinem KFZ.